Le 16 novembre, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a inspecté l'avancement du projet d'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan à Da Nang. Ce projet est financé par le Conseil de gestion du projet routier Ho Chi Minh.
Le représentant de l'unité de construction a indiqué qu'une trentaine d'équipes de construction étaient actuellement en train de se mobiliser pour respecter les exigences du Premier ministre . Cependant, des problèmes subsistent, notamment le déblaiement du site, des obstacles à certains endroits et les récentes fortes pluies.
Toutefois, M. Phan Van Ton, président du Comité populaire du district de Hoa Vang, ville de Da Nang , a déclaré que les travaux de déblaiement du site étaient pratiquement terminés. Plus précisément, à ce jour, 11,27 km sur un total de 11,47 km ont été remis à l'investisseur, et seuls deux cas nécessitent une procédure d'exécution.
Selon M. Phan Van Ton, les unités de construction se plaignent sans cesse des problèmes d'acquisition de terrains et des personnes qui entravent la construction, mais en réalité ce n'est pas le cas.
« Je dois dire franchement que vous n'avez pas mobilisé d'engins pour la construction, mais la remise du chantier est presque terminée. Après cette réunion, je propose de mettre fin aux discussions concernant le chantier, car il ne reste que deux cas à régler. Lorsque vous commencerez la construction, nous l'appliquerons, mais vous persistez à dire que le chantier est bloqué, ce qui n'est pas satisfaisant… », a déclaré M. Ton.
Selon M. Ton, dans certains cas, les autorités et les forces fonctionnelles doivent s'organiser pour assurer la sécurité et l'ordre pendant la construction, mais l'unité de construction ne se coordonne pas bien avec les autorités et n'est pas décisive.
Le président du district de Hoa Vang a déclaré que l'unité de construction avait demandé au gouvernement de coordonner les travaux, mais que lorsque le gouvernement avait mobilisé les forces, l'unité de construction n'avait apporté qu'une seule machine, avait un peu hésité avant de s'arrêter. De ce fait, le gouvernement n'a pas pu mobiliser de forces de soutien jour après jour.
Le panneau est grandiose mais la construction est médiocre.
Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a déclaré que, lors de l'inspection, il avait été profondément déçu de constater que les trois unités de construction, Truong Son Construction Corporation, Traffic Construction Corporation 5 et One Member Company Limited 17, avaient mobilisé des machines et des équipements sur le projet, mais sans respecter les exigences. Le chantier manquait de synchronisation et de négligence, comme si les machines étaient mises en avant.
« Les panneaux de construction sur la route sont très impressionnants, mais le chantier est désert. Les autorités locales ont remis le chantier, mais l'unité de construction n'a apporté que quelques engins. Ce n'est pas une bonne méthode. Je demande à l'investisseur de respecter le calendrier et de gérer les violations du contrat, afin de mettre fin à cette situation », a déclaré M. Huy.
Dans le même temps, le vice-ministre a demandé au district de Hoa Vang de soutenir la construction des emplacements où les terres ont été cédées et d'organiser l'application des deux ménages restants pour terminer les terres en novembre.
En outre, le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh établit un calendrier de construction détaillé, ajoute 5 chantiers de construction et toutes les zones qui n'ont pas été construites doivent être complétées et envoyées au district de Hoa Vang pour obtenir un soutien pendant le processus de mise en œuvre.
« Je demande également aux investisseurs et aux consultants de surveillance de contrôler strictement la qualité et les coûts pour éviter le gaspillage et les pertes », a demandé le vice-ministre des Transports.
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