La section 4 de la rocade 2, longue de 5,3 km et reliant la route nationale 1 par la rue Nguyen Van Linh, avec un investissement total de 16 400 milliards de VND, devrait être construite en deux phases avant 2030.
Le ministère des Transports vient de soumettre une proposition au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour achever prochainement le périphérique n° 2, après de nombreuses années d'impossibilité de le fermer. Cet axe, d'une longueur totale de 64 km, ceinture le centre-ville et contribue à fluidifier le trafic, à limiter la circulation des véhicules dans le centre et à améliorer la connectivité avec les ports maritimes et les zones industrielles. Actuellement, le tracé compte environ 14 km non encore fermés, divisés en quatre sections.
Quatre tronçons de la rocade 2, d'une longueur totale de plus de 14 km, ne sont pas encore terminés. Graphisme : Thanh Huyen
Le tronçon 4 du périphérique 2, traversant la partie sud de la ville, devrait représenter le coût d'investissement le plus important, soit environ 16 400 milliards de VND. Le coût du déblaiement du site, d'une largeur de 60 m, est estimé à près de 13 200 milliards de VND. Le projet comprend également la construction des ponts Phu Dinh et Ba To, d'un tunnel traversant la rue Kinh Duong Vuong, d'un viaduc sur les axes Vo Van Kiet et Nguyen Van Linh, de routes parallèles, etc.
Face aux difficultés d'élaboration du budget à moyen terme 2021-2025, le ministère des Transports a proposé de diviser ce tracé en deux phases d'investissement. Ainsi, d'ici 2027, la première phase sera la construction du tronçon Vo Van Kiet-Nguyen Van Linh, long de 3,4 km, pour un coût de près de 9 000 milliards de VND. Les indemnisations et les travaux de déblaiement de ce tronçon représenteront plus de 7 000 milliards de VND et permettront la construction des ponts Phu Dinh et Ba To, d'un viaduc sur le tracé Nguyen Van Linh et d'une route parallèle.
Ce tronçon routier est considéré comme important. Une fois achevé, il ouvrira une nouvelle voie reliant le district 8 et Binh Tan au sud de la ville via le pont Phu Dinh. Cet axe contribuera à décongestionner l'autoroute 1 et à accroître la capacité d'échange de marchandises dans la région.
État actuel de la section 3 du périphérique 2, de la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua, inachevée, juillet 2023. Photo : Thanh Tung
Le secteur des transports de la ville a proposé de réaliser les deux kilomètres restants du tronçon 4, de la route nationale 1 à la rue Vo Van Kiet, sur la période 2026-2030, pour un investissement total d'environ 7 445 milliards de VND. Le coût du déblaiement du site s'élève à plus de 6 100 milliards de VND ; le reste correspond à la construction d'un passage souterrain traversant la rue Kinh Duong Vuong, d'un passage supérieur sur l'avenue Vo Van Kiet et d'une route parallèle.
Afin d'accélérer la mise en œuvre, le ministère des Transports a proposé à la ville d'équilibrer le budget alloué à la phase initiale du projet. En cas de difficultés d'investissement public, le secteur des transports de la ville a proposé de mobiliser des capitaux externes, notamment en étudiant les contrats d'investissement BT (construction-transfert) conformément au mécanisme spécial de la Résolution 98.
Hormis la section 4, les trois autres sections du périphérique 2 de Hô-Chi-Minh-Ville se trouvent toutes dans la ville de Thu Duc. La section 3, longue de 2,7 km, reliant la rue Pham Van Dong à l'intersection de Go Dua, est en cours de réalisation sous forme de BT, mais n'est pas encore terminée. Les sections 1 et 2, d'une longueur totale d'environ 6 km, reliant le pont Phu Huu à la rue Pham Van Dong, n'ont pas encore bénéficié d'investissements.
Gia Minh
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