Le ministère des Transports envisage l'emplacement du deuxième aéroport dans la région de la capitale.

Dans le projet de planification de l'aéroport national à l'horizon 2050, le ministère des Transports (MOT) a seulement déterminé l'emplacement du deuxième aéroport dans la région de la capitale après 2025. Cependant, en réponse à la proposition du Comité populaire de Hanoi d'ajouter immédiatement l'emplacement de cet aéroport à la planification en cours de construction, le MOT a chargé les unités compétentes de poursuivre les recherches.

Afin d'avoir une base suffisante pour examiner et résoudre la proposition du Comité populaire de Hanoi concernant la détermination de l'emplacement de planification du deuxième aéroport dans la région de la capitale, le ministère des Transports a demandé à l'Autorité de l'aviation civile et à TEDI d'étudier le contenu de la proposition locale et de faire rapport au ministère avant le 27 mai.

Le ministère des Transports étudie l'emplacement du deuxième aéroport de la région de la capitale - 1 — Le ministère des Transports privilégie l'agrandissement de l'aéroport de Noi Bai avant d'envisager la construction d'un second aéroport dans la région de la capitale. Hanoï souhaite quant à lui déterminer dès maintenant l'emplacement de ce second aéroport. (Photo d'illustration)

Le 12 mai, le Comité populaire de Hanoi avait publié un document proposant au ministère des Transports d'intégrer le deuxième aéroport de la région de la capitale dans le Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Hanoi a proposé que le ministère des Transports identifie le deuxième aéroport de la région de la capitale comme un aéroport international, et étudie et détermine l'emplacement du futur aéroport afin que la localité puisse l'inclure dans la planification de la capitale en construction, garantissant ainsi la cohérence.

Les dirigeants de Hanoï estiment que la région de la capitale a une grande superficie et une grande population, il est donc nécessaire de planifier deux aéroports internationaux pour répondre aux besoins de développement, réserver des fonds fonciers, allouer les besoins de transport et créer une force motrice pour un développement équilibré dans la capitale.

Dans le projet de plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, soumis au gouvernement, le ministère des Transports a indiqué que d'ici 2030, la priorité serait accordée aux investissements dans l'agrandissement de l'aéroport de Noi Bai. Le deuxième aéroport de la région de la capitale sera prévu après 2025, les investissements étant envisagés après 2030.

Par la suite, prenant en compte les avis de nombreuses autres localités proposant d'améliorer la planification aéroportuaire sur leur territoire, le ministère des Transports a poursuivi sa collaboration avec chacune d'elles. Dans le rapport transmis au groupe de travail gouvernemental, le ministère des Transports a maintenu sa position de ne considérer que l'emplacement du deuxième aéroport de la région de la capitale après 2025. Le Comité populaire de Hanoï continue de formuler des recommandations et le ministère des Transports a confié des recherches aux unités concernées.

Dans la planification actuelle de l'aéroport et de la région de la capitale, il est également prévu d'étudier le deuxième aéroport de la région de la capitale, mais l'emplacement de la planification est prévu dans les localités voisines, telles que Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Source : Tien Phong)

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