Le ministère de l'Industrie et du Commerce propose une politique visant à encourager le développement des véhicules hybrides

Dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que la stratégie de développement de l'industrie automobile a également des orientations appropriées dans le développement de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburant, véhicules électriques, etc.).

Cependant, les politiques de soutien à la mise en œuvre restent encore assez limitées. Jusqu'à présent, seule une politique de soutien à la taxe spéciale de consommation et aux frais d'immatriculation des véhicules électriques à batterie a été mise en place, et il n'existe aucune feuille de route spécifique pour le développement d'autres gammes de véhicules électriques, telles que les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, au Vietnam.

Les voitures hybrides ne bénéficient pas d'un plan de développement spécifique au Vietnam. Photo : AutoDaily

Par conséquent, le ministère de l’Industrie et du Commerce propose que le gouvernement demande aux agences compétentes d’étudier et de mettre en œuvre une politique visant à réduire les frais d’immatriculation des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules hybrides auto-rechargeables (HEV) et des véhicules hybrides à charge externe (PHEV).

Outre d'autres solutions synchrones, le ministère de l'Industrie et du Commerce vise à ce que, d'ici 2030, les véhicules électriques, hybrides et fonctionnant aux énergies renouvelables ou aux biocarburants (collectivement appelés véhicules verts) représentent environ 18 à 22 % des ventes totales du marché, soit entre 180 000 et 242 000 unités. D'ici 2045, les ventes totales devraient atteindre 5 à 5,7 millions de véhicules, dont environ 80 à 85 % seront des véhicules verts.

Actuellement, le marché vietnamien des véhicules électriques est dominé par des marques telles que VinFast , Toyota et Suzuki. Cependant, d'autres marques comme Hyundai, Kia, Honda et Haval affichent des ventes négligeables. Les ventes totales de véhicules électriques de Toyota et VinFast en 2023 sont estimées à environ 37 000 unités, soit environ 9 % du marché total.

Actuellement, les véhicules électriques à batterie bénéficient d'une réduction de 0 % des frais d'immatriculation pendant trois ans, du 1er mars 2022 au 1er mars 2025, conformément au décret 10/2022. Au cours des deux prochaines années, les frais d'immatriculation des véhicules électriques à batterie représenteront 50 % de ceux des véhicules à essence et diesel du même type. Les véhicules hybrides ne bénéficient pas de cette réduction.

En outre, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) a proposé d'imposer une taxe spéciale à la consommation (SCT) sur les véhicules hybrides à 70 % du même type de véhicules à essence et diesel et de réduire le taux de SCT de 70 % à 50 % pour les véhicules PHEV.

Actuellement, la taxe spéciale de consommation pour les véhicules BEV est à un taux préférentiel de 3%, réduit de 15%, appliqué du 1er mars 2022 au 28 février 2027.

Selon un représentant de Toyota Vietnam, les incitations fiscales et tarifaires pour les véhicules hybrides, en plus des véhicules électriques, peuvent aider à promouvoir des habitudes de consommation écologiques parmi les gens, en particulier les clients qui n'ont pas accès à l'infrastructure des bornes de recharge ou à la technologie des véhicules électriques.

Cependant, selon certains experts, le rythme d'électrification au Vietnam reste inférieur à celui d'autres pays d'Asie du Sud-Est, comme la Thaïlande et la Malaisie. Cela s'explique par le fait que les voitures hybrides présentent l'avantage de réduire les émissions, mais que leurs coûts de production élevés compliquent l'expansion du marché.

Source : https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html