Le secrétaire du Parti provincial de Nghe An donne des directives urgentes à un projet de 1 300 milliards de VND visant à moderniser la route nationale 7

Déblaiement lent du chantier, embouteillages fréquents

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations dans la section Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An , a débuté en octobre 2022. Selon le plan, le projet devrait être achevé en 2024, la section Km0 - Km5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute) devant être achevée en 2023.

Toutefois, selon le rapport du Comité de gestion du projet 4, l'Administration routière du Vietnam en tant qu'investisseur, à ce jour, les localités de la province de Nghe An n'ont livré le site que pour environ 48 253/55 212 km (87,46 %), y compris les itinéraires gauche et droit. Par conséquent, la valeur totale de la production de construction à ce jour est estimée à 498/712 milliards de VND, soit l'équivalent de 69,96 % de la valeur de construction de l'ensemble du projet.

Événement - Le secrétaire du Parti provincial de Nghe An donne des instructions « chaudes » au projet de 1 300 milliards de VND visant à moderniser la route nationale 7 — *La section du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud) ne peut toujours pas être dégagée.*

Français Parmi ceux-ci, en raison de problèmes de dégagement du site, le viaduc ferroviaire n'a achevé que la construction des culées A0 à P4 et installé 35 poutres, achevé 07 tabliers de pont de P1 à P4 ; achevé la construction des pieux forés P7, A8 et P5 de l'unité de droite (La base, le corps de pile et la poutre résidentielle n'ont pas encore été construits car le site n'a pas encore été dégagé) ; achevé la construction du corps de pile P6 sur le côté droit de la route (La poutre résidentielle n'a pas encore été construite car le site n'a pas encore été dégagé).

M. Hoang Van Chau, directeur exécutif du projet du comité de gestion du projet 4, a déclaré que selon le calendrier initial, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 doit être achevé d'ici le 31 décembre 2023. Cependant, en raison du déblaiement insatisfaisant du site, le ministère des Transports a prolongé la date limite jusqu'en décembre 2024.

« La question foncière demeure le principal obstacle au projet. Le Comité populaire provincial a demandé à plusieurs reprises et fixé une date pour la remise des terrains, mais les localités ne parviennent toujours pas à mettre en œuvre le plan comme prévu. Actuellement, certains districts comme Do Luong et Yen Thanh ont dû envisager d'organiser la protection des travaux », a expliqué M. Chau.

Événement - Le secrétaire provincial du Parti de Nghe An donne une direction « chaude » au projet de 1 300 milliards de VND visant à moderniser la route nationale 7 (Photo 2). — Le passage supérieur ferroviaire ne peut pas encore être construit, ce qui entraîne de fréquents embouteillages aux heures de pointe.

Selon les archives, en raison de problèmes d'acquisition et de transfert de terrains, de nombreux tronçons n'ont toujours pas pu être construits par l'entrepreneur. En particulier, le tronçon allant du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud) constitue toujours un goulot d'étranglement, entraînant des embouteillages.

Dès le début du projet, l'un des éléments importants était le passage supérieur ferroviaire traversant la commune de Dien Phuc. Prévu pour deux voies et huit travées, ce passage supérieur n'a pu être installé que sur la culée est, en raison de problèmes de déblaiement du site. Cependant, à ce jour, seules quelques poutres ont été installées sur la culée ouest de la voie ferrée, tandis que la culée ouest n'est pas encore terminée.

La qualité de l'ancien revêtement routier s'est dégradée au fil des années d'exploitation et est désormais soumise à la pression du trafic routier sur l'autoroute Nghi Son-Dien Chau, ce qui aggrave les dégâts. Sur de nombreux tronçons, l'investisseur et l'entrepreneur ont dû combler les nids-de-poule avec des pierres concassées, mais les véhicules rencontrent encore de nombreuses difficultés.

Par conséquent, le représentant des investisseurs a recommandé à la province de Nghe An d'accélérer les travaux de déblaiement du site, en remettant le projet au plus tard en mai 2024 pour respecter le calendrier prolongé.

Le fait de ne pas remettre intentionnellement le site créera un plan pour protéger la construction

Récemment, le secrétaire du Parti provincial de Nghe An, Thai Thanh Quy, en collaboration avec les dirigeants du Comité populaire provincial et des départements locaux, a inspecté directement l'avancement des travaux de rénovation et de modernisation de la route nationale 7.

Après avoir écouté les avis des investisseurs, des entrepreneurs et des autorités des districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong, le secrétaire du Comité provincial du Parti de Nghe An a demandé aux localités de prendre des mesures plus drastiques dans le nettoyage des sites.

En ce qui concerne l'avancement des travaux, le secrétaire du Comité provincial du Parti de Nghe An a demandé que le district de Yen Thanh remette une partie du site pour le projet avant le 30 avril, la partie restante devant être remise avant le 15 mai ; le district de Do Luong doit terminer avant le 15 mai ; pour le district de Dien Chau, le site doit être remis au plus tard le 30 mai.

En cas de non-transfert intentionnel malgré la mobilisation locale et le soutien par le biais de mécanismes et de politiques, après les délais ci-dessus, un plan de protection de la construction sera établi.

Le secrétaire de la province de Nghe An a également demandé au Comité de gestion du projet 4 et aux entrepreneurs de collaborer avec le gouvernement. En effet, des problèmes sont actuellement à résoudre grâce aux efforts conjoints de toutes les parties. Certaines mesures doivent également être mises en œuvre avec souplesse et ne peuvent pas simplement attendre l'adoption de mécanismes et de politiques supplémentaires.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations sur le tronçon Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An, s'étend sur 27,5 km et traverse 3 districts : Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong, province de Nghe An. Le projet est financé par le Comité de gestion de projet 4 de l'Administration routière du Vietnam , avec un investissement total de 1 300 milliards de VND.

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