[Photo] Superbe autoroute Vung Ang-Bung avant le jour de l'ouverture

Le point de départ du projet se situe à l'intersection avec la route nationale 12C, reliant l'autoroute Ham Nghi-Vung Ang dans la commune de Ky Hoa, province de Ha Tinh et le point d'arrivée se situe dans la commune de Bo Trach, province de Quang Tri, reliant l'autoroute Bung-Van Ninh.

Dans l'ancien district de Ky Anh et la vieille ville de Ky Anh de la province de Ha Tinh, cette autoroute traverse des terrains complexes tels que des montagnes et des lacs.

Le 19 août, Vung Ang-Bung est l'un des éléments du projet d'autoroute Nord-Sud qui sera techniquement ouvert à la circulation selon les directives du Premier ministre et du ministère de la Construction .

Après le revêtement du pont en béton bitumineux, l'entrepreneur poursuivra la pose des bandes médianes et la construction des joints de dilatation. La société par actions Hoa Binh 479, entrepreneur du pont n° 1, prévoit d'achever l'ensemble du projet avant l'ouverture à la circulation.

La plupart des sections de l'autoroute Vung Ang-Bung ont été équipées de garde-corps, de glissières de sécurité, de lignes peintes et de panneaux de signalisation.

L'autoroute Vung Ang-Bung traverse un terrain montagneux, donc aux endroits à risque de glissements de terrain, des mesures de prévention des glissements de terrain et des glissements de terrain sur l'itinéraire sont mises en œuvre.

Le tunnel routier de Deo But à travers la montagne de Deo But fait partie du projet d'autoroute Vung Ang-Bung.

Ces jours-ci, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent des heures supplémentaires et « sprintent » sur le chantier de construction de l'autoroute Vung Ang-Bung (qui fait partie du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025) par temps chaud pour respecter la date limite d'ouverture du trafic le 19 août.

Les routes et viaducs menant au tunnel de Deo But ont également été progressivement complétés avec l'installation de bandes médianes, de glissières de sécurité, de marquages routiers, de panneaux de signalisation et de systèmes d'éclairage.

Le tunnel routier de Deo But a également été équipé d'un système d'éclairage et de sécurité. Long de près d'un kilomètre, il est divisé en deux tunnels : le tunnel de gauche mesure 716 m de long et le tunnel de droite 840 m de long, chacun mesurant 15 m de large et 8 m de haut.

Mais Pass est le seul tunnel routier de l'autoroute Nord-Sud, longue de plus de 107 km, à l'est de la province de Ha Tinh. Le projet est financé par le Comité de gestion du projet 6 (ministère des Transports, aujourd'hui ministère de la Construction).

Le tunnel de Deo But, ouvrage le plus important de l'autoroute Vung Ang-Bung, mesure près d'un kilomètre de long et a nécessité un investissement de plus de 1 000 milliards de dongs. Il traverse la chaîne de montagnes Dong Nang à Ha Tinh et est composé de deux tubes : le tunnel de gauche est distant de 45 mètres du tunnel de droite. Les deux tunnels mesurent respectivement 716 mètres de long et 840 mètres de long, chacun mesurant 15 mètres de large et 8 mètres de haut.

La mise en service de l'autoroute Vung Ang-Bung apportera de nombreux avantages considérables et multidimensionnels, notamment la réduction des temps de trajet entre Quang Binh, Ha Tinh et les provinces du nord. Elle créera des conditions extrêmement favorables au développement du commerce, du transport de marchandises et du tourisme.

L'autoroute sinueuse qui longe le réservoir de Kim Son (capacité de 17,5 millions de m3 d'eau), situé dans la commune de Ky Hoa, crée une scène poétique et majestueuse.

Le pont n° 1, long d'environ 942 m, enjambe des zones montagneuses accidentées, comporte de nombreux piliers élevés et traverse des vallées profondes. Il est considéré comme l'un des éléments de construction les plus difficiles du projet.

Le viaduc au-dessus de la région du lac Kim Son avec de beaux paysages sur l'autoroute Vung Ang-Bung en fin d'après-midi.

Ce pont est composé de 22 travées, avec des piliers de 30 à 50 m de haut, de près d'1 km de long, reliant deux collines, à travers une vallée au terrain accidenté.