Para muchos usuarios vietnamitas, los scooters sencillos solo son adecuados para zonas urbanas si se conducen con suavidad y economía. Sin embargo, al conducir por carreteras largas, especialmente al subir puertos o bajar pendientes, se consideran inadecuados, ya que siempre presentan numerosos riesgos potenciales para la seguridad. Sin embargo, la nueva generación de la Yamaha NVX 155, recién lanzada en Vietnam, ha demostrado lo contrario: un scooter también puede conquistar terrenos montañosos con seguridad, estabilidad y emoción.
Apariencia deportiva , claro ADN de la Serie R
La nueva Yamaha NVX 155 2025 presenta un diseño atrevido y deportivo. El frontal se ha rediseñado con dos faros LED de gran nitidez, combinados con luces de posición e intermitentes LED. En la parte trasera, un nuevo grupo óptico trasero más delgado, también LED, le aporta un aspecto moderno y una personalidad marcada.
La carrocería es esbelta pero robusta, con líneas definidas inspiradas en la Serie R. Detalles como el escape deportivo, las empuñaduras ocultas y las luces direccionales independientes de gran cilindrada crean una apariencia inconfundible.
Una experiencia de conducción suave y emocionante
La NVX 155 2025 está equipada con un motor Blue Core de 155 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida, con tecnología de válvulas variables VVA integrada. Este bloque motor genera 15,4 CV y 14,2 Nm de par a 8000 rpm.
Aunque los parámetros son similares a la generación anterior, el punto sorprendente es el nuevo sistema de transmisión YECVT de la Yamaha NVX 155 2025, haciendo que el vehículo acelere con fuerza, funcione con suavidad y ahorre combustible mucho más que la generación anterior.
En particular, el coche está equipado con dos modos de conducción: T (Town) para conducción urbana y S (Sport) para una experiencia deportiva. El selector de modos está convenientemente ubicado cerca de la palanca de freno izquierda. Además, el nuevo botón Shift en el panel de control permite ajustar el nivel de respuesta de aceleración: bajo, medio y alto, muy útil al acelerar, subir o bajar pendientes.
En descensos cortos, el conductor no necesita frenar con frecuencia gracias a la capacidad de mantener el vehículo bajo control, similar a la de un vehículo con transmisión manual. Por primera vez, el conductor puede sentir que un scooter controla la velocidad en descensos con tanta eficacia, una sensación similar a la del frenado regenerativo de un coche eléctrico. Incluso con dos personas a bordo, el vehículo mantiene una velocidad estable y segura sin tener que acelerar ni frenar continuamente.
En particular, el motor también está equipado con un tensor de árbol de levas hidráulico, que ayuda a mantener una holgura precisa de las válvulas, reduce el ruido, aumenta la durabilidad y reduce las necesidades de mantenimiento.
La nueva generación de la NVX incorpora un chasis mejorado, horquillas delanteras de 30 mm de diámetro, horquillas traseras con depósito de aceite y neumáticos especialmente grandes (140/70 R14 atrás y 110/80 R14 delante), lo que garantiza un buen agarre y una conducción firme y estable a altas velocidades. Gracias a sus ruedas grandes y a su sólido centro de gravedad, te sentirás seguro al tomar las curvas, incluso en las horquillas de los puertos de montaña del noroeste.
Equipado con tecnología moderna y conveniente.
La pantalla TFT de 4,2 pulgadas ofrece una excelente visualización con 3 modos: Estándar, Dinámico y Deportivo, navegación integrada y conexión telefónica mediante Y-Connect. Los frenos de disco ABS delanteros y traseros, disponibles por primera vez en la rueda trasera de la línea NVX, mejoran el control.
Sistema de Control de Tracción (TCS): evita que las ruedas patinen al acelerar bruscamente o conducir sobre terreno mojado. Llave inteligente, sistema de parada y arranque inteligente, luces LED, un práctico puerto de carga USB-A e incluso un amplio compartimento de almacenamiento son funciones extremadamente útiles para los usuarios modernos.
Según pruebas reales realizadas en el trayecto Hanói -Tam Dao de unos 80 km, con la Yamaha NVX 155 2025 transportando a dos personas por el paso, el consumo solo fluctuó entre 2,7 y 2,8 litros/100 km. En comparación con el consumo estándar publicado de 2,2 litros/100 km, esta cifra demuestra la admirable eficiencia del nuevo motor y la transmisión.
Yamaha NVX 2025 se distribuye actualmente oficialmente en Vietnam con 3 versiones: Estándar: 56,6 millones de VND, SP (gama alta): 68 millones de VND, GP (pegatina especial de carreras): 69 millones de VND.
En comparación con la generación anterior, las dos versiones de gama alta de la NVX 155 presentan un ligero aumento de precio de entre 1 y 2 millones de VND. Sin embargo, con la incorporación de características como YECVT, Y-Shift, pantalla TFT y modo de conducción dual, este aumento es totalmente razonable.
Comparada con la Honda Air Blade 160 (con un precio de entre 56 y 58 millones de VND), la NVX 2025 es ligeramente más cara, pero ofrece una tecnología, un equipamiento y una sensación de conducción deportiva superiores. Comparada con la Honda SH, una scooter de alta gama, la NVX ofrece muchas características que esta no posee, como los modos de conducción opcionales, la palanca de cambios Y-Shift o la posibilidad de ajustar la interfaz de la pantalla. Obviamente, no mucha gente utiliza una scooter como la SH para viajes largos, ya que el modelo de Honda se diseñó exclusivamente para la conducción urbana, no para viajes de larga distancia como la NVX.
La Yamaha NVX 2025 no es para la mayoría, pero es ideal para quienes saben lo que necesitan. No se trata simplemente de una scooter deportiva para jóvenes que buscan "ir a trabajar por la mañana en la calle y volver a las afueras por la tarde", sino que también es ideal para quienes sienten pasión por viajar, aman la velocidad, tienen personalidad y no temen ser diferentes. La NVX 2025 es una opción muy recomendable.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/xe-may-tay-ga-yamaha-nvx-155-2025-co-dang-de-di-phuot-post2149041238.html
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