BYD y otros fabricantes de automóviles chinos han estado trayendo constantemente nuevos modelos eléctricos a Australia, un mercado donde no enfrentan barreras comerciales y las ventas se han disparado gracias a los incentivos del gobierno local para los vehículos eléctricos y los altos precios de la gasolina.
Desde que asumió el cargo en 2022, el primer ministro australiano, Anthony Albanese, ha estado promoviendo agresivamente el uso de vehículos eléctricos como parte de su plan para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del país.
Esto ha creado un fuerte viento de cola para la demanda de vehículos eléctricos en la nación de Oceanía, ya que los vehículos eléctricos representarán el 7,2% de las ventas de automóviles nuevos en Australia en 2023, frente al 3,1% del año anterior.
Aunque Australia es un mercado relativamente pequeño a escala mundial, con 1,2 millones de automóviles vendidos el año pasado, es un mercado muy atractivo para los fabricantes de automóviles chinos porque el “país canguro” no tiene industria de fabricación de automóviles y tiene una política comercial abierta.
Por ejemplo, la startup china Leapmotor se ha asociado con el reconocido fabricante de automóviles Stellantis para expandirse globalmente. El fabricante chino de coches eléctricos ha priorizado el mercado australiano, a sabiendas de que allí no existen fabricantes locales.
Si bien Tesla es el líder mundial en vehículos eléctricos, son los fabricantes chinos del segmento de gama baja los que son los “competidores” más formidables de los fabricantes de automóviles de larga data en Australia, como Toyota y Ford, marcas asociadas con los vehículos de gasolina tradicionales.
Sala de exposición del fabricante chino de coches eléctricos BYD en Sídney, Australia. Foto: Which Car
El año pasado, las ventas del gigante de vehículos eléctricos BYD, que entró en el mercado en 2022, se multiplicaron casi por seis, superando los 12.000 vehículos. Datos de la Cámara Federal de la Industria Automotriz muestran que el fabricante, respaldado por Warren Buffett, ahora representa el 14% del mercado australiano de vehículos eléctricos, por detrás del 53% de Tesla.
«La oportunidad es clara», afirmó David Smitherman, director general de EVDirect, distribuidor australiano de BYD. «Ahora necesitamos penetrar en el mercado masivo, porque ya hemos vendido a pioneros y entusiastas».
BYD incorporará dos SUV y una camioneta pickup a su catálogo australiano este año, lo que eleva su total a seis, según Smitherman. EVDirect también abrirá 30 concesionarios más en los próximos 18 meses, lo que eleva su total a 55, y ya ha comenzado a vender vehículos a empresas como Uber.
SAIC Motor, empresa estatal china, lanzará tres nuevos modelos este año bajo la marca MG, incluido el híbrido enchufable MG3 y el roadster eléctrico MG Cyberstar, lo que elevará su línea total de productos EV/híbridos en Australia a cinco.
Los fabricantes de automóviles australianos con larga trayectoria tampoco se quedan atrás. Ford, por ejemplo, tiene dos vehículos eléctricos en el mercado y tres más en desarrollo, según un portavoz de la compañía.
Toyota ha lanzado su primer coche eléctrico, junto con nueve modelos híbridos, en Australia. Los híbridos emiten menos emisiones que sus equivalentes de gasolina. El gigante automovilístico japonés afirmó estar seguro de su estrategia de ofrecer una amplia gama de híbridos, a la vez que amplía constantemente su gama de vehículos eléctricos de batería.
El gobierno australiano ha introducido una serie de incentivos para impulsar la demanda de vehículos eléctricos, incluyendo exenciones fiscales y reembolsos. Varios estados también han establecido ambiciosos objetivos de electrificación y están invirtiendo en infraestructura de carga para impulsar la transición.
Hay grandes expectativas de que la demanda de vehículos eléctricos en Australia siga creciendo, aunque las previsiones varían. PwC estima que la mitad de las ventas de coches nuevos en Australia serán eléctricos para 2027. Fitch Ratings predice que esa cifra alcanzará el 18 % para 2032 .
Minh Duc (Según Reuters, Republic World)
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