¿Por qué el viaje en tren por Vietnam cuesta más de 200 millones de VND por pasajero?

Además de las comodidades "únicas", los viajeros del tren pueden experimentar la cultura histórica de Vietnam "desde el glorioso pasado hasta el dinámico presente" durante 8 días viajando por la ruta Norte-Sur.

SJourney es un tren de lujo operado por varios inversores, representados por PYS Travel, en colaboración con Ferrocarriles de Vietnam, que se inauguró en diciembre. El viaje en tren tiene una duración de 8 días y 7 noches, pasando por las ciudades de Ninh Binh, Quang Binh , Hué, Hoi An, Nha Trang y Phan Thiet, y sale de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Para disfrutar del recorrido, los visitantes deben gastar aproximadamente 220 millones de dongs, que incluyen 7 noches en el tren y actividades turísticas en las ciudades visitadas.

El Sr. Phan Trong Thang, director ejecutivo de SJourney, afirmó que la idea de un tren de lujo no es nueva en el mundo, pero sí en Vietnam, ya que el ferrocarril Norte-Sur es una de las líneas ferroviarias más hermosas del mundo. Por lo tanto, las partes involucradas se han coordinado para crear una experiencia ferroviaria de alta gama dirigida principalmente a los visitantes internacionales.

El tren consta de 13 vagones y recorre su propia ruta, a diferencia de otros trenes de lujo que han surgido en Vietnam, donde los inversores suelen alquilar uno o dos vagones y circular según el horario del ferrocarril. El Sr. Thang afirmó que operar un tren de lujo no se trata simplemente de ir del punto A al B, sino que también debe brindar emociones especiales a los pasajeros en cada viaje.

Inicialmente, la unidad desconocía el funcionamiento del tren, por lo que envió numerosas delegaciones a explorar algunos trenes de lujo por todo el mundo. El Sr. Thang viajó como invitado en dos trenes Palaces On Wheels que recorrieron varios sitios históricos en Rajastán, India, en un viaje de siete noches, y en Golden Eagle, en Uzbekistán.

Sin embargo, "no creamos este tren nosotros mismos", dijo, añadiendo que había recibido asesoramiento de Golden Eagle Luxury Trains, una empresa que se especializa en ofrecer recorridos en tren de alta gama a nivel mundial.

Aprendiendo de la experiencia de los trenes de lujo internacionales, SJourney ha creado un tren único en Vietnam, desde el diseño hasta la experiencia. El tren está diseñado al estilo indochino, con un exterior rojo nuez de betel combinado con oro metálico, que evoca la época dorada del turismo indochino en la década de 1930, cuando trenes como el Trans-Indochina conectaban muchas regiones del Sudeste Asiático.

El personal a bordo es seleccionado por personas con experiencia en cruceros y hoteles de 5 estrellas, y que hablan inglés con fluidez. Esto se considera el primer paso para conectar con las emociones de los turistas durante el viaje de 8 días. Además, la variada gastronomía, desde Asia hasta Europa, con ingredientes locales seleccionados, también garantiza la comodidad de los turistas durante su estancia a bordo.

Durante su estudio, el Sr. Thang descubrió que el tamaño de las habitaciones en los barcos de todo el mundo suele oscilar entre 5 y 10 metros cuadrados, y una habitación de 10 metros cuadrados suele ser una suite, con un costo de decenas de miles de dólares. Con el producto en Vietnam, la habitación completa tiene una superficie de 10 metros cuadrados, optimizando el espacio de descanso de los huéspedes, con un precio de aproximadamente 8600 dólares. Esto es más económico que la mayoría de las habitaciones de tamaño similar en barcos de lujo de todo el mundo, según el operador turístico.

Los pasajeros podrán descansar con mayor comodidad cuando el tren circule a una velocidad de unos 40 km/h, inferior a los 75 km/h actuales del tren Norte-Sur, para evitar temblores. Esta velocidad también está calculada para que los pasajeros se relajen y disfruten del paisaje desde el tren.

Los turistas que gasten más de 200 millones de VND podrán experimentar la cultura vietnamita durante un viaje. Los organizadores del viaje esperan que cada día, al despertar, los turistas se sientan emocionados por lo que les espera en su nuevo destino.

Al llegar a Ninh Binh, los visitantes pueden explorar Trang An y vivir un viaje en el tiempo al visitar el patrimonio de las dinastías Dinh y Le. También podrán almorzar en las montañas calizas de Tam Coc.

El viaje en Quang Binh comienza con una visita al Parque Nacional Phong Nha - Ke Bang, un crucero por el río Son y una exploración de la cueva Phong Nha. Los visitantes se relajarán en el arroyo Nuoc Mooc y disfrutarán de un almuerzo en plena naturaleza. Por la noche, tras una clase de cocina, cenarán en medio de los arrozales con platos locales.

En Hoi An, el equipo turístico trabaja con un anfitrión local para organizar comidas para turistas en pleno campo. El anfitrión es un chef reconocido y solo acepta un grupo de invitados al día. Todo el menú se elabora con ingredientes locales. En Hue, el grupo se reunirá con una pareja de artistas para hablar sobre el arte de Ca Tru y visitar su galería privada.

En Nha Trang, los turistas cenan en el Crucero Emperador, disfrutan del hermoso paisaje de la bahía de Nha Trang, visitan el pueblo pesquero y se relajan en la playa de Soi. Por la tarde, el viaje continúa con una visita a la Iglesia de Piedra, la Pagoda de Loc Tho y casas antiguas, además de una clase de cocina y un té de la tarde.

En la mañana del séptimo día en Phan Thiet, los visitantes se sumergirán en el espacio espiritual de la montaña Ta Cu y explorarán el proceso tradicional de elaboración de salsa de pescado en el museo. Por la tarde, la Colina de Arena Blanca es un lugar ideal para disfrutar de actividades al aire libre y del paisaje. Por la noche, los visitantes disfrutarán de una cena de despedida en la antigua Torre Poshanu antes de regresar al barco y dirigirse a su destino final.

"Los huéspedes disfrutan de un servicio de primera clase, pero también mantienen una conexión con la gente local", afirmó el Sr. Thang. A través del viaje de ocho días en tren, el organizador busca que los turistas exploren la belleza de Vietnam, desde el glorioso pasado hasta la dinámica vida moderna. En este viaje, el tren actúa como un puente entre el pasado y el presente, ofreciendo una experiencia que supera la imaginación de los turistas.

El representante del operador dijo que la reacción del primer grupo de huéspedes fue "muy buena", y que se mostraron "reacios" a la hora de prepararse para abandonar el barco, aunque ellos mismos sentían que todavía había muchas áreas que necesitaban mejorar.

La capacidad máxima del barco es de 60 pasajeros, pero los dos primeros viajes tuvieron menos del 30% de su capacidad, con 18 y 12 pasajeros respectivamente. El Sr. Thang comentó que esto estaba dentro de lo esperado, ya que antes de la operación no había mucha promoción y la mayoría de los pasajeros no estaban calificados para experimentarlo.

El Sr. Thang cenó con una turista del primer grupo que experimentó SJourney. Foto: NVCC

El próximo año, SJourney ha sido contratado por varias empresas del Reino Unido y Alemania para fletar el barco para sus clientes. La compañía espera que el número de reservas sea positivo para poder operar viajes semanales, en lugar de la frecuencia actual de dos viajes al mes. El operador turístico también espera que la industria turística colabore para crear productos más exclusivos, construyendo así un ecosistema turístico de alta gama en Vietnam.

"Queremos que el tren se convierta en un símbolo del turismo vietnamita", afirmó el Sr. Thang, añadiendo que los principales mercados del tren son los turistas británicos, estadounidenses, europeos y australianos. Cree que este producto puede consolidar la posición de Vietnam en el mercado turístico de alta gama.

El Sr. Nguyen Tien Dat, vicepresidente del Club de Turismo de la Capital, afirmó que el tren está dirigido a clientes de alto nivel que desean experimentar experiencias únicas, en lugar de limitarse a las comodidades y lujos habituales. El precio de más de 200 millones de dongs por el viaje es considerado "normal" por el Sr. Dat, y añadió que en Dubái existen servicios en los que los ricos pueden gastar hasta 500 millones de dongs al día.

"Este es un producto con potencial para presentarlo a clientes de alto nivel cuando vengan a Vietnam", comentó el Sr. Dat. Sin embargo, indicó que el precio es difícil de acceder para los clientes nacionales, por lo que los organizadores podrían tener dificultades para llenar el barco.

Además, el hecho de que el tren siga circulando por la antigua vía de vía estrecha puede ser un punto negativo. El año pasado, el Sr. Dat tomó el tren seis veces y no pudo dormir bien debido al ruido de la vía estrecha.

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