Anteriormente, la labor de garantizar la seguridad vial en distritos, pueblos y ciudades estaba a cargo de la Policía de Tránsito - Equipo de Orden Público de la policía local y otras fuerzas. A partir del 1 de marzo de 2025, tras la reorganización del aparato, ya no habrá policía distrital. El Departamento de Policía de Tránsito, además de garantizar la seguridad vial en las rutas y zonas asignadas, también asumirá esta tarea.
En consecuencia, el Departamento de Policía de Tránsito ha establecido 15 equipos de patrullaje a cargo de 15 distritos, pueblos y ciudades. Estos equipos cuentan con los medios técnicos necesarios para controlar y gestionar rigurosamente los grupos de infracciones que son las principales causas de accidentes de tránsito. En particular, se aplican las infracciones relacionadas con la concentración de alcohol y drogas; el ensanchamiento de la carrocería del vehículo, el transporte de mercancías sobrecargadas o de gran tamaño; el exceso de velocidad, el incumplimiento de las señales de los semáforos; la conducción en carril contrario, la circulación en sentido contrario, los adelantamientos inseguros, etc.
A pesar de los cambios en la organización, las labores de seguridad vial en rutas y zonas se realizan siempre de forma sincronizada, garantizando la seguridad de los vehículos y de las personas que participan en el tráfico.
Teniente Coronel Ngo Hoai Nam.
Cabe señalar que, si bien ya no hay policía distrital en las rutas que conectan las carreteras provinciales con las rurales, los centros urbanos y los pueblos del interior, la CGST mantiene un desempeño regular en estas áreas. En las carreteras nacionales que atraviesan la provincia, los equipos de patrulla y control siguen monitoreando las rutas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a la vez que promueven y orientan a la población para que participe en la seguridad vial.
El capitán Nguyen Thanh Tien, del Equipo de Policía de Tránsito a cargo del distrito de Krong Bong, declaró que, siguiendo las instrucciones de la policía provincial y del Departamento de Policía de Tránsito, el equipo se hizo cargo rápidamente de la zona e implementó soluciones de forma coordinada para garantizar la seguridad vial en la localidad. Krong Bong es una zona remota de la provincia, por lo que, además de patrullar, controlar y gestionar estrictamente las infracciones de tránsito, el grupo de trabajo también intensificó la propaganda y recordó a la población el estricto cumplimiento de normas como "No conducir después de haber consumido alcohol" y el uso de casco al conducir motocicletas, scooters, etc.
Según las estadísticas, del 1 al 23 de marzo, la Policía de Tránsito organizó 1.341 patrullas e inspecciones, con la participación de 3.198 oficiales y soldados. De este modo, se detectaron y registraron 1.677 infracciones de tránsito, se detuvieron 181 vehículos de todo tipo y las multas ascendieron a casi 3.500 millones de VND. De los cuales, 901 casos fueron infracciones de exceso de velocidad, 144 casos fueron infracciones de concentración de alcohol y otras infracciones. La situación de la seguridad vial en toda la provincia ha tenido cambios claros, los accidentes de tránsito se han controlado y reducido en los tres criterios. Durante este período, toda la provincia tuvo 16 accidentes de tránsito, con 14 muertos y 7 heridos, en comparación con el mes anterior, una disminución de 12 casos, 5 muertos y 11 heridos.
El Teniente Coronel Ngo Hoai Nam, Subjefe del Departamento de Policía de Tránsito (Policía Provincial), evaluó que, tras la implementación del modelo de organización policial de dos niveles, a pesar de los cambios en la organización, la labor de garantizar la seguridad vial en rutas y zonas se ha implementado siempre de forma sincronizada, garantizando la seguridad de los vehículos y las personas que participan en el tráfico. Gracias a ello, la situación de la seguridad vial en la provincia se ha controlado adecuadamente y se ha concientizado a los usuarios del transporte.
En el futuro, el Departamento de Policía de Tránsito se basará en la situación real del tráfico en cada ruta y la situación de seguridad vial en cada localidad para ajustar y organizar de manera proactiva grupos de trabajo adecuados para cada ruta y cada momento, con el objetivo de garantizar que el trabajo de patrullaje y control de la fuerza de la Policía de Tránsito se mantenga de forma continua, creando sincronización en el manejo de las infracciones administrativas de las infracciones de tránsito, contribuyendo a reducir los accidentes de tránsito, minimizando los daños a las personas y los bienes causados por los accidentes de tránsito.
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Fuente: https://baodaknong.vn/tuan-tra-khep-kin-khong-bo-trong-dia-ban-247694.html
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