A partir del 5 de octubre, las áreas de descanso en la carretera deberán tener estaciones de carga para vehículos eléctricos.

Recientemente, el Ministerio de Transporte emitió la Circular 09/2024/TT-BGTVT que modifica la 01:2024 QCVN 43:2012/BGTVT - Reglamento técnico nacional sobre áreas de descanso en carretera.

Esta Circular entra en vigor el 5 de octubre de 2024.

En consecuencia, emitido junto con la Circular 09/2024/TT-BGTVT Enmienda 01:2024 QCVN 43:2012/BGTVT - Reglamento técnico nacional sobre áreas de descanso en carretera.

En concreto, las obras básicas de construcción del área de descanso se dividen en 3 grupos, entre los que se encuentran: Obras de servicio público (prestación de servicios gratuitos), obras de servicio comercial y obras auxiliares.

Actualmente, los elementos básicos de construcción de las áreas de descanso se dividen en 3 grupos: Obras de servicio público; obras de servicio comercial y obras auxiliares, de las cuales es obligatorio tener obras de la a a la e según lo estipulado en el punto 2.2.1 de QCVN 43:2012/BGTVT.

En el cual, las obras de servicio público (prestación de servicios gratuitos) incluyen: Aparcamiento; Zona de descanso; Sala de descanso temporal para conductores; Zona de baños; Zona de suministro de información; Lugar para organizar y lanzar propaganda de seguridad vial; Lugar de guardia para rescate, primeros auxilios en accidentes de tráfico (Actualmente, es el lugar de guardia para los trabajadores de rescate, primeros auxilios en accidentes de tráfico).

Las instalaciones de servicio comercial del área de descanso incluyen: Área de servicio de alimentos y bebidas; Área de introducción y venta de productos; Estación de servicio de combustible; Taller de mantenimiento y reparación de vehículos; Área de lavado de vehículos; Dormitorios para conductores y pasajeros que pernoctan; Área para instalar postes de carga eléctrica y equipos de carga eléctrica (Contenido recientemente agregado); Estación transformadora, estación de energía de respaldo (Contenido recientemente agregado).

Obras complementarias (recomendadas): Símbolos locales o de parada de descanso; Lugares de producción y procesamiento de especialidades locales; Lugares para actividades comunitarias (organización de ferias, actividades culturales).

Además, la normativa establece que el número mínimo de plazas de aparcamiento que puedan acoger coches eléctricos para su carga sea del 10% del total de plazas de aparcamiento; la inversión en infraestructura para la instalación de puestos y equipos de carga depende de las necesidades de uso y de cada fase de inversión, en la que: se exigen áreas de descanso de tipo 1 y 2; se fomentan las áreas de descanso de tipo 3 y 4.

Al mismo tiempo, los sistemas de electricidad, agua, iluminación y comunicaciones deben ser sincrónicos, completos y cumplir con las regulaciones de TCVN 4319:2012, QCVN 07:2010/BXD para brindar servicios seguros y estables para personas y vehículos.

La superficie mínima de una plaza de aparcamiento para turismos y camiones es de 40 metros cuadrados; la superficie mínima de una plaza de aparcamiento para coches es de 25 metros cuadrados. La plaza de aparcamiento debe estar marcada con líneas pintadas y contar con una plaza de aparcamiento independiente para personas con discapacidad con una superficie mínima de 25 metros cuadrados.

Además, el área del baño debe ser impermeable, a prueba de humedad, libre de olores y bien ventilada; el piso, las paredes y el equipo deben estar siempre limpios. La cantidad y calidad del equipo sanitario debe ser adecuada para cada tipo de construcción, según la norma TCVN 4319:2012.

nguoiduatin.vn

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