Ciudad Ho Chi Minh presenta cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con un capital total de 57 billones de VND

La política de inversión para modernizar y ampliar cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT con una inversión total de más de 57 billones de VND acaba de ser presentada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación.

Ciudad Ho Chi Minh presenta cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT, con un capital total de 57 billones de VND

La política de inversión para modernizar y ampliar cuatro proyectos de infraestructura bajo contratos BOT con una inversión total de más de 57 billones de VND acaba de ser presentada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación.

En la 21ª sesión (sesión especial) del 10º mandato del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, que tuvo lugar en la tarde del 20 de febrero, el Comité Popular de la Ciudad presentó documentos para decidir la política de inversión para modernizar y ampliar cuatro proyectos BOT de acuerdo con la Resolución 98.

El primero es el proyecto de modernización del eje vial Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc-Long Thanh). El objetivo del proyecto es crear una ruta de tráfico rápida y con menos interrupciones que conecte la Zona Central existente con la nueva zona urbana del sur de Saigón, la zona urbana del puerto de Hiep Phuoc; formando un eje de tráfico radial que conecte la Circunvalación 2 con la autopista Ben Luc-Long Thanh (Circunvalación 3) y, posteriormente, la Circunvalación 4.

Por consiguiente, el proyecto se ubica en el Distrito 7 y el Distrito de Nha Be. La longitud de la ruta es de aproximadamente 8,6 km. Se ha completado la inversión en un tramo transversal de 60 m de ancho, 10 carriles y la construcción de obras de infraestructura técnica de acuerdo con la normativa.

Algunas secciones del eje Norte-Sur en Ciudad Ho Chi Minh han sido despejadas y están a la espera de ser ampliadas. Foto : Le Toan

El área de uso de la tierra del proyecto es de aproximadamente 66,5 hectáreas, de las cuales la superficie de tierra necesaria para la limpieza del sitio es de aproximadamente 2,2 hectáreas (de las cuales la tierra residencial es de aproximadamente 0,9 hectáreas, la tierra agrícola es de aproximadamente 1,36 hectáreas).

El proyecto se divide en dos componentes para su implementación. El componente 1 consiste en la compensación, el apoyo y el reasentamiento, la reubicación de la infraestructura técnica del proyecto y la construcción completa de la intersección de Nguyen Van Linh y la intersección con la autopista Ben Luc-Long Thanh. La inversión pública, que utiliza el 100% del presupuesto estatal, equivale a aproximadamente 3.596 billones de VND.

El Componente 2 consiste en la modernización del eje vial Norte-Sur, con una inversión de aproximadamente 6.298 billones de VND (incluidos 531.000 millones de VND en intereses de préstamo). El capital del presupuesto estatal participante asciende a aproximadamente 1.084 billones de VND, equivalente a aproximadamente el 17% de la inversión total del Componente 2. El capital del inversor participante asciende a aproximadamente 5.214 billones de VND, equivalente a aproximadamente el 83% de la inversión total del Componente 2.

La inversión total del proyecto asciende a unos 9.894 billones de VND. De estos, el presupuesto municipal asciende a unos 4.680 billones de VND (el 47 % de la inversión total, incluidos los intereses).

Para el capital del inversor, la empresa del proyecto PPP es responsable de organizar alrededor de 5,214 mil millones de VND (incluidos los intereses del préstamo de alrededor de 531 mil millones de VND); de los cuales el capital del inversor es de al menos 703 mil millones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto excluido el capital estatal de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión bajo el método de asociación público-privada.

El período de implementación estimado es de 2025 a 2028. La ciudad estima que el período de recuperación será de 22 años y 1 mes; el plazo del contrato del proyecto (contrato BOT) es de 25 años y 1 mes.

El segundo proyecto es la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera con la provincia de Long An ) . El proyecto se ubica en los distritos de Binh Tan y Binh Chanh, con una longitud aproximada de 9,62 km.

El proyecto busca crear una ruta de tránsito interregional rápida, conectada con autopistas y circunvalaciones, contribuyendo así a reducir la congestión vehicular y los accidentes en la entrada sur de la ciudad. Mejorar la capacidad vehicular de la Carretera Nacional 1, eje radial Este-Oeste, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico de la ciudad y las provincias vecinas.

Carretera Nacional 1 a través del distrito de Binh Chanh, ciudad de Ho Chi Minh.

El área de uso del suelo es de aproximadamente 95,77 hectáreas, de las cuales aproximadamente 29,18 hectáreas se desbrozarán. El proyecto está diseñado para tener un ancho de 60 m, equivalente a entre 10 y 12 carriles.

Este proyecto se divide en tres componentes: el componente 1, Compensación, apoyo y reasentamiento en el distrito de Binh Tan, con un presupuesto estatal de aproximadamente 1.068 billones de VND; y el componente 2, Compensación, apoyo y reasentamiento en el distrito de Binh Chanh, con un capital total de aproximadamente 8.543 billones de VND, provenientes del presupuesto estatal.

El Proyecto Componente 3 - Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 se invertirá en forma de contrato PPP - BOT con aproximadamente 6.674 mil millones de VND (incluidos intereses de préstamos de aproximadamente 802 mil millones de VND).

La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 16.285 billones de VND (incluyendo intereses de 802.000 millones de VND durante la construcción), de los cuales el presupuesto municipal asciende a aproximadamente 9.611 billones de VND (lo que representa el 59% de la inversión total, incluyendo intereses). El capital de la empresa del proyecto PPP, responsable de la organización, asciende a aproximadamente 6.674 billones de VND (incluyendo intereses de aproximadamente 802.000 millones de VND); de los cuales el capital del inversor asciende a al menos 1.001 billones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto, excluyendo el capital estatal.

La ciudad planea implementar este proyecto entre 2025 y 2028. El plazo de amortización es de 21 años y 11 meses. El contrato del proyecto tiene una duración de 25 años y 11 meses.

El tercero es el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la Circunvalación 3) . El proyecto tiene una longitud aproximada de 8,03 km y se ubica en el Distrito 12, Distrito de Hoc Mon.

El proyecto tiene como objetivo crear una ruta de tráfico rápido, completar el sistema de tráfico regional, facilitar las conexiones interregionales e interregionales, conectar con autopistas y circunvalaciones, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico y los accidentes en la entrada occidental de la ciudad de Ho Chi Minh; aumentar la capacidad y la eficiencia de la explotación de la ruta, crear la premisa para la formación del corredor económico Este-Oeste a lo largo de la Carretera Nacional 22, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad y las provincias vecinas.

El área de uso de suelo del proyecto es de aproximadamente 49,25 hectáreas, diseñada con una sección transversal de 60,0m de ancho y una escala de 10 carriles.

Este proyecto se divide en tres componentes: el componente 1: Compensación, apoyo, reasentamiento y reubicación de la infraestructura del proyecto en el distrito de Hoc Mon; inversión total: 6.227 billones de VND; inversión pública; y el componente 2: Reubicación de la infraestructura del proyecto en el Distrito 12; inversión total: 7.000 millones de VND; inversión pública.

Proyecto Componente 3: Inversión en la construcción, renovación y modernización de la Carretera Nacional 22 bajo contrato BOT. Inversión total: 4.190 billones de VND (capital de los inversores).

Por lo tanto, la inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 10.424 billones de VND (incluidos 436.000 millones de VND en intereses durante la construcción). De estos, el presupuesto municipal asciende a aproximadamente 6.234 billones de VND (que representan el 59,8% de la inversión total, incluidos los intereses); el capital gestionado por el inversor y la empresa del proyecto APP asciende a aproximadamente 4.190 billones de VND; de los cuales, el capital del inversor asciende a aproximadamente 628.500 millones de VND, lo que representa el 15% de la inversión total del proyecto.

La ciudad planea implementar el proyecto entre 2025 y 2028. El período de recuperación es de 23 años y 7 meses; el plazo del contrato es de 25 años y 7 meses.

La Carretera Nacional 13, que suele sufrir atascos, se ampliará 60 metros hasta 10 carriles. Foto: Le Toan

El cuarto proyecto es el de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el puente Binh Trieu hasta la frontera con la provincia de Binh Duong). El proyecto se ubica en la ciudad de Thu Duc, con una superficie útil de aproximadamente 39,54 hectáreas.

El proyecto tiene como objetivo crear un impulso para el desarrollo económico, la reestructuración económica, la inversión continua y promovida en infraestructura de transporte, la mejora de la conectividad regional y el tráfico fluido entre los centros económicos, centros industriales y centros culturales con aeropuertos y puertos internacionales.

El proyecto está diseñado para tener 60 m de ancho y una escala de 10 carriles y corredores para arbolado y obras de infraestructura técnica, adecuados a la escala de planificación. La velocidad de diseño para la vía principal es de 80 km/h; la velocidad de diseño para la segunda vía paralela es de 60 km/h.

El proyecto se divide en dos componentes. Específicamente, el componente 1 (Compensación, apoyo y reasentamiento) asciende a aproximadamente 14.619 millones de VND con cargo al presupuesto estatal; y el componente 2 (Mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13, bajo el contrato BOT), a aproximadamente 6.281.520 millones de VND (incluidos los intereses del préstamo, de aproximadamente 639.370 millones de VND).

Por lo tanto, la inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 20.900 billones de VND. De los cuales, el presupuesto municipal asciende a aproximadamente 14.619.33 billones de VND (el 69,95 % de la inversión total); los inversores que participan en el proyecto son responsables de gestionar aproximadamente 6.281 billones de VND; de los cuales, el capital de los inversores asciende a al menos 942.230 millones de VND, lo que representa el 15 % de la inversión total del proyecto.

La ciudad planea implementar el proyecto entre 2025 y 2028. El período de recuperación esperado es de aproximadamente 18 años y 4 meses.

Los inversionistas y las empresas de proyectos PPP disfrutan de incentivos fiscales, tasas por el uso de la tierra, renta de la tierra y otros incentivos de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre impuestos, tierras, inversiones y otras disposiciones legales pertinentes.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html