El estado de enfrentarse y eludir a las autoridades

El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de informar al Comité Popular de la Ciudad sobre los resultados de la aplicación de la tecnología para la búsqueda y realización de pagos sin efectivo en estacionamientos de vehículos después de seis meses de la expansión de la fase 2. Cabe señalar que, si bien hasta ahora, toda la ciudad cuenta con 405 estacionamientos/puntos de estacionamiento para vehículos que implementan pagos sin efectivo, aún existen limitaciones en los estacionamientos de vehículos.

Según el Departamento de Construcción, la ciudad cuenta actualmente con 405 estacionamientos/puntos que implementan pagos sin efectivo. De estos, la empresa VETC presta servicios en 234 puntos (incluidos 134 puntos para automóviles y 100 puntos para motocicletas), y la empresa VDTC lo hace en 171 puntos (162 puntos para automóviles y 9 puntos para motocicletas). El número total de pagos sin efectivo alcanzó los 843.892, lo que representa el 94,9% (en comparación con el 88,6% en la fase 1); los pagos en efectivo se mantuvieron en 45.172, lo que equivale al 5,1%.

Foto ilustrativa.

Solo en motos, los pagos con código QR alcanzaron los 565.954 (93,1%), un aumento de más del 7% en comparación con la fase 1; los pagos en efectivo fueron 42.253 (6,9%). En coches, los métodos de pago electrónicos como QR, VETC y ePass alcanzaron los 268.938, lo que representa el 98,9%.

Durante la implementación, la Policía Municipal de Hanói movilizó a 1402 oficiales y soldados para inspeccionar 399 estacionamientos. En 22 casos de ocupación ilegal de calles y aceras para estacionar vehículos, se impusieron multas de 275 millones de dongs. El Departamento de Inspección de la Construcción también inspeccionó más de 200 estacionamientos autorizados por el Departamento.

Como resultado, 168 puntos cumplieron con la normativa, mientras que 39 puntos pertenecientes a 13 unidades aún presentaban infracciones, como líneas de pintura borrosas, falta de señalización y personal de orientación. El Departamento solicitó a las unidades que las corrigieran con prontitud. Además, la Inspección coordinó con la Policía Municipal y las autoridades locales la imposición de multas por 76 casos de estacionamiento ilegal, con un total de casi 450 millones de VND.

Según el Departamento de Construcción de Hanói, el pago de estacionamiento sin efectivo ofrece muchas ventajas. Los conductores no necesitan llevar cambio, no pierden tiempo esperando ni se preocupan por no llevar efectivo. Herramientas como el escaneo de códigos QR, los monederos electrónicos y las tarjetas prepago, entre otras, facilitan las operaciones, adaptándose a la vida urbana moderna, y la tendencia de consumo sin efectivo es cada vez más popular. Por otro lado, el pago sin efectivo contribuye a la transparencia del proceso de cobro de tarifas. Todas las transacciones se registran automáticamente en el sistema, lo que ayuda a controlar claramente los ingresos y a evitar cobros indebidos o pérdidas presupuestarias.

Sin embargo, el pago de estacionamiento sin efectivo aún enfrenta muchas dificultades. Actualmente, los estacionamientos no cuentan con imágenes de identificación propias, lo que dificulta distinguir entre los lugares que utilizan la tecnología y los que no. Muchos se registran para usarla, pero en realidad, las transacciones no se realizan o se realizan de forma superficial. Hay situaciones en las que los empleados solo llevan escáneres cuando ven a las autoridades, lo que dificulta la supervisión y verificación de la realidad.

El sistema de sanciones, según el Decreto n.º 168/ND-CP, presenta numerosas dificultades debido a las elevadas multas, y los sujetos buscan maneras de evadirlas y ocultarse, lo que dificulta la ejecución de las sanciones administrativas. En algunos lugares, la actualización de datos aún es formal. Algunos estacionamientos se gestionan manualmente o no han sido acordados por todas las partes, por lo que no pueden implementarse de forma sincronizada. En particular, los estacionamientos en zonas residenciales, edificios de apartamentos y hospitales (estacionamientos cerrados) tienen actualmente una tasa de solicitud muy baja en comparación con los estacionamientos al aire libre (estacionamientos abiertos).

La infraestructura tecnológica también presenta numerosas limitaciones: errores de red, pérdida de conexión, dispositivos que se descargan rápidamente de la batería, sistemas que se bloquean y lectores de matrículas que funcionan de forma inestable. Algunas personas, especialmente las mayores, aún están acostumbradas a usar efectivo y no tienen cuentas de pago electrónico. No existe una solución para apoyar a estudiantes y personas que no usan teléfonos inteligentes o no tienen redes 3G/4G. En particular, dado que la Decisión n.º 4696/QD-UBND, del 6 de septiembre de 2025, no exige pagos sin efectivo, su implementación sigue siendo voluntaria. Algunas unidades continúan cobrando efectivo sin ser sancionadas. Además, no se sanciona a las unidades que no envían datos o envían datos incorrectos.

Desde aquí, el Departamento de Construcción recomienda que el Comité Popular de la Ciudad y los departamentos y sucursales relacionados implementen y apliquen oficialmente la tecnología de forma sincronizada para la búsqueda y el pago de estacionamiento sin efectivo en todos los lugares con licencia. Impongan las sanciones correspondientes en caso de infracciones. Implementen políticas para apoyar a organizaciones y personas que utilizan la tecnología, especialmente en lugares pequeños y estacionamientos para bicicletas y motocicletas. Desarrollen aplicaciones móviles que proporcionen información sobre estacionamientos legales, precios, capacidad y horarios de atención, permitiendo a las personas reservar plazas de estacionamiento antes de las horas punta para reducir el estacionamiento ilegal.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/tinh-trang-doi-pho-qua-mat-co-quan-chuc-nang-i774148/