Debido a la insuficiente asignación de capital, el Proyecto Ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, financiado por el Ministerio de Transporte, se ha suspendido temporalmente y retrasado desde 2011. El proyecto ha permanecido suspendido durante más de diez años, con numerosas consecuencias para la vida de los habitantes de la zona. Sin embargo, una señal positiva es que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam acaba de proponer al Ministerio de Transporte que considere y apruebe la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh. Esta podría ser una solución para el Proyecto Ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan.
Según la propuesta de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh comienza en la estación de Lao Cai y finaliza en la estación de Ha Long (perteneciente a la línea ferroviaria Kep - Ha Long). La línea tiene una longitud total de aproximadamente 427 km, con 41 estaciones. Atraviesa 10 provincias y ciudades, entre ellas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong , Hai Phong y Quang Ninh.
El consorcio de consultoría de planificación TRICC-TEDI dividió la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh en 2 líneas principales y 2 ramales, de los cuales la línea principal de Lao Cai - Nam Hai Phong - Puerto Lach Huyen tiene 391,06 km de longitud; la línea principal de Nam Hai Phong - Cai Lan tiene 50,59 km de longitud; el ramal de Nam Hai Phong - Puerto Nam Do Son tiene 12,632 km de longitud; el ramal de Nam Dinh Vu - Dinh Vu tiene 7,418 km de longitud.
El requerimiento total de capital estimado para el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh es de VND 179.126 mil millones, de los cuales los costos de limpieza del sitio son de VND 23.448 mil millones; los costos de construcción y equipamiento son de VND 107.260 mil millones; el resto son costos de consultoría, gestión de proyectos y contingencias.
Según los cálculos, se prevé que la demanda de transporte de la red ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh en 2030 sea de 12,77 millones de toneladas de mercancías y 4,65 millones de pasajeros; en 2040, de 14,94 millones de toneladas de mercancías y 6,22 millones de pasajeros; y en 2050, de 17,48 millones de toneladas de mercancías y 8,31 millones de pasajeros. Este proyecto busca satisfacer la demanda de transporte ferroviario, conectando las vías férreas nacionales con puertos marítimos, zonas industriales concentradas y zonas turísticas, con el fin de promover la eficiencia del transporte ferroviario y contribuir a la industrialización y modernización del país.
El hecho de que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam haya solicitado al Ministerio de Transporte que revise y apruebe la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh es una buena señal para los hogares afectados por el proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan.
Anteriormente, debido a la asignación insuficiente de capital, el proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan se suspendió temporalmente según la Resolución Gubernamental n.º 11/NQ-CP del 24 de febrero de 2011. El retraso del proyecto afectó directamente a las personas que viven a ambos lados de la ruta.
El ferrocarril Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan fue aprobado por el Ministerio de Transporte mediante la Decisión n.º 2181/QD-BGTVT del 24 de julio de 2008. El proyecto tiene una longitud de 131 km y una inversión total de más de 7.600 billones de VND. En Quang Ninh, según las estadísticas, cerca de 3.000 hogares se ven afectados por el proyecto, que atraviesa las localidades de Ha Long, Uong Bi y Dong Trieu. Los hogares dentro del área del proyecto no pueden construir ni reparar viviendas, dividir parcelas, transferir derechos de uso de la tierra ni emitir o modificar certificados de derechos de uso de la tierra, lo que a su vez genera un desperdicio de recursos territoriales, obstaculiza el desarrollo económico y social y afecta la vida de las personas.
Se espera que el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh sea aprobado e implementado pronto, creando así una "salida" para el Proyecto Ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan que anteriormente estaba "suspendido", ayudando a las personas en las áreas afectadas a estabilizar sus vidas y desarrollar la economía.
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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