Buena señal para mantener la ruta de vuelo a Ciudad Ho Chi Minh

El 23 de agosto, el Sr. Pham Thanh Lam, director del aeropuerto de Ca Mau , dijo que del 1 al 22 de agosto de 2024, en los vuelos operativos desde Ciudad Ho Chi Minh a Ca Mau y viceversa, el coeficiente promedio de asientos alcanzará alrededor del 80% cada día.

La ruta Ciudad Ho Chi Minh – Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo diario a partir del 1 de agosto de 2024, lo que trae señales positivas.

Los dos vuelos del viernes y domingo tienen un factor de asientos de aproximadamente el 65%, lo que cumple con los requisitos para mantener la ruta de vuelo.

De esta forma, el coeficiente de plazas diarias, de viernes y de domingo aumentó un 114% respecto al periodo del 24 de mayo al 14 de junio de 2024.

Según el Sr. Lam, la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa mantendrá un vuelo/día a partir del 1 de agosto de 2024. Para mantener la explotación efectiva de esta frecuencia de vuelo, la sucursal de Ca Mau de Vietnam Air Services Company (VASCO) tiene una política de reducción de precios de boletos para las personas que viajan y se aplica de acuerdo con cada caso específico (personas con registro de hogar en Ca Mau, personas con discapacidades, personas mayores de 60 años).

"Además de eso, también esperamos que la provincia de Ca Mau propague y oriente a las personas, funcionarios y empresas para priorizar la explotación de las rutas aéreas.

"Especialmente los viernes y domingos para aumentar el coeficiente de asientos (alcanzando alrededor del 80%, alrededor de 60/72 asientos en comparación con los demás días)", compartió más el Sr. Lam.

Según el Sr. Lam, VASCO también ha ajustado los horarios de vuelo para satisfacer las necesidades de viaje de las personas, funcionarios y empresas de la provincia de Ca Mau.

Según el Comité Popular de la provincia de Ca Mau, los vuelos hacia/desde Ca Mau desde la ciudad de Ho Chi Minh son operados por VASCO con horarios de vuelos diarios regulares, con una frecuencia de 7 vuelos por semana, satisfaciendo básicamente las necesidades de viaje de las personas.

El Comité Popular Provincial de Ca Mau cree que, a través de la explotación real, la frecuencia y el horario de los vuelos actuales son bastante adecuados, convenientes para las personas, las empresas y los turistas , así como para los viajes de funcionarios y empleados públicos durante el trabajo.

Plan maestro del Aeropuerto de Ca Mau con visión al 2050.

El Comité Popular Provincial de Ca Mau se compromete a acompañar a Vietnam Airlines y VASCO en la promoción e información amplia a funcionarios, empleados públicos, trabajadores y personas sobre la frecuencia de vuelos, horarios y políticas preferenciales de VASCO.

Desde allí, organizar de forma proactiva el trabajo y otras actividades necesarias, así como crear condiciones para aumentar el coeficiente de asientos para los vuelos.

La sucursal de VASCO Ca Mau dijo que el cronograma de vuelos está dividido en dos fases.

En concreto, del 1 de agosto de 2024 al 26 de octubre de 2024, Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau y viceversa de lunes, martes, miércoles, jueves, sábado: vuelo Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau despega a las 13:35 horas, aterriza a las 14:40 horas; vuelo Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 15:00 horas, aterriza a las 16:15 horas.

Viernes y domingo: Ciudad Ho Chi Minh - Ca Mau despega a las 5:45, aterriza a las 6:50; Ca Mau - Ciudad Ho Chi Minh despega a las 7:10, aterriza a las 8:25.

Del 27 de octubre de 2024 al 28 de marzo de 2025, Ho Chi Minh City - Ca Mau los lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo despega a las 11:20 y aterriza a las 12:20; Ca Mau - Ho Chi Minh City despega a las 12:40 y aterriza a las 13:50.

Durante este período, el precio fluctúa de manera flexible entre 1,3 y 1,8 millones de VND (dependiendo del momento de la compra y la clase de reserva inicial).

Además, la aerolínea mantiene productos con descuento con un 15% sobre el precio publicado. Aplicable a todas las clases de reserva disponibles en los canales correspondientes: Compre directamente en la taquilla de VASCO (Calle Tran Hung Dao, n.° 191, Distrito 5, Ciudad de Ca Mau).

Sujetos aplicables: personas con registro de hogar Ca Mau, personas con discapacidad, personas mayores (mayores de 60 años).

Objetivo de planificación del aeropuerto de Ca Mau, período 2021 - 2030, nivel de aeropuerto 4C y nivel de aeropuerto militar II; capacidad de alrededor de 1 millón de pasajeros/año y 1.000 toneladas de carga/año; el tipo de aeronave operada es código C como A320/A321 y equivalente; método de aproximación de aterrizaje: CAT I cabeza 27 y cabeza simple 09.

Visión al 2050, nivel de aeropuerto 4C y nivel de aeropuerto militar II; capacidad de alrededor de tres millones de pasajeros/año y 3.000 toneladas de carga/año; tipo de aeronave operada es código C como A320/A321 y equivalentes; aproximación al aterrizaje: CAT I con cabecera 27 y cabecera simple 09.

Según el período de planificación 2021-2030, el estacionamiento de aeronaves al sur de la pista albergará alrededor de cuatro posiciones de estacionamiento.

Visión al 2050, la planificación del estacionamiento de aeronaves del norte está sincronizada con la nueva área de aviación civil, reuniendo alrededor de 10 posiciones de estacionamiento y teniendo reservas para ampliación cuando sea necesario.

Terminal de pasajeros, periodo 2021 – 2030, ampliando la terminal de pasajeros existente para cubrir la capacidad de aproximadamente un millón de pasajeros/año.

Visión al 2050, planificando una nueva terminal de pasajeros en la zona norte de la pista, con capacidad para unos tres millones de pasajeros/año; reservar terrenos para desarrollo cuando sea necesario.

En el período 2021 - 2030, está previsto que el almacén de carga se ubique al oeste de la terminal de pasajeros, cerca del estacionamiento de aeronaves existente, con una capacidad de unas 1.000 toneladas de carga al año.

Visión al 2050, planificación de almacén de carga al este de la nueva terminal de pasajeros, con capacidad para atender unas 3.000 toneladas de carga/año.

Según la planificación del uso del suelo para el período 2021-2030, la demanda total de uso del suelo es de aproximadamente 184,22 ha. La visión para 2050 es de aproximadamente 244,43 ha.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm