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| La logística de Vietnam se enfrenta a la presión de ser más ecológica. (Foto: TCCT) |
(PLVN) - El volumen de exportación de Vietnam representa la mayoría de los mercados más exigentes. Las demandas de estos mercados son cada vez mayores y actualmente estos clientes exigen procesos de producción ecológicos. Esto plantea grandes dificultades para la logística.
Muchas ventajas para desarrollar una logística verde
La Dra. Tran Thi Thu Huong, Jefa del Departamento de Logística y Cadena de Suministro de la Universidad de Comercio, afirmó que las empresas de logística vietnamitas cuentan con numerosas ventajas al implementar una transformación ecológica. En particular, cabe destacar que la economía ecológica está recibiendo especial atención en Vietnam y, en los últimos años, ha alcanzado ciertos logros. Por ejemplo, la tasa de crecimiento de la economía ecológica en Vietnam entre 2018 y 2021 alcanzó entre el 10 % y el 13 % anual, y también contribuyó al PIB del país en aproximadamente un 2 %.
Además, algunos sectores de la economía han prestado especial atención al desarrollo de la economía verde y entre los 6-8 sectores en los que el Estado está interesado en invertir, hay sectores que están especialmente relacionados con la logística verde como el transporte.
La Sra. Dang Hong Nhung, representante del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que se siguen implementando políticas prioritarias en el sector logístico. Por ejemplo, el proyecto de construcción de un centro logístico figura en la lista de incentivos a la inversión y gozará de todos los beneficios previstos en la Ley de Inversiones y sus documentos rectores.
Además, el Gobierno se centra en apoyar a las empresas en la conversión de vehículos. Esto implica incentivar la transición a vehículos de bajas emisiones, que actualmente utilizan principalmente vehículos eléctricos. En concreto, el Gobierno ha implementado políticas destacadas, como la exención de las tasas de matriculación durante los primeros tres años para los camiones eléctricos a batería y la reducción de las tasas de matriculación en un 50 % durante los dos años siguientes. Asimismo, el Ministerio de Industria y Comercio también cuenta con proyectos para apoyar a las empresas, especialmente a las pymes, en el proceso de transición hacia el ahorro energético.
Cabe destacar que la Sra. Nhung dijo que el Ministerio de Industria y Comercio está actualmente llevando a cabo la tarea asignada por el Primer Ministro para desarrollar un borrador de Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035 y visión hasta 2045. En el borrador de la estrategia, el tema del desarrollo de la logística verde es también uno de los puntos de vista principales.
…pero la presión también es grande
La Dra. Tran Thi Thu Huong informó que, según una encuesta, aproximadamente el 66 % de las empresas vietnamitas de logística han comenzado a incorporar objetivos ecológicos en su estrategia de desarrollo empresarial. Sin embargo, en la práctica, solo unas pocas han logrado implementarlos. Por ejemplo, en cuanto a la aplicación de normas, solo alrededor del 33 % de las empresas han aplicado la norma ISO 14.000. Esto demuestra que aún existe una brecha entre la estrategia y la implementación real en las empresas.
Según la Sra. Dang Hong Nhung, la tendencia ecológica generará presión y oportunidades para la industria logística. La Sra. Nhung analizó que la presión radica en que las empresas deberán cumplir con las nuevas regulaciones gubernamentales y de organizaciones internacionales sobre la transformación ecológica, limitando el desperdicio y ahorrando energía. Por ejemplo, la Organización Marítima Internacional está endureciendo las regulaciones sobre combustibles marinos, las cuales afectarán a toda la industria marítima mundial, y Vietnam no es inmune a ellas.
Además, la presión también proviene de los clientes. Los principales importadores de Vietnam, como EE. UU., la UE y Japón, son clientes muy exigentes. Tienen requisitos muy estrictos en cuanto a criterios ecológicos. "Si antes estos criterios solo se aplicaban a los productos, es decir, solo los productos debían ser ecológicos, ahora se aplican a todo el proceso de producción de ese producto; el proceso de producción del producto debe ser ecológico. Por lo tanto, la logística, como actividad que conecta todo el proceso de producción, también se enfrenta a la exigencia de ser ecológica, y si no cumplimos con estos requisitos, estaremos fuera de juego", declaró la Sra. Nhung.
La Dra. Tran Thi Thu Huong también dijo que para realizar la conversión a la logística verde habrá una gran presión porque la primera etapa seguramente requerirá que las empresas inviertan fuertemente en términos de costos.
Además, Vietnam solo ha participado parcialmente en la cadena logística global. Esto generará presión para las empresas vietnamitas, ya que, cuando las grandes corporaciones y empresas de logística operan en cadenas logísticas globales, se transforman fuertemente hacia la sostenibilidad y exigen que las empresas vietnamitas, al participar en sus cadenas logísticas, cumplan con los requisitos para la sostenibilidad de toda la cadena. Sin embargo, según la Sra. Huong, esta presión también generará oportunidades y animará a las empresas vietnamitas a transformarse y promover el proceso logístico de las empresas vietnamitas con mayor rapidez.
Al mismo tiempo, las grandes empresas de logística en Vietnam están bajo presión competitiva con compañías de logística extranjeras presentes en Vietnam, lo que las obliga a acelerar la ecologización para poder competir y ganar participación de mercado con las compañías de logística extranjeras.
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Fuente: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html
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