¿Dónde se encuentran las empresas de logística de Hanoi en la cadena de suministro?

Al compartir con las empresas de logística en Hanoi , los expertos dijeron que las empresas deben saber cómo conectarse entre sí, no pueden "estar solas en el mercado".

Red de infraestructura logística fuertemente desarrollada

En la conferencia para revisar el año 2024 y desplegar actividades en 2025 de la Asociación de Logística de Hanoi (HNLA), celebrada en la tarde del 28 de febrero, el Sr. Nguyen The Hiep, subdirector del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Hanoi, dijo que Hanoi es el centro económico , comercial y de servicios de todo el país, con una posición estratégica en la cadena de suministro de bienes de Vietnam y la región.

Sr. Nguyen The Hiep, Subdirector del Departamento de Industria y Comercio de Hanoi

Como importante centro de tráfico, Hanoi cuenta con una red de infraestructura logística fuertemente desarrollada, que incluye un sistema de depósito de contenedores interior (ICD), centros logísticos, almacenes, carreteras y ferrocarriles interregionales e internacionales.

"Por lo tanto, el desarrollo de la industria logística es fundamental para mejorar la competitividad, reducir los costos de transporte y generar valor para la economía", enfatizó el Sr. Nguyen The Hiep.

En un contexto de fuerte integración y transformación digital, la industria logística se enfrenta a numerosas oportunidades y desafíos. Optimizar la cadena de suministro, aplicar tecnología a la gestión logística y desarrollar un sistema de servicio de alta calidad son requisitos urgentes para mejorar la competitividad de las empresas nacionales.

El Sr. Tran Duc Nghia, presidente de la Asociación de Logística de Hanói, afirmó que actualmente cerca del 40% del flujo de mercancías procedente de otras localidades circula por Hanói. Además, Hanói cuenta con 10 parques industriales establecidos y en funcionamiento, más de 100 conglomerados industriales se han formado y se están formando, además de cerca de 150 supermercados, 454 mercados y más de 10.000 tiendas de conveniencia que atienden las necesidades diarias de millones de residentes urbanos.

Sr. Tran Duc Nghia, presidente de la Asociación de Logística de Hanoi

Estas cifras muestran que las actividades logísticas se llevan a cabo en Hanoi a un nivel superior al de otras localidades de la región norte y del país.

“Operar en un mercado logístico a gran escala, ubicado en segundo lugar después de Ciudad Ho Chi Minh , brinda numerosas ventajas para el desarrollo de las empresas logísticas de Hanoi, impulsando el desarrollo de la industria”, afirmó el Sr. Nghia.

Sin embargo, en un contexto en el que el mercado logístico aún enfrenta numerosas dificultades, la Asociación ha identificado como una de sus tareas clave la creación de oportunidades de networking para promover el comercio, el aprendizaje y el intercambio de experiencias entre sus miembros y las partes interesadas. La Asociación ha organizado numerosas actividades multidimensionales de intercambio y networking con organismos de gestión estatales, asociaciones de logística, otras asociaciones del sector y socios extranjeros.

Quiere llegar lejos, necesita fortalecer la conexión.

Según las estadísticas, en Hanói operan alrededor de 25.000 empresas del sector logístico, con diferentes escalas, niveles, tipos e industrias de servicios logísticos. Las empresas logísticas de la capital se dividen en tres grupos principales: empresas con inversión estatal, empresas mixtas extranjeras y empresas privadas.

En la conferencia, algunas empresas de logística de Hanoi expresaron que, debido a su pequeña escala y falta de capital, enfrentan dificultades para operar y competir con empresas extranjeras.

Dr. Can Van Luc, Economista Jefe del BIDV y miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Monetaria y Financiera

Con respecto a este tema, el Dr. Can Van Luc, economista jefe del BIDV y miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Financiera y Monetaria, afirmó que las pequeñas y medianas empresas no deben ser pesimistas ante las dificultades, ya que no somos individuos especiales: el 98 % de las empresas vietnamitas son pequeñas y medianas. Vietnam es también uno de los pocos países que cuenta con una Ley de Apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas, la cual se encuentra en proceso de proponer modificaciones.

Según el Sr. Luc, las empresas deben saber conectar y conectar entre sí. «Un árbol no puede hacer un bosque, tres árboles juntos pueden formar una gran montaña», especialmente en la cadena logística. Es imposible «participar en un solo mercado, en un solo juego», será muy difícil desarrollarse de forma sostenible.

"Espero que, próximamente, el Gobierno y la Asamblea Nacional implementen mejores mecanismos de incentivos para las pequeñas y medianas empresas. Por ejemplo, se modificará la Ley de Apoyo a las Pequeñas y Medianas Empresas para reducir los impuestos a las empresas", sugirió el Dr. Can Van Luc.

Además, el Dr. Can Van Luc propuso diversas soluciones para 2025 para las empresas de logística en general y los miembros de HNLA en particular, incluyendo la reducción de costos, la optimización de procesos, la adaptación a la doble tendencia de transformación de "Ecologización y Digitalización", la diversificación de mercados y socios, el aumento de la competitividad para aumentar la cuota de mercado y la gestión de riesgos. En particular, el Dr. Can Van Luc instó a las empresas a aportar activamente ideas para mejorar los mecanismos y las políticas del sector y de los sectores relacionados.

El Sr. Tran Duc Nghia también comentó que la capacidad de conectar a las empresas vietnamitas aún no es muy alta. Tendemos a competir más entre nosotros; sin embargo, tras muchos esfuerzos recientes, esto ha cambiado. En la Asociación HNLA, se están formando equipos internos que forjan relaciones de cooperación para el desarrollo.

Conferencia para resumir el año 2024 y desplegar las actividades de 2025 de la Asociación de Logística de Hanoi (HNLA)

En declaraciones al periódico Industry and Trade Newspaper, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, informó que, como centro de la Zona Económica Clave del Norte, Hanói cuenta con un sistema de transporte bastante desarrollado, que incluye carreteras, vías fluviales, aviación y ferrocarriles. Esto favorece el desarrollo de Hanói y su consolidación como centro logístico de la región norte.

Hanoi no sólo se centra en la inversión en el sistema portuario y de almacenamiento, sino que también se centra en el desarrollo sincrónico del sistema de transporte, la reforma de los procedimientos administrativos, la aplicación de tecnología en la gestión y las políticas de incentivos para atraer a proveedores de servicios logísticos extranjeros para invertir en Vietnam...

Aunque el número de empresas es elevado, las empresas logísticas de Hanói son principalmente pequeñas, con un tamaño limitado en términos de capital y recursos humanos, así como de experiencia operativa internacional. No existe conexión entre las etapas de la cadena de suministro logística ni entre las empresas de servicios logísticos y las empresas de importación y exportación.

En consecuencia, el Sr. Hai sugirió que las empresas de logística en el área necesitan promover la prestación de servicios logísticos de paquete completo 3PL y 4PL; implementar servicios logísticos sobre la base de la aplicación de tecnología de la información moderna y transacciones electrónicas con el objetivo de proporcionar servicios logísticos de paquete completo 5PL.

“Las empresas deben aplicar activamente los logros de la revolución científica y tecnológica 4.0 en la gestión, las operaciones de la cadena de suministro y los servicios logísticos profesionales para mejorar la competitividad, mejorar la calidad del servicio y reducir los costos”, enfatizó el Sr. Hai.

Según el Departamento de Industria y Comercio de Hanoi, Hanoi tiene una red de infraestructura logística fuertemente desarrollada, que incluye un sistema de depósito de contenedores interior (ICD), centros logísticos, almacenes, carreteras y ferrocarriles interregionales e internacionales.

Fuente: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html