En la mañana del 26 de enero, en la sede del Gobierno, el primer ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales clave para el sector del transporte, presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre el progreso del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. La reunión se transmitió en directo al Comité Popular de la provincia de Dong Nai .
En la inauguración de la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el Gobierno Central acaba de concluir que el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh debe completarse en 2025, por lo que los ministerios, las oficinas, las unidades y las localidades pertinentes deben ser proactivos, actuar con diligencia, discutir las obras y no retrasar el avance del proyecto. Si se requieren mecanismos o políticas durante la implementación, deben informar a la autoridad competente. El primer ministro solicitó que los ministerios y las oficinas, al gestionar las recomendaciones relacionadas con el proyecto, no se anden con rodeos, no respondan con rodeos, no aprueben con la obligación de cumplir con las regulaciones, sino que sean específicos y tengan resultados.
El Primer Ministro dijo que a través del viaje de inspección al sitio del proyecto Aeropuerto de Long Thanh Recientemente, la organización de la construcción ha sido inestable: la obra aún no ha implementado los elementos de forma sincronizada; mientras se construye la cubierta de la estación principal en la parte superior, el progreso en la inferior es prácticamente nulo. Por lo tanto, la construcción debe organizarse de forma continua según el principio de construcción sincronizada; las partes de construcción e instalación pueden acortarse, y las partes que se pueden realizar de forma proactiva deben aprovechar el progreso.
Debemos evaluar qué deben hacer los ministerios, sectores e inversores. El Primer Ministro enfatizó que todas las partes involucradas deben valorar el tiempo, la inteligencia y la decisión; evitar el formalismo, trabajar con seriedad y aprovechar el progreso "trabajando durante el Tet y las vacaciones", actuando con conciencia y responsabilidad. Debemos fortalecer las medidas de construcción para recuperar el progreso previo.
El Primer Ministro también solicitó al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural que le informaran sobre la gestión de los funcionarios antes del Tet debido al retraso en el avance de las obras asignadas en este proyecto. Los funcionarios deben ser disciplinados debido a la prolongación de las obras.
La conclusión del Comité Central también establece claramente que la asignación de tareas debe estar en consonancia con la gestión de responsabilidades. El Primer Ministro solicita que, si las unidades y entidades pertinentes no implementan activamente sus tareas, rindan cuentas.
Según el informe de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), sobre el estado de recepción y preparación del sitio de construcción, la ACV ha recibido el 100% del área del sitio (1.810 ha para la construcción del proyecto de la fase 1 y 722 ha de reserva de tierra excedente). Despeje de tierras Para la conexión de vías de tráfico: ACV ha recibido el 100 % de la superficie de la Línea 1 (66,45 ha) y la Línea 2 (59,68 ha). Desmonte de 5.000 ha: hasta la fecha, ACV ha recibido 21,84/21,89 km (alcanzando el 99,8 %), y los 50 m restantes no se han entregado.
En cuanto al estado de implementación del proyecto: se está implementando la dirección del Primer Ministro, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, el Ministerio de Transporte, el Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas para el Proyecto Componente 3 - Proyecto de inversión en construcción. Aeropuerto Internacional de Long Thanh En la fase 1, ACV ha coordinado de manera estrecha y eficaz con las partes relevantes, ha implementado la dirección de las agencias de gestión estatales para evaluar periódicamente el progreso de los elementos de trabajo y tiene planes para ajustar el plan de manera apropiada y rápida de acuerdo con la situación real.
El proyecto consta de 15 paquetes de construcción y equipamiento. Hasta la fecha, se han completado prácticamente 3 de los 15 paquetes. De los 12 paquetes restantes, ACV está implementando la construcción de 8; se están seleccionando contratistas para 3 paquetes, y el operador está revisando la escala de uno de ellos según las necesidades reales. El valor total de la producción implementada alcanza los 26.762/74.216 billones de VND, lo que representa un 36% (el valor de la producción de los paquetes es de aproximadamente 23.522 billones de VND, con un costo de compensación por la limpieza del sitio de 1.015 billones de VND, costos de consultoría y otros costos de 2.225 billones de VND). Se han completado 3/15 paquetes: Paquete 2.4 Cerca del límite del aeropuerto dentro de 1.810 ha, el valor total de la producción alcanzó los 24,19 mil millones de VND; Paquete 3.4 Nivelación y drenaje, el valor total de la producción alcanzó los 4,412 mil millones de VND; Paquete 5.6 Construcción de pilotes de la terminal de pasajeros, el valor total de la producción alcanzó los 471 mil millones de VND.
Para el 31 de diciembre de 2025, completar 3/12 paquetes de licitación:
Paquete 4.6 (Construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves); valor del contrato de más de VND 7,244.2 mil millones; la construcción comenzó en agosto de 2023, cronograma de finalización según el contrato en julio de 2025. El volumen total de implementación es de VND 5,435/7,244 mil millones, alcanzando el 75,02%, el contratista de la empresa conjunta ha completado la base y está implementando la construcción de la superficie de concreto de cemento M350/45, alcanzando el 97,17%. Completar y explotar técnicamente la pista y la calle de rodaje antes del 30 de abril de 2025 para celebrar el 50 aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), acortando el cronograma en 3 meses en comparación con el cronograma del contrato;
Paquete 6.12 (Construcción del Sistema de Tráfico que conecta la Línea 1 y la Línea 2): Valor del contrato: más de 2.630,37 mil millones de VND.
Periodo de ejecución del contrato: 885 días a partir de la fecha de inicio del proyecto; la construcción comenzó el 14 de julio de 2023 y se completó según el contrato el 15 de diciembre de 2025. Actualmente, el contratista de la empresa conjunta ha movilizado a 800 personas, 196 máquinas y equipos al sitio de construcción y, simultáneamente, ha desplegado equipos de construcción para las siguientes obras: relleno de tierra K95 para la línea 2; relleno de tierra para carga; construcción de agregados de piedra triturada; construcción de pilotes perforados; construcción de estribos y pilares de puentes; construcción de vigas Super T; construcción de tableros de puentes; construcción de vigas de mesa huecas. El volumen total de ejecución de 1.695,90/2.630 mil millones de VND alcanzó el 64,48 %. Esforzarse por completar básicamente los elementos del paquete de licitación y el tráfico técnico antes del 30 de abril de 2025, completar todos los elementos restantes antes de septiembre de 2025, acortando el progreso en aproximadamente 3 meses en comparación con el progreso del contrato.
Paquete 2.10 (Construcción del muro que delimita el aeropuerto fuera del área de 1.810 ha): completado en octubre de 2025; el valor total de la producción implementada es de 3.500 millones de VND.
Para el 31 de diciembre de 2025: se habrá completado la construcción de los 9 paquetes restantes. Los paquetes aún se encuentran en construcción (5 paquetes): de los cuales, el Paquete 5.10 (Construcción de la Terminal de Pasajeros) está siendo construido por el contratista general VIETUR, una empresa conjunta. Comenzó en julio de 2023 y el avance de finalización, según el contrato, es el 31 de noviembre de 2026 (39 meses). Hasta la fecha, el volumen total de ejecución ha alcanzado los 11.040/33.185 mil millones de VND (33,27%). Este es el paquete de ruta crítica del Proyecto (39 meses de avance); la estructura de hormigón armado se ha completado; la producción e instalación de las cerchas de acero principales se ha completado al 100 % en el área del ala y al 71 % en el área central.
Paralelamente al avance de la construcción en el sitio, elementos como las paredes de vidrio de la fachada, el techo de la estación principal, el sistema de aire acondicionado y ventilación (ACMV), el sistema eléctrico, el sistema de baja tensión, el sistema de suministro de agua y drenaje, el sistema de protección contra incendios se están construyendo de manera continua en cada piso con un avance que oscila entre el 22 y el 80%.
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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