El primer ministro Pham Minh Chinh acaba de enviar un telegrama a los ministros de Seguridad Pública, Transporte, Planificación e Inversión, Finanzas, Ciencia y Tecnología, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Agricultura y Desarrollo Rural; presidentes de los Comités Populares locales... instando a acelerar las medidas de inversión para ampliar la autopista de dos carriles.
Un automóvil adelanta ilegalmente a otro vehículo en el kilómetro 88 de la carretera Cam Lo - La Son
De esta manera, hasta ahora, en todo el país se han puesto en funcionamiento casi 1.900 kilómetros de autopistas y se aspira a tener más de 3.000 kilómetros de autopistas en 2025.
La demanda de capital para invertir en el sistema de autopistas es enorme, mientras que los recursos son limitados. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte y las autoridades locales han propuesto invertir en varias autopistas por etapas.
La operación temprana de autopistas ha contribuido a impulsar el desarrollo socioeconómico . Sin embargo, la operación de autopistas de escala diversa aún presenta algunas limitaciones, como posibles riesgos para la seguridad vial, la congestión vehicular y los accidentes de tránsito. Un ejemplo típico es el accidente ocurrido el 18 de febrero en la autopista Cam Lo-La Son.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicita la revisión de las autopistas de dos carriles
Para superar esta situación, el Primer Ministro solicitó al Ministro de Transporte que ordene a los organismos pertinentes estudiar de inmediato soluciones para organizar el tráfico de forma razonable, científica y eficaz y controlar mejor las actividades de tráfico.
En particular, presidir y coordinar con las localidades pertinentes para estudiar con urgencia los planes de inversión y modernizar las autopistas en las que se ha invertido en fases para alcanzar la escala de autopistas completas.
En particular, centrarse en invertir cuanto antes en autopistas de dos carriles. Simultáneamente, revisar y complementar las obras de infraestructura en la ruta (como sistemas de tráfico inteligente, áreas de descanso, etc.) de forma completa y sincronizada; informar al Primer Ministro en marzo.
Coordinar urgentemente con el Ministerio de Ciencia y Tecnología para desarrollar y promulgar el Reglamento Técnico Nacional sobre autopistas en el primer trimestre de 2024, como base para organizar la planificación, el diseño, la gestión de inversiones, la construcción y la operación segura y eficaz de las autopistas.
Los presidentes de los Comités Populares locales estudian y proponen urgentemente planes de inversión para modernizar las autopistas en las que se ha invertido y en las que se está invirtiendo de manera gradual, y los envían al Ministerio de Transporte antes del 15 de marzo.
El Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordenó a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) estudiar y proponer urgentemente planes de inversión para modernizar en fases las autopistas bajo su gestión y explotación.
El Primer Ministro también encargó al Ministro de Planificación e Inversión coordinar y proponer de manera proactiva la asignación de capital para implementar pronto la inversión en la modernización de las autopistas actualmente en funcionamiento en una escala gradual.
El Ministerio de Seguridad Pública ordenó fortalecer la propaganda, inspección, control y sanción estricta de los actos que generen inseguridad vial e infracciones a las leyes de tránsito; coordinar con el Ministerio de Transporte para continuar revisando los “puntos negros” y puntos potenciales de accidentes de tránsito para tener soluciones oportunas para superar y minimizar los lamentables accidentes de tránsito.
Todavía hay muchos tramos de autopistas con inversión incompleta y 2 carriles sin mediana dura, o 4 carriles estándar sin carril de emergencia, como Cam Lo - La Son, Noi Bai - Lao Cai, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Carretera Nacional 45...
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