Carta desde Alemania: Los anfitriones alemanes ganan a lo grande

Deutsche Bahn, uno de los principales patrocinadores de la Eurocopa 2024, acaba de anunciar que más de 3 millones de personas (en su mayoría aficionados al fútbol) han utilizado el ICE (Intercity Express, un tren expreso interurbano que conecta 180 estaciones ICE en Alemania y 6 países vecinos: Austria, Suiza, Francia, Bélgica, Países Bajos y Dinamarca) en menos de 10 días de la Eurocopa 2024. Deutsche Bahn dijo que algunas selecciones nacionales han utilizado trenes ICE para viajar a partidos, como Suiza y Rumanía.

Hay alrededor de 182.000 entradas disponibles para los aficionados al fútbol, ​​incluyendo unas 60.000 Fan BahnCards (tarjetas de tren) y unas 7.000 tarjetas Interrail (trenes entre estados y países de la Unión Europea). Las ciudades con más aficionados son Berlín, la capital alemana, seguida de Fráncfort y Múnich. Con la estrategia de ofrecer descuentos a los aficionados al fútbol, ​​Deutsche Bahn informó que el número de entradas aumentó en alrededor de 10.000 asientos al día.

Las ventas de cerveza y snacks se disparan en los trenes de alta velocidad alemanes antes de la Eurocopa 2024

Además de los cerca de 3 millones de personas que utilizan los trenes, el auge de las ventas de cerveza y aperitivos en los trenes ha sido impresionante, según el operador ferroviario nacional alemán. Deutsche Bahn duplicó sus ventas de cerveza solo en la primera semana de la Eurocopa 2024, con unos 44.588 litros de cerveza (el doble del volumen habitual) comprados en tren entre el 14 y el 19 de junio. Mientras tanto, las ventas de aperitivos y bebidas, principalmente las tradicionales salchichas alemanas llamadas bratwurst, aumentaron alrededor de un 63 %.

Sin embargo, Alemania, la anfitriona, también tiene algunas desventajas lamentables en la Eurocopa 2024. Alemania solía ser sinónimo de puntualidad y eficiencia, pero ahora su red ferroviaria está siendo criticada. Esto se debe a la falta de mantenimiento regular del sistema ferroviario, junto con las huelgas de trabajadores que han provocado el estancamiento del transporte ferroviario. Deutsche Bahn admitió que la red ferroviaria alemana sufrió graves interrupciones en las principales rutas durante los primeros días de la Eurocopa 2024.

"El operador ha planificado una renovación completa del sistema ferroviario para 2030. Los puntos principales de este programa de renovación comenzarán una vez finalizada la Eurocopa 2024", anunció Deutsche Bahn.

El mal tiempo también obligó al cierre de algunas zonas de aficionados. Los más desafortunados fueron probablemente los más de 10.000 aficionados turcos. No pudieron reunirse en las zonas de aficionados para apoyar a su equipo porque las autoridades locales decidieron cerrar algunas por razones de "seguridad turística". El motivo del cierre de las zonas de aficionados fue que esta temporada suele tener fuertes lluvias, a veces incluso granizo.

Fuente: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm