¿Aumentar las multas solucionará las infracciones desde su raíz?

Si aumentar el nivel de la sanción es razonable y factible o no depende de muchos factores, como las condiciones de desarrollo socioeconómico , la vida de las personas y la eficacia de esta enmienda.

En teoría, Hanoi tiene todo el derecho a aumentar las multas administrativas para adaptarse a las condiciones de desarrollo socioeconómico y alcanzar los objetivos de gestión estatal en el ámbito del tráfico vial.

Aumentar la multa más allá de la capacidad de pago de los participantes del tráfico también puede traer consecuencias (foto ilustrativa).

Sin embargo, la ciudad debe considerar el momento de aumentar el nivel de las sanciones, así como la viabilidad de la nueva regulación, garantizando la eficacia y eficiencia en la aplicación de los documentos legales.

Si aumentar el nivel de la sanción es razonable y factible o no depende de muchos factores, como las condiciones de desarrollo socioeconómico, la vida de las personas y la eficacia de esta enmienda.

En otras palabras, ante cada problema práctico, es necesario proponer una solución. Sin embargo, si dicha solución es viable o no, y si su impacto social se ha estudiado a fondo, es otra historia. ¿Puede alguien garantizar que, si las multas siguen aumentando, Hanói dejará de estar congestionada y los accidentes disminuirán?

Es necesario considerar aumentar el nivel de las sanciones, solo aumentar el nivel de las sanciones para los actos que sean claramente violaciones, violaciones reiteradas, errores intencionales, y el nivel de sanciones actual no sea suficiente como elemento disuasorio.

El aumento del nivel de las sanciones administrativas por infracciones en diversos ámbitos de la vida social, incluido el tráfico rodado, se ha convertido en una práctica común en los últimos tiempos. Esto se debe a que las antiguas sanciones no son lo suficientemente disuasorias ni eficaces ante la evolución de las condiciones socioeconómicas.

Aquí se puede entender que Hanoi quiere ser pionera en elevar el nivel de las penalidades y la Ley de Capital también permite a la ciudad hacerlo con un mecanismo especial.

Sin embargo, el recién emitido Decreto 168 del Gobierno ha estipulado numerosas sanciones severas. Si las localidades siguen ajustando documentos específicos para seguir aumentando los niveles de las sanciones, podría resultar inusual.

Por lo tanto, es necesario considerar esta situación. Aumentar la multa si excede la capacidad de pago de los usuarios del tráfico también puede tener consecuencias.

Cada documento legal tendrá impactos directos en la sociedad, especialmente los documentos sobre tráfico vial que pueden impactar a todos los sujetos de la sociedad.

Si bien para muchas personas participar en el tráfico es una forma de ganarse la vida, si lamentablemente reciben multas por infracciones administrativas que superan su capacidad de pago, esto puede afectar directamente sus vidas, su economía y su sustento.

Según la Ley de la Capital, el Consejo Popular de Hanói puede imponer multas administrativas en ciertas áreas (incluido el tráfico) superiores a las multas generales establecidas por el Gobierno. En este sentido, cabe entender que Hanói puede solicitarlas si es necesario, pero no está obligado a hacerlo. En otras palabras, estar facultado no significa estar obligado a hacerlo si se considera inapropiado.

En términos más generales, en lugar de centrarse en el castigo, la ciudad debería centrarse en soluciones sostenibles que aborden las causas fundamentales del problema: mejorar las carreteras, construir más pasos elevados y subterráneos, limitar la construcción de edificios de gran altura en la zona central para reducir la presión sobre la infraestructura...

Al mismo tiempo, modernizar el sistema de transporte público, hacer que la gente priorice el uso del transporte público en lugar de elegir vehículos personales...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm