Aumentar el número de tripulantes capacitados y certificados
Según el Ministerio de Transporte , después de la entrada en vigor de la Circular No. 03/2017, los centros de formación de tripulantes y conductores de vehículos de vías navegables interiores han emitido libros de texto y contenidos didácticos para la formación de tripulantes y conductores de vehículos de vías navegables interiores basándose en la normativa sobre contenidos y programas de formación.
En los últimos siete años, el número de tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior capacitados y que han obtenido certificados profesionales ha aumentado (Foto: Ta Hai).
En consecuencia, el programa de capacitación para actualizar el Certificado de Competencia Profesional (GCNKNCM) para tripulantes y conductores de vehículos de vías navegables interiores incluye a capitanes e ingenieros jefes.
En el cual, el Certificado de Competencia del Capitán se divide en 4 clases: primera clase, segunda clase, tercera clase y cuarta clase.
El Certificado de Ingeniero Jefe se divide en 3 clases: primera, segunda y tercera, correspondientes a programas de formación adecuados a cada tipo y clase.
Los programas están evaluados para satisfacer básicamente las necesidades laborales prácticas de los miembros de la tripulación en vehículos de vías navegables interiores.
Para el programa de formación para certificados profesionales (CCCM) para miembros de tripulación y conductores de vehículos de vías navegables interiores, incluidos los CCCM profesionales y los CCCM especiales, se divide en 9 tipos, correspondientes a 9 programas de formación que incluyen marineros; mecánicos; conductores de vehículos; conductores de vehículos de alta velocidad; conductores de vehículos costeros; seguridad en el trabajo en vehículos costeros; seguridad en el trabajo en vehículos petroleros; seguridad en el trabajo en vehículos químicos; seguridad en el trabajo en vehículos de gas licuado.
Como resultado, entre 2017 y 2023, se capacitaron y emitieron 67.084 GCNKNCM a tripulantes y conductores de vehículos, lo que representa un aumento del 38 % con respecto al período anterior. Al mismo tiempo, se emitieron 50.219 nuevas CCCM, un aumento del 32 % con respecto al período anterior a la Circular.
En cuanto al número de centros de capacitación, a finales de diciembre de 2023, existían 20 centros en todo el país que brindaban servicios de capacitación para tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior. De estos, la región Norte contaba con 7 centros (otorgados por la Administración de Vías Navegables de Vietnam), la región Central con 3 centros (otorgados por el Departamento de Transporte) y la región Sur con 10 (8 centros (otorgados por la Administración de Vías Navegables de Vietnam y 2 centros (otorgados por el Departamento de Transporte).
El problema es que los miembros de la tripulación del río también deben aprender sobre navegación.
El punto destacable del proyecto de Circular revisada son los cambios propuestos en la capacitación para expedir el Certificado de Competencia para Capitanes.
Según el Ministerio de Transportes, la normativa de contenidos formativos para la concesión de los títulos de capitán de tercera y primera clase incluye actualmente numerosas materias marítimas (geografía, explotación de cartas náuticas, navegación en el mar...).
Sin embargo, la mayoría de los tripulantes de vías navegables interiores operan en ríos y canales (en buques con certificados VR-SI y VR-SII). Solo cuando operan en buques con certificados VR-SB (tripulantes de vías navegables interiores que operan en rutas costeras) se les exige que utilicen conocimientos de navegación, operaciones con cartas náuticas, sistemas de coordenadas geográficas, longitudes, latitudes, etc.
En realidad, sólo hay unos 3.000 vehículos VR-SB de un total de aproximadamente 260.000 vehículos de navegación interior.
Por ello, el aprendizaje de conocimientos marítimos para los miembros de tripulaciones que sólo operan en ríos y canales (en buques VR-SI y VR-SII) no se considera realmente necesario.
Además, de acuerdo con la Circular N° 39/2019, los tripulantes que operan en vehículos de nivel VR-SB, además del Certificado de Competencia correspondiente al vehículo, deben contar con un CCCM especial correspondiente al tipo de vehículo.
Por su parte, el contenido y programa formativo de este certificado incluye conocimientos marítimos (geografía náutica, hidrometeorología, normas de prevención de abordajes en el mar, maniobras de buques en el mar...).
A partir de aquí, el proyecto de Circular propone modificar el programa de formación de capitanes de primera y tercera clase en la dirección de: Transferir el contenido relacionado con el ámbito marítimo del programa de formación de ascenso de capitán al contenido del certificado profesional para el control de vehículos costeros para evitar duplicidades.
Esta enmienda ayudará a reducir el tiempo dedicado a conocimientos innecesarios para las tripulaciones que operan únicamente en ríos y canales, lo que reducirá los costos y el tiempo de estudio de los estudiantes. Al mismo tiempo, garantizará la calidad de las tripulaciones que operan en zonas costeras.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm
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