El camarada Nguyen Van Thang, miembro del Comité Central del Partido y Ministro de Transporte , presidió la conferencia. También asistieron el camarada Do Trong Hung, miembro del Comité Central del Partido y Secretario del Comité Provincial del Partido en Thanh Hoa; el camarada Nguyen Cao Son, miembro del Comité Central del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ninh Binh; dirigentes del Ministerio de Transporte, dirigentes de las provincias de Nghe An y Thanh Hoa, y de los ministerios, las delegaciones y las localidades pertinentes.
El Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur en la Región Oriental, fase 2017-2020, de Ninh Binh a Nghe An, ha abierto al tráfico cuatro proyectos componentes, con una longitud de 171,85 km, una inversión total de 27.353 billones de VND, pasando por cuatro provincias ( Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, Nghe An 43,5 km).
Español De los cuales, el tramo Cao Bo - Mai Son tiene 15,2 km de largo, con una inversión total de VND 1.607,4 mil millones, invertidos por el Departamento de Transporte de la provincia de Ninh Binh ; el tramo Mai Son - Carretera Nacional 45 tiene 63,37 km de largo, con una inversión total de VND 12.918 mil millones, invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long; el tramo Carretera Nacional 45 - Nghi Son tiene 43,28 km de largo, con una inversión total de VND 5.534,5 mil millones, invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto 2; y el tramo Nghi Son - Dien Chau tiene 50 km de largo, con una inversión total de VND 7.293,2 mil millones, invertidos por la Junta de Gestión del Proyecto 6. Hasta ahora, los 4 tramos se han completado y puesto en funcionamiento. De los cuales, el tramo Cao Bo - Mai Son se pondrá en funcionamiento en febrero de 2022; El tramo Mai Son - QL45 se pondrá en funcionamiento en abril de 2023 y 2 tramos QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau se pondrán en funcionamiento a partir del 1 de septiembre de 2023.
Durante la implementación de los proyectos, se encontraron muchas dificultades y obstáculos que afectaron en gran medida el progreso, tales como: la pandemia de COVID-19, dificultades en los materiales, fluctuaciones en los precios de las materias primas, clima inusual, la temporada de lluvias llegó antes y duró más de lo habitual, etc. Sin embargo, gracias a la estrecha atención y dirección del Gobierno, el Primer Ministro, el Comité Directivo Estatal para proyectos nacionales importantes, proyectos clave del sector del transporte, junto con la coordinación efectiva de los ministerios y sucursales relevantes; la participación de todo el sistema político desde el nivel central hasta el local; el consenso y apoyo de la gente en el área del proyecto; la coordinación oportuna de los propietarios de proyectos de infraestructura técnica, las dificultades y los obstáculos se resolvieron rápidamente, acelerando el progreso.
En particular, el Primer Ministro ha establecido un Comité Directivo Estatal para proyectos nacionales importantes y clave en el sector del transporte, encabezado por el Primer Ministro, para dirigir directamente, gestionar y resolver con prontitud las dificultades y los problemas que surjan en relación con los ministerios, las sucursales y las localidades.
El Ministerio de Transporte y las localidades están implementando activamente la construcción de las secciones restantes de la Autopista Norte-Sur en el Este, las rutas del cinturón de la región Capital, Ciudad Ho Chi Minh y las autopistas que conectan las regiones del Noroeste, las Tierras Altas Centrales, el Suroeste y el Delta del Mekong para esforzarse por tener 3.000 km de autopistas para fines de 2025 y 5.000 km de autopistas para 2030 de acuerdo con la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido.
Al mismo tiempo, las localidades han movilizado a todo el sistema político para unirse, realizando esfuerzos y acompañando resueltamente al Ministerio de Transporte en la implementación de las directrices del Gobierno y del Primer Ministro, y esforzándose por agilizar las obras de limpieza. A ello se suman la firme dirección de los líderes del Ministerio de Transporte, la determinación y el esfuerzo de los inversores, contratistas de construcción, consultores de supervisión y de diseño, y el apoyo activo de la ciudadanía.
Gracias a ello, el proyecto ha completado puntualmente obras como túneles, puentes de gran tamaño y el tratamiento de terrenos frágiles, lo que ha contribuido significativamente a su puesta en marcha según lo previsto. Hasta la fecha, el tramo de la autopista de Ninh Binh a Nghe An se ha completado según lo previsto y con la calidad requerida, lo que ha aumentado la longitud total de la autopista en operación a nivel nacional a 1.822 km.
Español En su intervención en la conferencia, el camarada Nguyen Van Thang, miembro del Comité Central del Partido y ministro de Transporte, enfatizó: La finalización y puesta en funcionamiento del tramo de la autopista de Ninh Binh a Nghe An ha acortado el tiempo de viaje de Hanói a Nghe An (Dien Chau) a solo unas 3-3,5 horas, solucionando la necesidad de transporte de pasajeros y carga entre las provincias de las regiones Norte y Centro-Norte. Al mismo tiempo, ayuda a reducir los accidentes y la congestión del tráfico en la Carretera Nacional 1; creando condiciones para promover el desarrollo económico regional y la formación y desarrollo de parques industriales, centros culturales y turísticos de las provincias de Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An y la región Centro-Norte. Se solicita a las unidades del Ministerio de Transporte y a los contratistas de construcción que sigan manteniendo el espíritu de entusiasmo, responsabilidad y la máxima determinación para completar con éxito las arduas tareas que tenemos por delante.
El Ministro de Transporte sugirió que en el futuro, las localidades deben tener planes proactivos para explotar y proporcionar materiales suficientes de acuerdo con el progreso de la construcción de los proyectos; al mismo tiempo, es necesario controlar estrictamente el origen de los materiales para garantizar la calidad, administrar estrictamente los precios de los materiales y no permitir que se produzcan especulaciones y aumentos de precios que afecten el progreso y los costos de las obras de construcción.
Además, los inversionistas, consultores de supervisión, consultores de diseño y contratistas deben promover un alto sentido de responsabilidad, desarrollar planes y métodos de construcción científicos y detallados, adecuados a las condiciones reales, movilizar los recursos humanos, financieros y maquinaria y equipos modernos necesarios, organizar la construcción para garantizar el progreso, la calidad, la seguridad y el saneamiento ambiental; priorizar la protección de los derechos legítimos, la vida espiritual y el apoyo a los trabajadores. Cumplir rigurosamente con los requisitos técnicos del proyecto y las normativas legales pertinentes, y prevenir la corrupción y la negatividad.
Nguyen Thom-Anh Tuan
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Kommentar (0)