Decididos a construir ferrocarriles de alta velocidad y agilizar los ferrocarriles urbanos

Alentar a organizaciones e individuos nacionales y extranjeros a invertir y realizar negocios en el transporte ferroviario.

Al reconocer y valorar los resultados que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha alcanzado en el último año, el Ministro Nguyen Van Thang enfatizó que el trabajo de dirección y operación tiene muchas innovaciones, creatividad y enfoque.

El desarrollo e implementación de los documentos legales y la planificación se han llevado a cabo con eficacia, en particular la elaboración de la Ley de Ferrocarriles (enmendada). Se ha prestado especial atención a la planificación, y el Ministerio de Transporte ha asesorado al Primer Ministro para la aprobación de planes, políticas, soluciones y recursos para implementar la planificación de la red ferroviaria.

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, pronunció un discurso en la Conferencia (Foto: Ta Hai).

Al señalar los desafíos en 2024, especialmente el impacto de la caída de las principales economías y la interrupción de las cadenas de suministro que afectan a la economía vietnamita, el Ministro dijo que la inversión en infraestructura de transporte es la inversión más importante y estratégica, que contribuye inmediatamente al crecimiento del PIB, crea un impulso de crecimiento, facilita la conectividad regional, promoviendo así el crecimiento económico local y regional e impactando en los ingresos presupuestarios.

El Ministerio de Transporte recibirá numerosos proyectos. Esto representa una enorme tarea y un reto para las agencias y unidades, especialmente para los departamentos especializados. En el sector ferroviario, según la Conclusión 49 del Politburó , se necesitarán grandes recursos para inversiones, desde ferrocarriles de alta velocidad hasta conexiones ferroviarias horizontales.

Con el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, debemos estar decididos a lograrlo. Los ferrocarriles urbanos, especialmente en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, deben construirse con rapidez. No podemos permitir que suceda como en el período reciente, cuando se tardó más de diez años en completar una línea. Esta es una tarea importante para 2024 y los años siguientes", enfatizó el Ministro.

El Ministro señaló que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam debe centrarse en modificar y complementar la Ley de Ferrocarriles de 2017 y, al mismo tiempo, preparar a fondo los documentos legales, como decretos y circulares, para que, una vez aprobada, la ley pueda promulgarse e implementarse de inmediato. Cada documento legal y cada política, tras su modificación, debe evaluar cuidadosamente su impacto, viabilidad y cuantificar su eficacia para garantizar una implementación eficaz.

Al mismo tiempo, construir mecanismos y políticas relacionadas con la inversión, operación y explotación de ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles urbanos; alentar y apoyar a organizaciones e individuos nacionales y extranjeros para que inviertan y realicen negocios en el transporte ferroviario.

Elaborar e implementar planes del sector ferroviario; continuar enfocándose en completar y presentar a las autoridades competentes 4 planes técnicos del sector ferroviario; ajustar los planes de la red ferroviaria; coordinar con las localidades y departamentos especializados para implementar planes efectivos, sincrónicos y conectados.

En cuanto al desarrollo de proyectos, el Departamento debe coordinarse proactivamente con las agencias para completar dos proyectos grandes y complejos: el Proyecto de gestión, uso y explotación de la infraestructura ferroviaria nacional y el Proyecto de política de inversión para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur. Continuar completando el sistema de normas, reglamentos técnicos y estándares en el sector ferroviario.

El director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Tran Thien Canh, se comprometió a aceptar las instrucciones del Ministro, unirse, ser creativo y esforzarse por completar las tareas en 2024 (Foto: Ta Hai).

El Ministro también solicitó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que promueva las negociaciones con China para firmar un acuerdo de transporte ferroviario que sustituya el acuerdo ferroviario fronterizo firmado en 1992; negociar un plan de conexión ferroviaria entre la estación Lao Cai y la estación Hekou Bac (China); aprender de la experiencia de los países desarrollados en la construcción de nuevos ferrocarriles de alta velocidad; desarrollar un plan de recursos de transformación digital y conversión energética en la inversión y explotación de infraestructura y equipos ferroviarios para cumplir con el compromiso de Vietnam de combatir el cambio climático y su compromiso de reducir las emisiones netas a cero en la COP26.

Realizar de forma regular y continua labores anticorrupción y contra la negatividad, en relación con las tareas asignadas, garantizando la transparencia pública y el cumplimiento de las normas legales; esto se complementa con la inspección, el examen y la propaganda dirigida a los miembros del partido, funcionarios y empleados públicos. El reclutamiento, la capacitación y la planificación de cuadros y recursos humanos deben ser públicos, transparentes y objetivos, seleccionando personas talentosas con ética de servicio público, con iniciativa, con valentía para asumir responsabilidades, sin evadir el trabajo y con proactividad.

El primer trimestre de 2024 marca el período de mayor orden y seguridad vial asociado con el Tet. Por lo tanto, se recomienda que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam refuerce el control y la promoción de las labores de seguridad y se coordine estrechamente con las agencias pertinentes para garantizar el buen funcionamiento de las rutas ferroviarias y facilitar el regreso de las personas a sus hogares para el Tet. Al mismo tiempo, se debe desarrollar un plan para responder proactivamente a las situaciones y garantizar la seguridad ferroviaria durante 2024.

En particular, debemos promover la solidaridad. La solidaridad entre las tres unidades ferroviarias: la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario y la Corporación Ferroviaria de Vietnam, y la solidaridad dentro de la Autoridad, solo así podremos resolver el trabajo por el objetivo común", indicó el Ministro.

Al recibir la instrucción del Ministro, el Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam Tran Thien Canh prometió que la Autoridad continuará innovando, mejorando la calidad y eficiencia del trabajo, mejorando las calificaciones profesionales y las habilidades necesarias de los funcionarios y empleados públicos para desempeñar la función de gestión del Estado, satisfaciendo cada vez mejor los requisitos de las tareas de la industria en la nueva situación.

Eliminar dificultades institucionales, crear condiciones favorables para las personas y las empresas

En su informe en la conferencia, el Sr. Nguyen Huy Hien, subdirector de la Administración de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que en 2023, la Administración realizó esfuerzos para superar las dificultades y completar la mayoría de los aspectos del trabajo.

Escena de la conferencia (Foto: Ta Hai).

El Departamento ha coordinado proactivamente con las agencias pertinentes para desarrollar documentos legales (QPPL) y garantizar el progreso y la calidad; priorizó la eliminación de dificultades y obstáculos, creando condiciones favorables para las empresas y las personas. En consecuencia, presentó a las autoridades competentes la emisión de 7 documentos QPPL; organizó una conferencia para resumir los 5 años de implementación de la Ley de Ferrocarriles de 2017 y completó el expediente que propone el desarrollo de la Ley de Ferrocarriles (enmendado) y lo presentó al Gobierno; consolidó 3 documentos QPPL; inspeccionó, revisó y tramitó 42 documentos QPPL según la autoridad competente.

Trabajar en la elaboración de planes técnicos especializados y coordinar el desarrollo de proyectos para garantizar la calidad. Esto incluye la finalización de la planificación de la ruta ferroviaria de ancho estándar Lao Cai - Hanói - Hai Phong; la realización de ajustes a la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, y cuatro planes técnicos especializados. Coordinar con el Departamento de Planificación e Inversión del Ministerio de Transporte y la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios el desarrollo de un proyecto sobre política de inversión para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

Las actividades de transporte ferroviario han mostrado señales positivas, incluyendo una coordinación proactiva para resolver las dificultades y obstáculos que enfrentan las empresas por parte de los organismos de gestión estatal, desde el Ministerio de Transporte hasta la Autoridad Ferroviaria de Vietnam. En consecuencia, el número de pasajeros en trenes aumentó un 135,62 % en comparación con 2022. Sin embargo, el transporte de mercancías en toneladas fue de tan solo el 79,45 % debido a una fuerte disminución de la demanda del mercado.

Al mismo tiempo, la buena coordinación con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios en los proyectos de reparación de vías férreas ha contribuido a mejorar el estado de la infraestructura, reducir el punto de temblor promedio y mejorar la seguridad vial. Se ha acelerado la implementación de la Decisión n.° 358 del Primer Ministro sobre el manejo de pasarelas de apertura automática; en 2023, las localidades, agencias y organizaciones eliminaron 184 pasarelas.

Modificar, complementar y promulgar oportunamente normas básicas adecuadas a las necesidades prácticas de inversión y gestión de la infraestructura ferroviaria existente...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm