En el taller, la Sra. Nguyen Thao Hien, Subdirectora del Departamento de Desarrollo de Mercados Exteriores ( Ministerio de Industria y Comercio ), afirmó que el comercio mundial se encuentra claramente en vías de recuperación. Solo en Vietnam, en el primer semestre de 2025, el volumen total de importación y exportación alcanzó aproximadamente 432 000 millones de dólares, lo que representa un aumento de más del 16 % con respecto al mismo período. De este total, las exportaciones alcanzaron casi 220 000 millones de dólares, con un superávit comercial de más de 7000 millones de dólares, lo que demuestra la sólida resiliencia y la excepcional capacidad de adaptación de las empresas vietnamitas en un contexto volátil.
Sin embargo, la Sra. Nguyen Thao Hien también señaló que la industria logística de Vietnam aún enfrenta muchos desafíos, desde costos, infraestructura, estándares y nuevas restricciones comerciales.
Como empresa logística clave en la provincia de Henan (China), el Sr. Zhang Cunwei, Director General de Viet Thong Company, habló sobre la situación actual de la industria logística entre China y Vietnam, que aún depende principalmente del transporte por carretera. Según el Sr. Zhang Cunwei, si bien puede satisfacer la demanda de distribución flexible, el alto costo y la inestabilidad del transporte por carretera son cada vez más evidentes.
A nivel local, los expertos afirman que, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh presenta una falta de sincronización en las conexiones entre el puerto y el parque industrial, lo que incrementa los costos logísticos. Solo alrededor del 15 % de las mercancías de importación y exportación que pasan por Ba Ria - Vung Tau (antigua) se transportan por vías navegables interiores o ferrocarril; el resto se transporta por carretera.
Según representantes de empresas nacionales, en el futuro próximo es necesario promover el transporte multimodal, en particular las conexiones ferroviarias internacionales, para aumentar la flexibilidad, reducir costos y responder a las interrupciones en la cadena de suministro. Al mismo tiempo, es necesario modernizar la infraestructura, digitalizar las cadenas de suministro y mejorar la calidad del servicio para cumplir con los requisitos de desarrollo sostenible, reducción de emisiones y transparencia en la cadena de valor.
En particular, los delegados recomendaron acelerar la finalización de las circunvalaciones 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh y de las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau y Ben Luc - Long Thanh para acortar el tiempo de transporte y reducir los costos logísticos (que actualmente representan entre el 16 y el 20 por ciento del costo).
Al analizar las perspectivas de la industria logística, la Sra. Nguyen Thao Hien presentó cifras específicas. En consecuencia, el índice de eficiencia logística de Vietnam ha ascendido al puesto 43 de 139 a nivel mundial y al 5.º en la ASEAN (según L.PT 2023).
Además, el tamaño del mercado logístico ronda actualmente los 45 000-50 000 millones de dólares, con una tasa de crecimiento promedio del 12 % al 14 % anual. Asimismo, el desarrollo de centros logísticos, puertos secos, almacenes aduaneros y transporte multimodal está desempeñando un papel fundamental en el apoyo a industrias exportadoras clave como la electrónica, la textil, la agricultura y la pesca.
Fuente: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html
Kommentar (0)