En la mañana del 18 de febrero, el viceministro de Transporte Nguyen Xuan Sang y una delegación de trabajo del Ministerio de Transporte y el Departamento de Transporte de Long An realizaron un estudio de campo de la Carretera Nacional 62 a través de Long An.
En consecuencia, la delegación viajó por la Carretera Nacional 62 desde el punto de partida en el kilómetro 4 de la ciudad de Tan An hasta el punto final en la Puerta Fronteriza Internacional Binh Hiep en la ciudad de Kien Tuong.
Elmini vicestro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, inspeccioño la Carretera Nacional 62.
En la parada de circunvalación de la ciudad de Tan Thanh, distrito de Tan Thanh, provincia de Long An, el viceministro Nguyen Xuan Sang solicitó a la localidad que despejara urgentemente el terreno para garantizar que la construcción de la modernización y renovación de la Carretera Nacional 62 sea fluida y segura.
Previamente, el Gobierno aprobó el proyecto de modernización y renovación de tres carreteras nacionales en el delta del Mekong, incluida la Carretera Nacional 62, que conecta Long An con varias provincias del oeste. Se prevé que la inversión total en las tres carreteras nacionales supere los 7.100 billones de dongs.
En consecuencia, la Carretera Nacional 62 se modernizará y renovará para convertirla en una velocidad de nivel III, con una velocidad nominal de 80 km/hy un ancho de 11 m, incluyendo dos carriles para vehículos motorizados y dos carriles para vehículos no motorizados. Algunos tramos que atraviesan zonas urbanas, pueblos y municipios conservarán la sección transversal actual.
La única forma de saber qué hacer en Tan Thanh (Long An) es construir una nueva vida en Tan Thanh (Long An).
La carretera nacional 62 que atraviesa la provincia de Long An tiene una superficie estrecha, lo que hace que el tráfico sea muy peligroso porque muchos camiones ocupan toda la carretera.
La Carretera Nacional 62 conecta la Carretera Nacional 1 desde la ciudad de Tan An a través de los distritos de Thanh Hoa, Tan Thanh, Moc Hoa, la ciudad de Kien Tuong y parte del distrito de Thu Thua hasta la puerta fronteriza internacional de Binh Hiep, en la frontera con Camboya, de unos 76 km de largo.
La carretera ha estado en construcción durante casi 24 años, pero la superficie angosta y degradada ha afectado en gran medida el atractivo de las empresas para invertir en la zona económica fronteriza y tiene el potencial de causar accidentes de frente.
En la ruta, o un tramo superpuesto con la Carretera Nacional N2, que se extiende desde el distrito de Thanh Hoa hasta Tan Thanh por más de 10 km, por lo que los atascos de tráfico ocurren con frecuencia, especialmente durante las vacaciones y el Tet, cuando muchas personas regresan a las provincias occidentales.
Esta historia trata sobre la generación de Dong Thap Muoi, la situación en Long An, la situación en Long An, la situación de explotación y uso, el camino en gravemente y la falta de satisfacción.
Durante el último tiempo, los votantes de Long An han pedido continuamente que se mejore y amplíe pronto esta carretera nacional.
En particular, el proceso se completará como modernización y ampliación, ya que la Carretera Nacional 62 será una "palanca" en el desarrollo económico, atrayendo inversiones, especialmente la economía de comercio fronterizo en el área de Dong Thap Muoi de la provincia de Long An.
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