La Oficina Gubernamental emitió el Aviso No. 538/TB-VPCP sobre la conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión para eliminar las dificultades y acelerar el progreso de los proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong.
En el anuncio, el Viceprimer Ministro elogió los esfuerzos y el alto sentido de responsabilidad de las localidades en la implementación drástica y el apoyo de las condiciones para los materiales de construcción, la logística y la limpieza del sitio para asegurar el progreso de los proyectos básicos; apreció altamente los esfuerzos de las localidades con fuentes de materiales de relleno de lecho de carretera como Tien Giang, Ben Tre , An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Soc Trang, etc., que básicamente han asegurado el suministro de materiales a tiempo para los proyectos.
Sin embargo, además de los resultados obtenidos, la implementación de los proyectos aún presenta deficiencias, limitaciones y dificultades, lo que requiere que todos los niveles y sectores, especialmente las Juntas de Gestión de Proyectos, los contratistas y el Ministerio de Transporte, aprendan de la experiencia y sigan de cerca la situación actual para abordar con prontitud las dificultades y los problemas. El suministro de materiales de relleno según las reservas está prácticamente garantizado, pero el suministro de materiales según el avance de la construcción sigue siendo lento; algunas minas en las provincias de Dong Thap y An Giang han suspendido temporalmente su explotación; la provincia de Vinh Long está tardando en completar los trámites para aumentar la capacidad de las minas de arena. Según las instrucciones del Primer Ministro, las provincias de Tien Giang y Ben Tre deben completar los trámites para la concesión de minas de arena para proyectos en octubre de 2024; sin embargo, la implementación no ha alcanzado el avance de la construcción. Las minas de arena de río en la provincia de Soc Trang cuentan con reservas suficientes, pero su capacidad de explotación es muy limitada. Algunos proyectos aún presentan problemas con la limpieza del terreno; la reubicación de la infraestructura eléctrica y las obras subterráneas está incompleta (en particular, 17 emplazamientos de líneas eléctricas de alta tensión que no se han reubicado).
Resolver cualquier problema que surja in situ.
El Viceprimer Ministro concluyó: «Los proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong son proyectos de suma importancia para el país, que impulsan el desarrollo regional. Dada la gran cantidad de trabajo que cada proyecto implica, se requiere que todos los niveles, sectores y localidades sean proactivos, flexibles y creativos en la aplicación de políticas, mecanismos y políticas para su implementación; que se preste atención al estudio de las experiencias de las localidades que han implementado soluciones efectivas, de acuerdo con las disposiciones legales, para abordar de inmediato los problemas que surgen a nivel local; que se implemente de manera urgente y estricta la directiva del Primer Ministro en el Aviso n.º 490/TB-VPCP, de 26 de octubre de 2024, sobre la conclusión de la 14.ª reunión del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes y clave en el sector del transporte; y que se esfuerce por alcanzar el objetivo de completar el Proyecto de la Autopista Can Tho-Ca Mau para 2025 y, en esencia, completar la Autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang en su totalidad para 2026, garantizando la calidad, la técnica, la estética, la seguridad, la higiene y el medio ambiente, y evitando el desperdicio y la negatividad».
En particular, el Ministerio de Transporte preside y coordina urgentemente con las localidades, las juntas de gestión de proyectos y los contratistas para revisar y sintetizar la capacidad de suministro necesaria para garantizar las reservas, la calidad y la capacidad real que pueden satisfacer las minas de arena de acuerdo con el progreso de cada proyecto; calcular opciones adicionales para usar arena de mar para apoyar la escasez de fuentes de arena de río e informar al Primer Ministro sobre el plan detallado de la ruta crítica y el cronograma de compromiso específico antes del 30 de noviembre de 2024;
El Ministerio de Transporte, junto con las autoridades competentes, los inversionistas, las juntas de gestión de proyectos, los contratistas de construcción y los consultores de supervisión, siguen de cerca el trabajo, trabajan de manera proactiva con las localidades para acelerar el progreso de la solución del suministro de materiales de relleno de la plataforma de la carretera, no permitiendo absolutamente que los proyectos se retrasen debido a la falta de materiales de arena, grava y piedra; ordenan a las juntas de gestión de proyectos y a los contratistas que remedien rápidamente las violaciones y organicen la extracción de arena de acuerdo con los compromisos y las regulaciones legales.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente estudia, propone y ejecuta con urgencia la tarea de evaluar todas las reservas de arena de río y mar en la región del Delta del Mekong; sobre esa base, encarga al Ministerio de Planificación e Inversión y al Ministerio de Finanzas que propongan la asignación de capital para llevar a cabo las tareas urgentes antes mencionadas a partir de fuentes de mayores ingresos y ahorros de gastos de acuerdo con las disposiciones de la ley;
Al mismo tiempo, enviar un grupo de trabajo para orientar al Comité Popular de la provincia de An Giang para llevar a cabo los procedimientos para continuar explotando la mina de piedra de Antraco en noviembre de 2024; orientar las regulaciones ambientales al utilizar arena marina en diferentes entornos (salino, no salino, alumbre...) en diciembre de 2024;
Revisar urgentemente y presentar para promulgación un Decreto que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto No. 40/2016/ND-CP que detalla la implementación de una serie de artículos de la Ley de Recursos Marinos e Insulares y Medio Ambiente y el Decreto No. 11/2021/ND-CP que regula la asignación de ciertas áreas marinas a organizaciones e individuos para la explotación y uso de los recursos marinos, en el que es necesario prestar atención a la cuestión de la determinación de la línea de marea seca en las islas pequeñas, la cuestión de aumentar la descentralización en la asignación de áreas marinas a las localidades en el espíritu de "la localidad decide, la localidad hace, la localidad es responsable".
Revisión del proceso de tratamiento de arena de mar para actividades de construcción
El Ministerio de Construcción presidirá y coordinará con los Ministerios de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Transporte, Ciencia y Tecnología y los ministerios y ramas pertinentes para revisar los estándares, normas y procesos para el manejo de arena marina para actividades de construcción y nivelación, como base para que las localidades estudien y piloten la implementación de obras y proyectos en el área; para completarse en el primer trimestre de 2025. Guiar a las localidades para eliminar dificultades y obstáculos en la determinación y anuncio de los precios de los materiales explotados en las minas para abastecer proyectos (si es necesario), especialmente la propuesta del Presidente del Comité Popular de la provincia de Tien Giang en la reunión.
El Ministerio de Industria y Comercio y el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas ordenaron a Vietnam Electricity Group, junto con los Comités Populares de las provincias y ciudades de Can Tho, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Hau Giang y Soc Trang, acelerar urgentemente el progreso de la limpieza del sitio y la reubicación de los sistemas de energía de alto voltaje para entregar todo el sitio para proyectos de autopistas en noviembre de 2024.
Esforzarse por completar la determinación de los límites del área marítima local en el primer trimestre de 2025.
El Ministerio del Interior presidirá y coordinará con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades para completar urgentemente la determinación de los límites de las áreas marítimas de las localidades (incluidas las provincias de Tra Vinh y Soc Trang), esforzándose por completarlo en el primer trimestre de 2025. Durante el período en que no se hayan determinado los límites de las áreas marítimas entre las provincias, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang solo llevará a cabo actividades de explotación de arena en la mina B1.3, que ha sido autorizada por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, para suministrar arena para proyectos clave de autopistas en la región del delta del Mekong de acuerdo con un mecanismo especial aprobado por la autoridad competente.
Las localidades con minas de arena deben completar los trámites mineros para abastecer los proyectos, asegurando volumen y capacidad para atender los avances de la construcción...
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