Hay muchas consecuencias si no se limita el número, la escala y el tipo de barcos turísticos en la bahía de Ha Long.

La bahía de Ha Long, una maravilla natural del mundo, patrimonio reconocido tres veces por la UNESCO, no es solo un símbolo único y vívido de belleza misteriosa “única en el mundo”, sino también un patrimonio nacional con un valor especial en términos de ecología, turismo, paisaje, cultura, economía …

En los últimos años, la provincia de Quang Ninh ha realizado muchos esfuerzos para gestionar, preservar y promover el valor de la bahía de Ha Long para garantizar el paisaje, la seguridad ambiental, la seguridad turística, la base para promover el desarrollo del turismo sostenible, mejorando la reputación internacional de Vietnam en general y de la provincia de Quang Ninh en particular.

Muchas consecuencias si no se limita el número, la escala y el tipo de barcos turísticos en la bahía de Ha Long -0

Es necesario hacer un buen trabajo de preservación y gestión de la bahía de Ha Long para que sea verde, limpia y hermosa.

Sin embargo, recientemente, la propuesta del Comité Popular de la provincia de Quang Ninh de no limitar el número, la escala ni los tipos de embarcaciones turísticas en la bahía ha llamado la atención de la opinión pública, especialmente de gerentes, expertos y la comunidad empresarial del sector turístico. Al mismo tiempo, considerando las recomendaciones internacionales y las orientaciones estratégicas nacionales para el desarrollo de un turismo de alta calidad en la bahía de Ha Long, así como las prácticas de gestión, explotación y conservación, de implementarse, esto podría representar numerosos riesgos potenciales para el medio ambiente, el patrimonio y el desarrollo turístico sostenible de la bahía.

Desde un enfoque positivo, una perspectiva de querer una bahía de Ha Long verde, patrimonio natural mundial, honrada por la UNESCO tres veces, siempre verde, limpia, hermosa, prístina pero también moderna, digna de talla internacional, un destino atractivo, no solo para los vietnamitas sino también turistas internacionales, vemos que la provincia de Quang Ninh necesita considerar cuidadosamente este tema por las siguientes razones:

Una de ellas es la posibilidad de sobrecargar el ecosistema marino y el ambiente de la bahía.

De hecho, con una eficiencia operativa promedio de más de 500 barcos al año, que actualmente solo alcanza entre el 45 % y el 50 % (excepto en temporada alta de verano), se considera excesivamente redundante. Al mismo tiempo, en los últimos años, implementando la política del Partido, el Estado y la provincia de Quang Ninh de limitar el número de barcos que operan en la bahía, reduciendo gradualmente los barcos pequeños y obsoletos y avanzando hacia una flota moderna y ecológica, la provincia de Quang Ninh ha construido numerosos barcos nuevos de gran capacidad, reemplazando los antiguos. Por lo tanto, la capacidad total de transporte turístico de la flota en la bahía ha aumentado en aproximadamente 2000 plazas para barcos turísticos diurnos y 504 camas para pernoctaciones.

Al mismo tiempo, según la Asociación de Barcos Turísticos de Ha Long, el número y la capacidad actual de barcos en Quang Ninh prácticamente satisfacen las necesidades de más de 25.000 turistas al día, lo cual es totalmente coherente con la magnitud del número de barcos y el número de visitantes de toda la bahía. Además, próximamente, cuando se permita la operación de cruceros desde la bahía de Lan Ha (Hai Phong), aumentará el número de barcos y pasajeros en la bahía de Ha Long. Mientras tanto, en cuanto a la superficie del agua, los puertos que reciben visitantes, así como el sistema de rutas y fondeaderos de la bahía de Ha Long, de hecho, están actualmente sobrepasando la capacidad máxima de turismo.

Por lo tanto, la reducción total del número y la escala de embarcaciones turísticas provocará emisiones de petróleo, gases de escape de diésel, residuos domésticos, colisiones o ruido submarino, lo que provocará la contaminación local de fuentes de agua y aire, especialmente en zonas de fondeo y hermosas cuevas (como la cueva Sung Sot y la cueva Thien Cung), lo que provocará la muerte de corales, algas y plancton. La contaminación por petróleo y gases de escape provoca la disminución de peces, focas y tortugas marinas, que suelen residir, reproducirse y alimentarse en la bahía, lo que afecta negativamente la vida de este ecosistema endémico.

En segundo lugar, el desperdicio de recursos de inversión, con el riesgo de dar lugar a una competencia desleal.

De hecho, si no se limita el número de barcos, seguramente en poco tiempo, el número de barcos que operan en la bahía se disparará, lo que significa que el mercado turístico de la bahía de Ha Long caerá en un estado de exceso de oferta y conducirá inevitablemente a una competencia malsana entre empresas y propietarios de barcos...

Las grandes empresas de inversión nuevas pueden enfrentar pérdidas, quiebras, desperdicios y grandes daños a los recursos sociales, así como a los activos de las personas, lo que genera muchas consecuencias negativas para la seguridad social, el trabajo, el empleo, los ingresos e incluso causa inestabilidad y amenaza la seguridad económica en la zona.

En tercer lugar, las recomendaciones de la UNESCO para proteger, restaurar y explotar de forma sostenible y eficaz el patrimonio “legendario” de la bahía de Ha Long no se respetan ni se garantizan.

Como Patrimonio Natural Mundial, orgullo no solo de Vietnam sino también de la comunidad internacional, todas las actividades, especialmente las culturales, turísticas, económicas... deben cumplir estrictamente las recomendaciones de la UNESCO sobre límites de capacidad de carga, reducción de impactos mecánicos, fortalecimiento del monitoreo ambiental, control de aguas residuales de cruceros, actividades civiles... La base para proteger los ecosistemas marinos e insulares naturales únicos que son raros y preciosos, especialmente el ecosistema único de piedra caliza.

Con su majestuoso paisaje natural, miles de islas de piedra caliza y cuevas mágicas —una obra maestra natural de la humanidad—, turistas nacionales e internacionales desean visitar y experimentar la bahía de Ha Long al menos una vez en la vida. Además, encontrará destinos y recorridos únicos con identidad nacional; disfrute de una gastronomía diversa y única, especialmente de la gastronomía nocturna, el momento en que la bahía siempre irradia una belleza mágica y legendaria.

Si se rompe el equilibrio ecológico de la bahía de Ha Long y se pierde su prístina belleza natural, perderá su capacidad para competir como destino turístico único. Esto tendrá un impacto invisible y negativo en la imagen del turismo vietnamita ante los amigos internacionales. Más grave aún, si la UNESCO y otras organizaciones internacionales califican la bahía de Ha Long de "sobrecarga incontrolada", con el riesgo de que se le revoque su título de patrimonio, el daño a la marca y a la reputación nacional será inconmensurable.

Por lo tanto, para aumentar el atractivo turístico, es necesario realizar una buena labor de preservación y mantenimiento del patrimonio vivo e intacto, un valor sostenible, en contraste con el turismo barato y consumidor de recursos. Es necesario identificar y anticipar todas las desventajas de liberar y no limitar el número de embarcaciones turísticas en la bahía por las razones mencionadas, para que la bahía de Ha Long siempre sea digna de ser declarada Patrimonio Natural Mundial tres veces por la UNESCO.

Fuente: https://cand.com.vn/Tieu-diem-van-hoa/nhieu-he-luy-neu-khong-han-che-so-luong-quy-mo-loai-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-i773682/