La Autoridad Ferroviaria de Vietnam está buscando comentarios sobre el informe de planificación inicial para la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh preparado por un consorcio consultor nacional.
La línea ferroviaria tiene más de 441 km de largo, planificada hasta 2030 con visión a 2050, comenzando desde el ferrocarril Hekou (China) en Lao Cai, yendo hacia el este a través de las provincias y ciudades de Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Hung Yen, Hai Duong , Hai Phong y terminando en el puerto de Cai Lan (Quang Ninh).
Este ferrocarril separará las rutas actuales Hanói-Lao Cai y Hanói- Hai Phong ; con un ancho de vía estándar de 1435 mm, operará trenes de pasajeros y mercancías a una velocidad máxima de diseño de 160 km/h. La ruta cuenta con ramales a los puertos de Nam Do Son y Lach Huyen, que prestan servicio al transporte de mercancías.
En la línea ferroviaria, hay 56 grandes puentes con una longitud de 47,5 km, que cruzan el río Rojo, el río Lo, el río Bach Dang y carreteras como Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, a través de carreteras nacionales y algunas carreteras provinciales; hay 11 túneles con una longitud de unos 10 km.
Tren de carga Vietnam-China en el control aduanero de Lao Cai. Foto: Giang Huy.
La unidad consultora también planificó 41 estaciones en la ruta, de las cuales 10 estaciones sirven tanto a pasajeros como a mercancías, incluidas Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao, Hai Duong, el resto solo sirve trenes de carga o pasajeros. 5 estaciones en los puertos marítimos de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu y Dinh Vu.
El ferrocarril conecta otras rutas como la sección de Lao Cai que conecta con el ferrocarril chino, la sección de Hanoi que conecta con los ferrocarriles nacionales y la sección de Hai Phong que conecta con los puertos marítimos.
Una vez que el consultor complete el informe final, la planificación de la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh se presentará al Ministerio de Transporte y a las autoridades competentes para su consideración.
Según los consultores de planificación, el actual ferrocarril nacional Este-Oeste tiene dos rutas principales, Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Lao Cai, con una vía estrecha de 1.000 mm, con bajos estándares técnicos y capacidad de transporte, incapaz de satisfacer la creciente demanda en el futuro.
Mientras tanto, el eje ferroviario Este-Oeste que conecta el puerto marítimo oriental de Hai Phong con la región Noroeste representa actualmente casi el 50% del volumen de transporte de pasajeros y carga del sistema ferroviario nacional.
La ruta ferroviaria pasa por Hai Phong, con un ramal al puerto de Lach Huyen, Nam Do Son. Foto: Tedi
La inversión en el puerto internacional de Lach Huyen y el conjunto portuario de la zona de Hai Phong-Quang Ninh, así como el desarrollo del transporte ferroviario en el corredor económico Este-Oeste "Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh", se consideran muy necesarios. La nueva línea ferroviaria se conectará con la vía férrea de 1435 mm de la ruta Kunming-Hekou Norte de China a través del paso fronterizo de Lao Cai, facilitando así el transporte de mercancías.
En 2019, el Instituto de Diseño y Topografía del Ferrocarril de China n.º 5 (unidad consultora) estudió la planificación de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, de aproximadamente 388 km de longitud, que conecta la línea férrea de Hekou (China) y atraviesa ocho provincias y ciudades de Vietnam. Esta planificación aún no ha sido aprobada por las autoridades competentes.
Vnexpress.net
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