Compra de arena de Camboya para acelerar el progreso de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang

La construcción comienza tan pronto como se limpia el sitio.

"Estamos negociando un contrato para comprar 35.000 metros cúbicos de arena de Camboya, con precios que fluctúan al llegar a la obra, entre 290.000 y 310.000 dólares por metro cúbico. Comenzaremos la construcción en cuanto se entregue la obra", declaró el Sr. Do Duc Binh, director general de Hai Dang Joint Stock Company, contratista del paquete XL1 de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi - Ben Nhat (vía Kien Giang, Bac Lieu ).

En la mañana del 19 de septiembre, estaba lloviendo, pero la maquinaria y el equipo aún estaban listos para que los trabajadores comenzaran la construcción tan pronto como brillara el sol.

El Sr. Nguyen Truong Tien, comandante del grupo XL1, informó que ayer, 18 de septiembre, el distrito de Chau Thanh ( Kien Giang ) entregó más terreno, aumentando el total a 3/8.165 km. "Esta tarde, 19 de septiembre, iremos al lugar para tomar más notas e implementar el plan de construcción", declaró.

Dado que el terreno ya se entregó, aún quedan muchas áreas de arroz sin cosechar. Por lo tanto, el contratista tomará notas específicas y elaborará un plan de construcción inmediatamente después de que los agricultores hayan terminado la cosecha de arroz.

El Sr. Vo Thanh Hung, especialista de la Oficina de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh , sección Rach Soi - Ben Nhat (bajo la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh - inversor) dijo que al 19 de septiembre, Bac Lieu había entregado 4,76/6,6 km.

Una casa en la comuna de Vinh Phuoc B, distrito de Go Quao, Kien Giang aún no ha entregado el terreno, a pesar de que está ubicada al lado del sitio de construcción.

En Kien Giang, el distrito de Go Quao tiene asignados 6,5 km (22 km); Vinh Thuan, 8,8 km (12,05 km); y Chau Thanh, 3 km (8,165 km). El distrito de Giong Rieng tiene 3 km, pero se superpone con la Carretera Nacional 61, por lo que no es necesario desbrozar el terreno.

Las localidades están acelerando urgentemente el proceso de desminado. Sin embargo, según un líder del Comité Popular del Distrito de Vinh Thuan (Kien Giang), según el procedimiento correcto, la recuperación de tierras agrícolas toma tres meses y seis meses para las tierras no agrícolas desde la fecha de notificación de la recuperación. La recuperación de tierras debe realizarse de acuerdo con las regulaciones legales; nunca es demasiado pronto.

Compra de arena de Camboya mientras se espera una fuente de arena nacional

Se espera que en 2024 el inversor desembolse el 130% del plan registrado de 1,390 mil millones de VND...

De la demanda total de arena del proyecto, el inversor solo ha podido cubrir la demanda de unos 300.000 m³. Los 1,8 millones de m³ restantes están a la espera de los resultados de los estudios de la mina de arena de Tien Giang y la mina de arena marina cerca de Hon Son (Kien Giang).

Transporte de materiales y equipos al sitio de construcción.

Actualmente, el volumen total de construcción del proyecto solo alcanza el 6%. Por lo tanto, solo 9 de los 25 puentes se han construido de forma "xoi do", es decir, la construcción se lleva a cabo a medida que se extienden el terreno y las vías de acceso. El tramo de carretera actualmente solo tiene más de 2,5 km de longitud, ya que solo se han importado 50.000 m³ de la demanda total de 2,1 millones de m³ de arena.

Por eso, según el Sr. Hung, los contratistas estaban decididos a acelerar el progreso de la construcción comprando arena de Camboya para construir justo en el lugar donde se entregaron los terrenos.

Un rincón del sitio de construcción, la sección contratada por IDC Indochina Joint Stock Company.

"El contratista acepta una pérdida para acelerar el progreso", confirmó el Sr. Hung, añadiendo que el precio de la arena pagada según el contrato es de tan solo unos 240.000 m³, pero si se compra arena de Camboya, el precio debe rondar los 300.000 VND/m³.

"Analizamos esta muestra de arena camboyana antes de llevarla a la obra. La calidad de la arena legal y la auténtica de Camboya son prácticamente idénticas", afirmó el Sr. Vo Duy Hung, jefe del Departamento 2 de Gestión de Proyectos de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh.

El proyecto de inversión para la construcción de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan, forma parte del proyecto de la carretera Ho Chi Minh. El proyecto cuenta con la inversión de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 3.904 billones de VND.

El proyecto tiene una longitud de ruta de casi 52 km. La fase de finalización se corresponde con la escala de una carretera de nivel III, de 4 carriles y con una velocidad de diseño de 80 km/h. El proyecto comenzó el 6 de marzo de 2024 y se prevé que esté prácticamente terminado en 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm