(Dan Tri) - El puente Vinh Tuy 2 se fusiona con el puente Vinh Tuy 1 y lo amplía a 8 carriles, lo que ayuda a que el tráfico fluya sin problemas incluso durante las horas pico, cuando hay más congestionamiento.
El antiguo puente Vinh Tuy tiene 53 tramos, una longitud total de 3,5 km y una anchura de 19,25 m. Su punto de partida se cruza con las calles Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung) y su punto final se cruza con las calles Long Bien - Thach Ban (distrito de Long Bien).
La Fase 2 del Puente Vinh Tuy se abrió al tráfico el 30 de agosto, fusionándose con el Puente Vinh Tuy 1 y ampliándose a 8 carriles, 4 carriles a cada lado, incluidos 3 carriles para automóviles y 1 carril mixto.
Los reporteros de Dan Tri han registrado el tráfico en el puente durante los últimos siete días, especialmente en horas punta. Las vías de acceso y la superficie del puente ya no están tan congestionadas como antes, y los vehículos pueden circular con facilidad.
Los reporteros registraron la realidad en los siguientes períodos de tiempo: la mañana del 31 de agosto, cuando se abrió la barrera al tráfico; la tarde del 31 de agosto y la mañana del 1 de septiembre, cuando la gente de Hanoi acudió en masa a las provincias para las vacaciones; la tarde del 4 de septiembre, cuando la gente de las provincias acudió en masa a Hanoi; la mañana y la tarde del 5 de septiembre, cuando la gente fue a trabajar el primer día después de las vacaciones y los estudiantes fueron a la escuela para comenzar el nuevo año escolar.
La apertura de la fase 2 del puente reduce la congestión del tráfico en el puente pero hace que los vehículos se muevan más rápido, empujándolos a las siguientes intersecciones, causando una ligera congestión en las intersecciones mencionadas anteriormente.
Las vías de acceso a ambos extremos del puente están congestionadas durante las dos horas punta del día, de 7:30 a 9:00 y de 17:30 a 19:00. En la foto se muestra la intersección de la vía de acceso al puente Vinh Tuy con la calle Co Linh.
Para resolver el problema mencionado, el Comité Popular de Hanói acaba de asignar a las unidades pertinentes la elaboración de un plan para la construcción de un paso subterráneo en la intersección de Co Linh (distrito de Long Bien) y la carretera que conduce al puente Vinh Tuy. Se prevé una inversión total de entre 500.000 y 700.000 millones de dongs, que se ejecutará entre 2023 y 2024.
La intersección del puente Vinh Tuy con la calle Minh Khai y el terraplén Nguyen Khoi es más abierta que la intersección de Co Linh.
La fase 2 del proyecto de construcción del Puente Vinh Tuy se ha completado y está incluida en la lista de proyectos clave de la ciudad de Hanoi, completando toda la Ring Road 2, mejorando la capacidad de tráfico entre las dos orillas del Río Rojo, satisfaciendo la creciente demanda de transporte entre el centro de la capital y las áreas norte y noreste de la ciudad.
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