Se cree que este modelo de coche eléctrico chino es "impopular", pero aun así se vende mejor que el Kia Morning.

(Dan Tri) - Las ventas de Wuling Mini EV en nuestro país no han explotado, no han creado una "fiebre", pero aún tienen una cierta cantidad de usuarios y atraen a más clientes que algunos famosos autos de clase A.

Desde su lanzamiento en Vietnam a mediados de 2023, TMT Motors no ha anunciado las ventas mensuales del Wuling Mini EV. Por lo tanto, no es fácil analizar y evaluar el atractivo de este modelo chino.

Según las reacciones de los usuarios, algunos clientes aún no confían en el Mini EV, ya que Wuling es una marca joven. Otra razón es su origen chino (tiene una empresa conjunta con la marca estadounidense GM), además de que TMT Motors también es una empresa nueva en el segmento de los automóviles.

Sin embargo, los datos proporcionados internamente muestran que el Wuling Mini EV no está tan "sin vender" como algunos rumores han especulado.

El Wuling Mini EV se ensambla en Vietnam y su precio oscilaba entre 239 y 279 millones de VND cuando se lanzó por primera vez, siendo el automóvil más barato de nuestro país en ese momento (Foto: Nguyen Lam).

Según un reportero de Dan Tri , Wuling Mini EV vendió un total de 731 autos en los primeros 9 meses de 2024. Esta cifra no se puede comparar con productos "de moda" en el mercado, pero aun así se vende mejor que un auto "viejo" de clase A como Kia Morning (551 autos).

En los tres primeros trimestres del año, se vendieron 293, 256 y 182 vehículos del Mini EV, respectivamente. Cabe destacar que, a principios de agosto, el Wuling Mini EV se redujo entre 48 y 58 millones de VND, lo que elevó el precio a 197 y 231 millones de VND para las dos versiones LV2 (las dos versiones LV1 estándar están agotadas).

El Wuling Mini EV no tiene pantalla central; los usuarios solo pueden entretenerse escuchando música por radio o conexión Bluetooth. En la versión estándar, el coche solo tiene un altavoz (Foto: Nguyen Lam).

Por lo tanto, se puede observar que el Wuling Mini EV aún cuenta con una base de clientes bastante estable. Con su tamaño compacto y una autonomía máxima de 120-170 km, según la versión, este modelo es ideal para necesidades urbanas y viajes cortos. La desventaja es que la cabina no es espaciosa y el diseño de dos puertas presenta ciertos inconvenientes.

Además, TMT Motors no ha desarrollado su propio sistema de estaciones de carga, por lo que los usuarios del Wuling Mini EV dependerán completamente de cargar sus vehículos en casa. Este modelo de coche eléctrico chino no cuenta con función de carga rápida.

Cuando está enchufado en casa, el Wuling Mini EV tarda entre 7 y 9 horas en cargarse por completo, dependiendo de la versión de la batería (Foto: Nguyen Lam).

Próximamente, la marca Wuling lanzará un nuevo producto en Vietnam: el Bingo. Este coche tiene el mismo tamaño que un coche de clase A con diseño de 4 puertas. Su equipamiento también es más completo que el de su hermano menor, pero su precio no será tan bajo como el del Mini EV; se espera que la versión estándar cueste entre 400 y 500 millones de dongs.

Wuling Bingo se considera un competidor directo de la línea de coches eléctricos de clase A, junto con coches de gasolina del mismo tamaño como Hyundai Grand i10, Toyota Wigo o Kia Morning (Ho Sy Quang).

Una fuente del periódico Dan Tri afirmó que Wuling Bingo tendrá al menos dos versiones comerciales en Vietnam, ambas equipadas con un motor eléctrico de 50 kW (equivalente a unos 67 caballos de fuerza). Sin embargo, el par motor es diferente: 150 Nm en la versión básica y 125 Nm en la versión superior.

Estas dos variantes utilizan baterías LFP con capacidades de 31,9 kWh y 37,9 kWh, respectivamente, que permiten una carga rápida del 30 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos, con autonomías máximas de 333 km y 410 km, respectivamente. Además, la compañía podría lanzar una versión taxi según los pedidos.

Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm