Desarrollar un escenario para enfriar el "punto caliente" de la autopista Cam Lo

Desarrollar un escenario para enfriar el "punto caliente" de la carretera Cam Lo - Hoa Lien

La ruta Cam Lo - Hoa Lien de 163,3 km de longitud (de los cuales el tramo Cam Lo - La Son tiene 98,35 km de longitud, el tramo La Son - Hoa Lien tiene 64,95 km de longitud) es actualmente una de las 5 autopistas más congestionadas del país porque solo tiene 2 carriles con una sección transversal de 12 m.

Terminación anticipada

Aunque no es el inversionista, sino que solo desempeña el papel de la localidad por donde pasa la ruta, en el Despacho Oficial No. 2854/UBND-GT enviado al Ministerio de Transporte (MOT) a principios de esta semana, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue hizo una serie de recomendaciones detalladas y altamente prácticas relacionadas con el plan de inversión y la modernización de las autopistas Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien.

En consecuencia, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propuso continuar invirtiendo en la fase II de toda la autopista Cam Lo - Hoa Lien para cumplir con el estándar de 4 carriles; al mismo tiempo, completar la construcción de 4 intercambiadores; agregar 1 intercambiador más en la Carretera Provincial 15 - Km95+600 en la autopista Cam Lo - La Son.

El Sr. Nguyen Van Phuong, presidente del Comité Popular Provincial, dijo que el punto de conexión adicional propuesto es un punto de conexión directa al Parque Industrial de Phu Bai y al Aeropuerto Internacional de Phu Bai, combinado con la expansión y extensión de la carretera de alimentación a lo largo de la autopista que conecta desde la Carretera Provincial 15, la circunvalación occidental de la ciudad de Hue hasta la intersección con la Carretera Provincial 14B, creando condiciones para el transporte rápido y conveniente de pasajeros y mercancías, reduciendo la carga en la Carretera Nacional 1.

Además, el líder del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue propuso que el Ministerio de Transporte ajuste las secciones de la ruta con radios de curva pequeños, ángulos de giro grandes, pendientes longitudinales grandes y visibilidad limitada, garantizando el cumplimiento de los estándares de las autopistas para que los vehículos pesados y los camiones portacontenedores participen en el tráfico, asegurando un tráfico fluido en la ruta, mejorando la capacidad y la seguridad del tráfico.

"Las autoridades también deben instalar pronto sistemas de iluminación en los puntos de entrada y salida de las autopistas, estaciones de transmisión de telecomunicaciones, sistemas de cámaras y sistemas de transporte inteligentes (ITS) para monitorear, manejar y gestionar de manera más conveniente, segura y efectiva", propuso el presidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Cabe agregar que de acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, se prevé que el tramo de la autopista Cam Lo - Hoa Lien tenga 6 carriles; el proceso de inversión es antes del 2030.

La autopista Cam Lo - La Son, de 98,35 km de longitud, se pondrá en funcionamiento a partir del 31 de diciembre de 2022; la autopista La Son - Hoa Lien, de 64,95 km de longitud, se pondrá en funcionamiento a partir de abril de 2022.

Esta es una de las 5 autopistas del país que actualmente cuenta con 2 carriles, un ancho de superficie de 11 m, un ancho de plataforma de 12 m y solo pasos elevados que cumplen con el estándar de 4 carriles, un ancho de superficie de 21,5 m y un ancho de plataforma de 23 m.

Según el cálculo de la capacidad de tráfico, el tramo La Son - Hoa Lien con la escala actual de 2 carriles solo puede satisfacer las necesidades de transporte hasta 2028; a partir de 2028, debe actualizarse a una escala de 4 carriles.

Además, debido a la falta de cobro de peajes, la mayoría de los camiones pesados y camiones portacontenedores que atraviesan Vietnam han abandonado la Carretera Nacional 1 para incorporarse a la autopista Cam Lo - Hoa Lien, lo que provoca congestión de tráfico en esta autopista y supone un riesgo muy alto para la seguridad vial.

“La inversión en la ampliación de los tramos Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) a una escala de 4 carriles es muy urgente para sincronizar pronto el sistema de autopistas Norte-Sur a través de la región Central, mejorar la capacidad operativa y garantizar la seguridad del tráfico”, evaluó el líder del Comité Popular de la provincia de Thua Thien Hue.

Inversión prioritaria en 4 carriles

Según el periódico Dau Tu, a fines de marzo de 2024, el Ministerio de Transporte había recibido los resultados de la evaluación del proyecto y la evaluación de capital para la "mejora" de la autopista Norte-Sur en el Este, el tramo de la autopista La Son - Hoa Lien del Ministerio de Planificación e Inversión sobre la base del Informe del Estudio de Prefactibilidad preparado por el Ministerio de Transporte con una inversión total de alrededor de 3.011 mil millones de VND, del presupuesto estatal.

En el Informe No. 2155/BC-BKHĐT, el Ministerio de Planificación e Inversión dijo que el proyecto de expansión de la autopista Norte-Sur en el Este, sección La Son - Hoa Lien, tiene fuentes de capital y la capacidad de equilibrar el capital de acuerdo con la Decisión No. 888/QD-TTg del 24 de julio de 2023 sobre la asignación del plan de inversión de capital del presupuesto central del Programa de Recuperación y Desarrollo Socioeconómico; asignación y ajuste del Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo del capital del presupuesto central para el período 2021 - 2025.

Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversión señaló que el Ministerio de Transporte necesita revisar el progreso de la implementación del Proyecto, asegurando el desembolso de todos los planes de capital asignados (2023: VND 1,173 mil millones; 2024: VND 1,200 mil millones; 2024: VND 1,809.8 mil millones).

Anteriormente, el Ministerio de Transporte propuso un plan de inversión para mejorar la sección La Son - Hoa Lien con el objetivo de mantener el nivel actual de la carretera, ampliar la superficie de la carretera y realizar construcciones en la ruta para garantizar una escala de 4 carriles, en lugar de invertir de acuerdo con la escala de planificación.

Se prevé que para 2040, el volumen de tráfico en la ruta La Son - Hoa Lien sea de aproximadamente 30.073 vehículos adaptados/día y noche, y para 2050, de aproximadamente 44.037 vehículos adaptados/día y noche. Por lo tanto, la ruta se ampliará a cuatro carriles para satisfacer la demanda de transporte hasta 2050 (a plena carga)", analizó el viceministro de Transporte, Sr. Nguyen Danh Huy.

Para el tramo Cam Lo - La Son, el Ministerio de Transporte ha encomendado a la Junta de Gestión del Proyecto Vial de Ho Chi Minh el estudio y la elaboración de un informe de prefactibilidad para el proyecto de inversión en la ampliación del tramo a 4 carriles, similar al plan de inversión para la ampliación del tramo La Son - Hoa Lien. Las estimaciones preliminares indican que el coste total de la ampliación del tramo Cam Lo - La Son a 4 carriles estándar es de aproximadamente 6.715 billones de VND.

Una ventaja importante de la modernización de la autopista Cam Lo - Hoa Lien es que el Ministerio de Transporte ha despejado la mayor parte del terreno a una escala de 4 carriles desde la misma fase. Por lo tanto, una vez aprobado el proyecto y gestionado el financiamiento, la construcción de las autopistas Cam Lo - La Son y La Son - Hoa Lien solo tardará un máximo de dos años.

“Estamos informando a la autoridad competente sobre el plan de inversión para ampliar el tramo Cam Lo - La Son utilizando los ingresos excedentes en 2023; al mismo tiempo, se espera que se incluya en la lista de inversiones prioritarias en el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo 2025 - 2030 para invertir pronto en la expansión del tramo para explotarlo de forma sincrónica, garantizando la eficiencia y el largo plazo”, dijo el líder del Ministerio de Transporte.

Fuente: https://baodautu.vn/len-kich-ban-ha-nhiet-diem-nong-cao-toc-cam-lo---hoa-lien-d211786.html