Numerosos trenes cancelados por deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh

Debido al impacto del deslizamiento de tierra en el túnel Chi Thanh en Phu Yen , la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam canceló los trenes SE9/SE10 que salían de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh del 23 al 29 de mayo.

Debido al impacto del deslizamiento de tierra en el túnel Chi Thanh en Phu Yen, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam canceló los trenes SE9/SE10 que salían de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh del 23 al 29 de mayo.

Además, el tren SE42 que sale de la estación de Nha Trang del 24 al 29 de mayo y el tren SE41 que sale de la estación de Da Nang del 25 al 30 de mayo también están cancelados.

El tren SE51, que sale de la estación de Hue el 22 de mayo, solo irá a la estación de Dieu Tri (Binh Dinh), no de Dieu Tri a Nha Trang (Khanh Hoa). Los pasajeros que hayan comprado billetes para estos viajes pueden devolverlos o cambiarlos gratuitamente en la estación.

Los pasajeros de otros trenes siguen siendo trasladados en coche entre la estación de La Hai (distrito de Dong Xuan) y Tuy Hoa (ciudad de Tuy Hoa, provincia de Phu Yen) para continuar su viaje. El tiempo de traslado prolonga el trayecto entre una y dos horas.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — Dentro del túnel ferroviario de Chi Thanh. Foto: Kong Thanh

Alrededor de las 10:15 a. m. del 21 de mayo, cerca de 30 metros ^cúbicos de roca y tierra se derrumbaron repentinamente en el túnel ferroviario de Chi Thanh, en el distrito de Tuy An, provincia de Phu Yen, y luego continuaron derrumbándose cientos de metros cúbicos. En los últimos dos días, la industria ferroviaria ha transportado por carretera 24 trenes con más de 5800 pasajeros a través de la zona del incidente. Hoy, 12 trenes con aproximadamente 3000 personas también tuvieron que ser transportados por carretera.

En el túnel ferroviario de Chi Thanh, las unidades técnicas han realizado perforaciones de exploración en el techo del túnel para evaluar la geología, a partir de la cual pueden elaborar un plan de refuerzo. En el túnel, los trabajadores se turnan para proyectar hormigón en el lugar del deslizamiento para contener el suelo y las rocas.

Según el Sr. Nguyen Thanh Hoai, Director General de la Junta de Gestión del Proyecto 85 (inversionista en el proyecto de renovación del ferrocarril Norte-Sur), la geología del túnel de Chi Thanh es compleja, lo que dificulta las reparaciones. Los túneles ferroviarios que atraviesan esta zona se construyeron durante el período francés, la mayoría de ellos están degradados y presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra.

Más recientemente, en abril, un deslizamiento de tierra en el túnel Bai Gio en Khanh Hoa paralizó el ferrocarril Norte-Sur que atraviesa la zona durante 10 días, causando daños por 50.400 millones de VND.