Una época de altibajos
En 2005, el servicio de transporte público de pasajeros en autobús apareció por primera vez en Quang Nam , formándose la ruta interprovincial adyacente a Tam Ky - Da Nang y viceversa.
Después de este "lanzamiento", se pusieron en marcha muchas rutas de autobuses interprovinciales y autobuses intraprovinciales, que conectan zonas rurales con zonas urbanas, y entre llanuras, zonas costeras y zonas montañosas.
“Las rutas de autobús (todas sin subsidios presupuestarios) han satisfecho las necesidades de personas de todos los ámbitos, incluyendo turistas , para viajes, negocios, trabajo, estudios y atención médica. Los autobuses han reemplazado a la mayoría de los vehículos particulares en la carretera, reduciendo el riesgo de colisiones y contribuyendo a garantizar la seguridad vial”, declaró el Sr. Truong Van Can, exdirector del Departamento de Transporte de Quang Nam.
Antes de 2020, Quang Nam y Da Nang tenían muchas rutas de autobús de ida y vuelta, incluidas Tam Ky - Da Nang, Phu Da (Duy Xuyen) - Da Nang, Que Son - Da Nang, Ai Nghia (Dai Loc) - Da Nang, Hoi An - Da Nang.
Estas rutas de autobús llegan a la ciudad de Da Nang con tarifas accesibles para la mayoría de los trabajadores. Al igual que los autobuses interprovinciales, las rutas intraprovinciales no solo son utilizadas por estudiantes, trabajadores o personas que van al trabajo o al médico, sino también por funcionarios y empleados públicos.
Durante los fines de semana, días festivos y el feriado del Tet, los autobuses han gestionado con éxito el aumento repentino de la demanda de tráfico. Además, también se han movilizado autobuses para evacuar a personas durante la temporada de lluvias y tormentas, y para transportarlas a cuarentena durante la pandemia de COVID-19.
Pero después de un período de funcionamiento, la calidad de los vehículos se ha deteriorado cada vez más y no pueden mantener el aire acondicionado (a excepción de las rutas del aeropuerto Tam Ky - Hoi An - Dien Ngoc y Tam Ky - Chu Lai).
Más importante aún, debido a que las empresas de transporte, especialmente las cooperativas, asignan todos los ingresos a sus miembros, que son propietarios y conductores de vehículos, lo que genera conflictos y competencia por los clientes entre los vehículos, crea una mala imagen, afectando la seguridad del tráfico y el orden social.
Renacimiento
Desde el 1 de septiembre de 2020, Da Nang ha implementado una política de ajuste de la ruta de las rutas de autobús que conectan Quang Nam - Da Nang fuera del centro de la ciudad.
Desde Quang Nam hasta las afueras de Da Nang, los autobuses nuevos que llegan a la estación de autobuses del sur (rutas Tam Ky - Da Nang, Phu Da - Da Nang, Que Son - Da Nang), o a la estación de autobuses de la Universidad de Vietnam - Corea (Hoi An - Da Nang), o al centro administrativo del distrito de Hoa Vang (Ai Nghia - Da Nang) deben detenerse.
Los pasajeros que desean ir a la ciudad deben optar por mototaxis u otros medios de transporte, que son costosos y requieren mucho tiempo, por lo que cada vez hay menos clientes. La falta de subsidios en un principio, sumada a la feroz competencia de los vehículos tecnológicos, generó ineficiencia, lo que llevó a la división de transporte a cerrar.
Según el Sr. Vo Hong, exvicepresidente del Consejo Popular Provincial, es realmente lamentable que las rutas de autobús que conectan Quang Nam y Da Nang ya no estén operativas, debido a la gran intersección entre ambas ciudades.
Las personas en Quang Nam que no tienen hijos que vayan a la escuela también tienen hijos que viven y trabajan en Da Nang; por el contrario, muchos niños que viven en Da Nang tienen padres y parientes cercanos en Quang Nam... Por lo tanto, el autobús de Quang Nam a Da Nang y viceversa nació para servir legítimamente las necesidades de viaje de la gente y los funcionarios de las dos localidades.
Con el consenso del Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Quang Nam y el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Da Nang, los niveles y sectores pertinentes han realizado esfuerzos para promover el desarrollo y la finalización del plan de conexión, acordaron el contenido, los métodos y la unidad de implementación, y seleccionaron una unidad piloto para conectar las rutas de autobús bidireccionales no subsidiadas Da Nang - Tam Ky y Da Nang - Hoi An.
El 26 de abril se anunció oficialmente la entrada en funcionamiento de las rutas de autobús 02, LK02, 21 y LK21. Los autobuses modernos, con diseños adaptados a la infraestructura vial actual y precios asequibles, han recibido gran atención de la población.
Según el Sr. Le Quang Hieu, subdirector del Departamento de Transporte de Quang Nam, las rutas de autobús mencionadas anteriormente ayudarán a reducir el número de motocicletas en la carretera, garantizarán la seguridad del tráfico y estarán en línea con la planificación de la red de vehículos.
El Sr. Hieu también recomendó que los operadores de autobuses cumplan estrictamente con sus compromisos y las regulaciones legales. Las autoridades de Quang Nam realizan inspecciones periódicas y gestionan rigurosamente las infracciones, contribuyendo así al correcto funcionamiento del transporte en autobús y cumpliendo con los estándares de un servicio de transporte de pasajeros civilizado.
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