En un informe publicado el 2 de julio, los analistas de Counterpoint afirmaron que el cambio refleja la volatilidad del mercado global de vehículos eléctricos. Según estimaciones de CNBC , las ventas de vehículos eléctricos puros de BYD en el segundo trimestre aumentaron casi un 21 % con respecto al año anterior, alcanzando las 426 039 unidades. En el mismo período, las ventas de Tesla cayeron un 4,8 %, hasta los 443 956 vehículos.

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BYD va camino de superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos puros. Foto: BYD

En 2023, la producción total de BYD, incluyendo vehículos eléctricos puros e híbridos, superará los 3 millones de vehículos, superando la producción de Tesla de 1,84 millones por segundo año consecutivo. Sin embargo, BYD produce 1,6 millones de vehículos eléctricos de batería y 1,4 millones de híbridos, por lo que aún no ha superado a la compañía estadounidense de coches eléctricos en ventas de vehículos eléctricos puros.

BYD también perdió su corona general de vehículos eléctricos ante Tesla en el primer trimestre de este año.

China aún domina el mercado de vehículos eléctricos de batería, con BYD a la cabeza, según Counterpoint. Se estima que las ventas de vehículos eléctricos de batería en China continental serán cuatro veces superiores a las de Norteamérica para 2024.

La firma de investigación predice que Beijing continuará teniendo más del 50% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos hasta 2027 e igualará a América del Norte y Europa juntas para 2030.

El mes pasado, la Unión Europea anunció que impondría impuestos adicionales a los vehículos eléctricos chinos a partir del 4 de julio. En concreto, tres fabricantes de automóviles, BYD, Geely y SAIC, soportarán nuevos impuestos del 17,4%, 20% y 38,1%, respectivamente, además del impuesto estándar del 10% sobre los vehículos eléctricos importados en general.

Los nuevos aranceles de la UE buscan igualar las condiciones para los fabricantes europeos de coches eléctricos, que tienen dificultades para competir con las opciones chinas de bajo coste, según Liz Lee, directora asociada de Counterpoint. Esto podría impulsar a los fabricantes chinos a centrarse en mercados emergentes como Oriente Medio, África, Latinoamérica, el Sudeste Asiático, Australia y Nueva Zelanda.

Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos (BEV) alcancen los 10 millones de unidades para 2024 en medio de una continua disminución en las ventas de vehículos con motor de combustión interna, impulsada por los esfuerzos para mejorar la rentabilidad y el precio de los vehículos eléctricos y las baterías de vehículos eléctricos.

(Según CNBC)