El Ministerio de Transporte acaba de emitir un documento en respuesta a la petición de los votantes de Ciudad Ho Chi Minh que solicitan una solución para manejar los vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones.

A partir del 1 de enero de 2025, no se realizarán pruebas de emisiones en ninguna motocicleta.

Los votantes de Ho Chi Minh creen que la inspección de las emisiones de las motocicletas dará como resultado muchos casos que no cumplan las normas y no se les permitirá seguir circulando.

Por ello, los votantes recomiendan que el Ministerio tenga un plan para lidiar con los vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones y apoyar a las personas en circunstancias difíciles por falta de medios de transporte.

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Hanoi tiene alrededor de 6 millones de motocicletas, de las cuales casi 3 millones son motocicletas antiguas fabricadas antes del año 2000. Foto: Nam Khanh

En respuesta, el Ministerio de Transporte dijo que la inspección de las emisiones de motocicletas y scooters se lleva a cabo de conformidad con la Ley de Protección Ambiental (LEP) y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial (TTATGTDB).

El artículo 42 de la Ley de Seguridad Vial estipula: «Las motocicletas y ciclomotores solo están sujetos a inspección de emisiones. Esta inspección se realiza de conformidad con las disposiciones de la Ley de Protección Ambiental y en centros de inspección de emisiones que cumplen con la normativa técnica nacional».

Además, el artículo 65 de la Ley de Protección al Medio Ambiente estipula: “Los medios de transporte deberán ser inspeccionados y certificados por el organismo de inspección para cumplir con las normas técnicas ambientales…”.

Al mismo tiempo, en el artículo 102, la Ley de Seguridad del Tráfico en las Carreteras también asignó al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente la tarea de presidir y coordinar con el Ministerio de Transporte la presentación al Primer Ministro de una hoja de ruta para la aplicación de las normas y reglamentos técnicos nacionales sobre las emisiones de los vehículos de motor que circulan en Vietnam.

De esta forma, las motocicletas y ciclomotores en circulación no estarán obligadas a pasar la inspección de emisiones a partir del 1 de enero de 2025, cuando entre en vigor la Ley de Seguridad Vial.

Respecto al plan propuesto para manejar vehículos deficientes y apoyar a las personas en circunstancias difíciles debido a la falta de medios de transporte, el Ministerio de Transporte dijo que la hoja de ruta está siendo presidida por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, en coordinación con los ministerios y ramas pertinentes, para investigar y desarrollar.

“Las recomendaciones de los votantes serán un elemento clave en el proceso de investigación y evaluación del impacto de las políticas. El borrador de la hoja de ruta se consultará con la ciudadanía, las empresas y los sujetos afectados antes de ser presentado al Primer Ministro para su consideración y promulgación”, informó el Ministerio de Transporte.

En relación con las recomendaciones de los votantes, el Ministerio de Transporte envió un documento al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y coordinará estrechamente el proceso de estudio y evaluación del impacto de las políticas para proponer soluciones para el manejo de vehículos deficientes. Asimismo, se elaborará un plan para apoyar a las personas en situación difícil debido a vehículos deficientes que carecen de medios de transporte, con el fin de minimizar el impacto en sus vidas y garantizar la armonía entre los intereses de la población y la comunidad.

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A partir del 1 de enero de 2025, no se realizarán pruebas de emisiones en todas las motocicletas. Foto: Hoang Hiep

Hanoi y Ho Chi Minh City lideran en número de motocicletas

Según el Informe Nacional sobre el Estado del Medio Ambiente de 2016, las emisiones de los vehículos de motor son la principal causa de contaminación ambiental, de los cuales las motocicletas y los scooters son la mayor fuente de emisiones contaminantes.

Según el Ministerio de Transporte, a finales de 2021, el país contaba con más de 68 millones de motocicletas. Tan solo en Hanói había unos 6 millones de vehículos, incluyendo casi 3 millones de motocicletas antiguas fabricadas antes del año 2000. Ciudad Ho Chi Minh contaba con más de 9 millones de motocicletas.

Según los cálculos del proyecto “Investigación sobre el estado actual de las emisiones de las motocicletas en circulación para controlarlas, contribuyendo a la mejora del ambiente aéreo”, los usuarios de vehículos que realizan un mantenimiento periódico según las recomendaciones del fabricante pueden controlar bien las emisiones, reduciendo el consumo de combustible del vehículo en un 7%.

El líder del Registro de Vietnam dijo que actualmente, las motocicletas recién importadas y ensambladas están siendo controladas por emisiones, sólo los vehículos viejos en la carretera aún no están controlados.

En el futuro, las autoridades podrán considerar que los vehículos nuevos no se inspeccionarán de inmediato, sino solo después de 2 o 3 años. Para vehículos con muchos años de uso, las autoridades podrán calcular y estudiar el momento adecuado para la inspección.

El jefe del Departamento de Registro dijo que la tarifa de prueba de emisiones será insignificante y que la prueba de emisiones es muy simple, solo toma unos minutos, por lo que no causará muchas interrupciones a las personas y la sociedad.