Kinhtedothi - La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 119/TB-VPCP podrá confirmar el progreso y eliminación de las dificultades y obstáculos del Viceprimer Ministro NguyenHoa Binh relacionados en los proyectos de transporte claves programados para completarse en 2025 para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas.
El anuncio final indicó que el XIII Congreso Nacional del Partido se fijó el objetivo de completar 5,000 km de autopistas para 2030. El Primer Ministro emitió un Plan para implementar la campaña de emulación máxima "500 kias y noches de emulación para completar 3,000 km de autopistas" para 2025. Esta es la responsabilidad de todos los niveles, sectores y de toda la sociedad en la implementación de los objetivos de desarrollo de la infraestructura de transporte, generando logros para dar la bienvenida al XIV Congreso Nacional del Partido.
Dada la importancia de esta tarea, el Primer Ministro ha decidido establecer siete equipos de inspección para revisar y eliminar las dificultades y obsmàulos relacionados con los proyectos de transporte clave que se programarán para completarse en 2025 para alcanzar el objetivo de 3.000 km de autopistas.
En los últimos tiempos, las localidades han realizado grandes esfuerzos en la limpieza del sitio y la jecución de las tareas asignadas; inversionistas, consultores, contratistas, ingenieros y especialmente trabajadores han trabajado con entusiasmo e incansablemente en los sitios de construcción para completar proyectos clave.
Hasta ahora, algunas de las tareas implementadas han tenido resultados específicos, contribuyendo a resolver las dificultades y obstáculos del proyecto; sin embargo, todavía o algunas tareas que necesitan liderazgo, dirección y resolución continua por parte de los liederes de las provincias, ministers, sucursales y los esfuerzos de los inversionistas, contratistas, así como el consenso y apoyo de la gente para completarse a fines de 2025.
Por lo tanto, el Viceprimer Ministro solicitó a las localidades, agencias y unidades que implementen con urgencia y seriedad las tareas clave para completar los objetivos del movimiento de emulación "500 kias y noches de emulación para completar 3,000 km de autopistas" lanzado y dirigido por el Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Despacho Oficial No. 673/TTg-CN para fecha 5 de septiembre de 2024.
El Viceprimer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias en ciudades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh y Phu Yen que presten atención y dirijan la resolución de las dificultades y problemas dentro de su autoridad relacionados con la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica, las fuentes de materiales, los precios de los materiales de construcción, así como que fortalezcan el trabajo de movilización y propagación de la gente para crear las máximas condiciones para el proyecto.
Para el Comité Popular de la ciudad de Da Nang, el Viceprimer Ministro solicitó cumplir con el compromiso en la reunión, completar todo el trabajo de limpieza del sitio en marzo de 2025 y comprometerse a iniciar la construcción de 1 área de reasentamiento, completar los procedimientos para las 2 áreas de reasentamiento restantes en marzo de 2025 y completar la construcción en junio de 2025 para asegurar el desembolso de todo el capital asignado.
Instruir a las autoridades locales en todos los niveles por donde pasa el proyecto a fortalecer la propaganda, movilizar a algunos hogares para acompañar, compartir y apoyar, crear condiciones para que las unidades aprovechen el buen tiempo, se les permita construir durante los descansos, asegurar "3 turnos, 4 turnos" para completar el proyecto en el plazo previsto.
En relación con el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai, el Viceprimer Ministro solicitó dirigir y apoyar el Proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon cuando haya una propuesta oficial de la Junta de Gestión del Proyecto 2 y el contratista para agregar 2 canteras mas todo expediente de suministro de material para el Proyecto y aumentar la capacidad de explotación anual de acuerdo con el mecanismo especial en 02 canteras mais que actualmente se explotan; ordenar al inversionista, contratista y unidades relacionadas del Proyecto de la Carretera Nacional 1A - My A - Parque Industrial Pho Phong que resuelvan urgentemente todos los problemas y dificultades existentes, movilicen todos los recursos para enfocarse en implementar la construcción y finalización de todo el Proyecto de la Carretera Nacional 1A - My A - Parque Industrial Pho Phong para asegurar la conexión, operación y explotación en sincronía con el Proyecto de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.
Para el Comité Popular de la provincia de Phu Yen, de acuerdo con el compromiso en la reunión, acelerar el progreso de limpieza del sitio para la entrega en marzo de 2025; crear condiciones para aumentar la capacidad de explotación anual de la cantera de piedra de Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company para atender la demanda de piedra utilizada para hacer hormigón asfáltico.
El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Finanzas coordinar con el Ministerio de Construcción y las provincias y ciudades de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh y Phu Yen para revisar las fuentes de capital del Plan de Asignación de Capital de 2025 y el Plan de Capital de 2026 para garantizar financiación suficiente para los proyectos que se completarán en 2025.
El Ministerio de Construcción se centra en ordenar a los inversores, contratistas y agencias y unidades pertinentes que no sean negligentes o subjetivos, que sigan implementando de forma proactiva y activa y que hagan mas esfuerzos, decididos a completar las principales rutas de autopistas de 4 proyectos: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh antes del 30 para septiembre en 2025 (para el tuynel nº 3 del Proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, completará el antes del 31 de diciembre para 2025); Paradas de descanso completas y sistema de gestión de tráfico inteligente (ITS), sistema de cobro de pesos (ETC) e especificación de carga de vehículos en 2025.
El Ministerio de Construcción se coordina con las agencias pertinentes para organizar inspecciones del sitio al menos una vez al mes y manejar de manera resuelta y estricta a los contratistas que violan el contrato de acuerdo con las regulaciones; Requiere que las unidades consultoras vigilen de cerca el sitio, controlen estrictamente el proceso de construcción, la aceptación, el control de calidad, aceleren el progreso del trabajo y manejen con prontitud los ajustes y adiciones de diseño (si los hubiera), sin negociar calidad por progreso.
El Viceprimer Ministro solicitó que los inversores y las juntas de gestión del proyecto sigan de cerca el sitio para impulsar, dirigir y operar rauidamente el proyecto, controlar de cerca el progreso de la implementación, eliminar rauidamente las dificultades y los obsmàulos durante el proceso de construcción de acuerdo con su autoridad (especialmente para los subcontratistas que están retrasados, muestran signos de construcción lenta) e informar periódicamente al Ministerio de Construcción antes del 30 de cada mes cuando surjan dificultades o problemas más allá de su autoridad.
Se avecina la etapa de construcción masiva de cimientos y pavimentos, lo que requiere una gran cantidad de recursos financieros para su implementación. Se recomienda que el inversionista gestione la agilización de los procedimientos de aceptación y pago; cuente con un mecanismo para controlar estrictamente los recursos financieros a fin de evitar contratiempos e infractores, y supervisar el progreso diario y semanal de la construcción, y que implemente soluciones oportunas para gestionar a los contratistas infractores a fin de garantizar la finalización del proyecto.
Además, el inversor debe coordinar estrechamente con las autoridades locales, organizar una revisión de los sistemas de alcantarillado, cunetas y kias de acceso para complementarlos con prontitud (si es necesario); Revisar todo el sistema de vayas públicos de la localidad, la vibración y las grietas en las viviendas, y el impacto de la sedimentación y la erosión hídrica (si lo hubiera) para indicar al contratista que elabore un plan de reembolso y compensación conforme a la normativa, y que lo complete simultáneamente con la finalización del proyecto. El Director de la Junta de Gestión del Proyecto es totalmente responsable de cualquier retraso o incumplimiento del proyecto según el cronograma establecido.
Exigir a los contratistas que aumenten urgentemente los recursos humanos, equipos, reúnan de manera proactiva suministros, materiales, recursos financieros, etc. para acelerar el progreso de finalización de conformidad con el compromiso y tengan un compromiso escrito para completar el progreso acortado enviado al inversionista y al Ministerio de Construcción para su seguimiento e impulso; al mismo tiempo, estudiar y complementar soluciones razonables de organización de la construcción durante las horas extras de construcción por la noche para limitar el impacto en los hogares en el área/alcance de la implementación del Proyecto.
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Fuente: https://lanhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
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