Sin embargo, según muchos expertos, la capacidad de expandir el mercado automovilístico estadounidense en Vietnam aún enfrenta muchas barreras, tanto por los gustos de los consumidores como por las condiciones de la infraestructura.
Actualmente, Ford es la única marca estadounidense popular que aún opera oficialmente en Vietnam. De su catálogo de productos, el Ford Explorer es el único modelo importado directamente de EE. UU., junto con otros modelos como Territory, Everest y Ranger, que se fabrican en Tailandia o se ensamblan en el país.
El Ford Explorer se distribuye actualmente en Vietnam en una versión Limited de 2.3L, con un precio de venta de 2.099 millones de VND. Si el impuesto de importación de vehículos estadounidenses se reduce al 0%, el precio de venta al público de este SUV podría variar significativamente.
Según cálculos hipotéticos, el precio de venta del Ford Explorer podría caer hasta cerca del precio de su competidor Hyundai Palisade (1.469 - 1.589 millones de VND) y significativamente más bajo que el Volkswagen Teramont X (1.998 - 2.168 millones de VND).
Sin embargo, estos son solo números teóricos, que dependen de muchos factores como los tipos de cambio, los costos de envío y las políticas del transportista y del distribuidor.
Cuando se eliminen las barreras arancelarias, los consumidores vietnamitas podrán tener la oportunidad de acceder a modelos Ford más típicos de Estados Unidos, como: Bronco, F-150, Expedition, Lincoln Navigator y, especialmente, Ford Mustang.
Sin embargo, la introducción de modelos de automóviles estadounidenses en el mercado vietnamita no depende únicamente de las políticas fiscales. Aún existen importantes barreras técnicas y de uso práctico. En primer lugar, modelos como el Ford Bronco, el F-150 o el Expedition son de gran tamaño y tienen un diseño robusto, lo cual no resulta adecuado para las estrechas carreteras y el tráfico intenso de las grandes ciudades de Vietnam.
Además, los costos operativos son un problema importante. Los autos estadounidenses tradicionales suelen usar motores de gran cilindrada, que consumen mucho más combustible que los modelos japoneses o coreanos, conocidos por su ahorro y eficiencia. Este factor puede generar dudas entre los consumidores.
Además, la idoneidad para las condiciones de operación también es un punto negativo. Los modelos de alto rendimiento como el Ford Mustang necesitan un sistema de tráfico despejado y carreteras largas y llanas para poder aprovechar al máximo su potencia. Mientras tanto, la infraestructura vial en Vietnam actualmente no cumple plenamente con este requisito, lo que limita la capacidad de mejorar la eficiencia del vehículo.
Por lo tanto, a pesar del potencial, la posibilidad de que Ford promueva la importación de una serie de coches puramente estadounidenses aún no está clara. De implementarse, es probable que la compañía solo importe una cantidad limitada para atender a los clientes apasionados por coleccionar o usar coches con un estilo personal único.
Aunque la posibilidad de expansión aún es cautelosa, la exención del impuesto de importación para automóviles estadounidenses, de implementarse, sin duda tendrá un efecto positivo para los consumidores nacionales. Tendrán más opciones, los precios de los automóviles serán más accesibles y, al mismo tiempo, generarán presión competitiva sobre otros fabricantes de automóviles en el mismo segmento de SUV o vehículos todoterreno de alta gama.
Actualmente, el Ford Explorer, a pesar de ser un vehículo importado de Estados Unidos, solo logró unas ventas modestas de 130 vehículos tras los primeros 5 meses de 2025, lo que equivale a un promedio de unos 26 vehículos al mes. Mientras tanto, líneas estratégicas como el Ford Ranger y el Ford Territory registran ventas destacadas, alcanzando 5173 y 4521 vehículos, respectivamente. El Ford Everest, un SUV de tamaño D importado de Tailandia, también lidera el segmento con 4012 vehículos.
Es evidente que el mercado vietnamita aún se centra en vehículos prácticos, duraderos y de precio razonable. Los vehículos estadounidenses importados, a pesar de su marca y diferenciación, aún deben superar las barreras de costo y los hábitos de consumo para ampliar su cuota de mercado.
La Ford Explorer podría ser la mayor beneficiaria si se aprueba la política estadounidense de exención de impuestos para automóviles. Sin embargo, para que los modelos estadounidenses tengan un verdadero éxito en Vietnam, Ford deberá considerar cuidadosamente el potencial del mercado y la realidad operativa. La presencia de modelos como la Bronco, la F-150 o el Mustang podría ser más simbólica que comercial.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ford-explorer-nhap-my-co-duoc-huong-loi-thue-tai-viet-nam-post1553155.html
Kommentar (0)