El ferrocarril de alta velocidad es una oportunidad para la industria siderúrgica

El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur crea nuevas oportunidades para las industrias, incluida la industria siderúrgica.

Materiales principales para el proyecto

El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur será uno de los proyectos de transporte clave de Vietnam en el futuro. Una vez finalizado, no solo será un medio de transporte moderno, sino que también contribuirá a impulsar el desarrollo económico , conectar regiones y crear nuevas oportunidades para la industria, el turismo y el comercio.

Con una longitud total de ruta de 1.541 kilómetros, se espera que la inversión en el Proyecto cree un mercado de construcción por un valor de aproximadamente 33.500 millones de dólares; incluyendo el sistema ferroviario nacional, el ferrocarril urbano creará un mercado de construcción de aproximadamente 75.600 millones de dólares, vehículos y equipos de aproximadamente 34.100 millones de dólares (locomotoras, vagones de aproximadamente 9.800 millones de dólares; sistema de información de señales y otros equipos de aproximadamente 24.300 millones de dólares).

El experto en materiales de construcción, Maestro Pham Ngoc Trung, afirmó que para construir un ferrocarril de alta velocidad, se utilizará una gran cantidad de acero en obras de infraestructura como puentes, estaciones, vías y otros sistemas de soporte. Se requerirán componentes de acero de alta calidad para la construcción de estaciones, pasos elevados, túneles y otras obras.

Además de esto, además del proyecto ferroviario principal, otros proyectos de desarrollo urbano y obras auxiliares también consumirán una gran cantidad de acero, como sistemas de transporte, patios y parques industriales a lo largo de la línea ferroviaria.

Además, para operar ferrocarriles de alta velocidad, los trenes modernos capaces de alcanzar altas velocidades deben fabricarse con estructuras de acero resistentes y seguras. La industria siderúrgica nacional tendrá la oportunidad de suministrar acero a las empresas fabricantes de trenes y equipos relacionados.

La fabricación de barcos y equipos exige una calidad de acero muy alta, como acero aleado, acero inoxidable, acero resistente a la corrosión y acero para rodamientos. Esta es una gran oportunidad para que los fabricantes de acero vietnamitas mejoren su capacidad de producción de productos de acero de alta calidad.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur brindará numerosas oportunidades a la industria siderúrgica vietnamita. Desde el aumento de la demanda de acero para proyectos de infraestructura, fabricación naval y equipos operativos, hasta la mejora de la producción y la capacidad de exportación de acero, este proyecto puede impulsar el desarrollo de la industria siderúrgica con mayor fuerza en el futuro, afirmó el Maestro Pham Ngoc Trung.

Listo para el negocio

La industria siderúrgica vietnamita cuenta actualmente con la participación de diversos sectores económicos, desde el Estado, la inversión extranjera directa (IED) y el sector privado. En este sector, el privado y la IED representan una proporción significativa y son el motor que determina el mercado.

En proyectos de gran envergadura como Formosa Ha Tinh, Hoa Phat y Dung Quat, se utiliza tecnología tradicional de alto horno: alto horno con diseño y equipamiento técnico modernos, gran capacidad de horno, proceso de producción cerrado, optimización del uso de energía; se seleccionan líneas de laminación de acero con tecnología avanzada y alta automatización.

Anteriormente, las fábricas de POSCO Vietnam, China Steel & Nippon Steel Vietnam Joint Stock Company, o algunas fábricas del sector privado como Ton Dong A y el laminador en frío de Hoa Phat, se invirtieron en equipos tecnológicos modernos. La industria siderúrgica se ha centrado en invertir en proyectos a gran escala, produciendo productos antes inexistentes, como placas de acero laminadas en caliente y láminas de acero laminadas en frío.

En el reciente seminario "La industria siderúrgica y la salud de Hoa Phat", la directora financiera de Hoa Phat, Pham Thi Kim Oanh, afirmó que la política consiste en utilizar productos de producción nacional en los paquetes de licitación. El proyecto es motivo de orgullo para las empresas vietnamitas, incluida Hoa Phat, ya que la empresa es líder en la industria siderúrgica.

El proyecto Dung Quat 2 también produce acero de mayor calidad que los rieles de los trenes de alta velocidad. Se trata del acero delgado que se encuentra en los neumáticos de los automóviles, por lo que requiere un alto nivel de dificultad, pero Hoa Phat lo ha producido. Sin embargo, la producción actual del grupo aún es baja, por lo que muchos inversores no lo ven.

Además, la Sra. Pham Thi Kim Oanh también comentó que el presidente del Grupo Hoa Phat, Tran Dinh Long, afirmó que, en los últimos tres años, Hoa Phat ha investigado la línea de productos de rieles de acero. Por lo tanto, la producción de rieles de acero para ferrocarriles de alta velocidad está completamente dentro de las capacidades del grupo.

Según los cálculos de las consultoras, el proyecto requiere alrededor de 6 millones de toneladas de acero de diversos tipos. Estos son los tipos de acero que Vietnam puede producir. De convertirse en el proveedor de acero para este proyecto, Hoa Phat se compromete a garantizar el suministro de 6 millones de toneladas de acero de diversos tipos para el proyecto, especialmente acero para ferrocarriles de alta velocidad y acero pretensado de alta resistencia.

Se sabe que Hoa Phat también envió un documento al Comité Popular de la provincia de Phu Yen solicitando políticas de inversión para varios proyectos importantes en la provincia, incluido el Complejo Siderúrgico. Se espera que esta fábrica fabrique productos de acero para ferrocarriles de alta velocidad con tamaños comunes de 50 a 100 m, que se transportarán por ferrocarril en lugar de por carretera hasta la obra.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html