Dong Nai propone añadir una estación de pasajeros de ferrocarril de alta velocidad

Se espera que la estación de pasajeros de Long Thanh del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se ubique en el centro del Aeropuerto de Long Thanh. Foto: Pham Tung

Aprovechar las ventajas de la región oriental de la provincia de Dong Nai

A finales de noviembre de 2024, la Asamblea Nacional aprobó la política de inversión para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur. Esta línea ferroviaria de alta velocidad, con una longitud de más de 1500 km, comienza en la estación de Ngoc Hoi ( Hanói, capital) y termina en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh).

A mediados de junio de 2025, en la reunión directa y en línea del Gobierno con los ministerios, las delegaciones y las localidades sobre la autorización de obras para el Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, según un representante del Ministerio de Construcción , el proyecto atraviesa 15 provincias y ciudades (tras la implementación de la organización de las unidades administrativas provinciales). La ruta cuenta con 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga, que permiten el transporte de pasajeros, cumplen con los requisitos de doble uso para la defensa y la seguridad nacionales y permiten el transporte de mercancías cuando sea necesario.

Según el plan de ruta propuesto, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la sección que pasa por la provincia de Dong Nai, junto a la ruta que conecta con el eje principal del Aeropuerto de Long Thanh a la estación de Thu Thiem, tendrá un giro adicional a la derecha a lo largo de la Ring Road 4 - Ciudad Ho Chi Minh hacia el norte para conectar con la estación de carga en la comuna de Trang Bom.

Según los documentos del proyecto aprobados, el tramo ferroviario de alta velocidad Norte-Sur que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene una longitud aproximada de 82 km. En la provincia, se prevé instalar una estación de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; una estación de carga en la comuna de Quang Tien, antiguo distrito de Trang Bom (actualmente comuna de Trang Bom); y dos estaciones de mantenimiento técnico en las comunas de Xuan Tam, antiguo distrito de Xuan Loc (actualmente comuna de Xuan Hoa) y Cam Duong, antiguo distrito de Long Thanh (actualmente comuna de Xuan Duong).

Recientemente, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai envió un documento al Ministerio de Construcción solicitando al ministerio que considere y apruebe la política de asignar a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario la coordinación con la unidad consultora para estudiar y agregar una estación de pasajeros en la comuna de Xuan Hoa, provincia de Dong Nai.

Según el Comité Popular Provincial, el potencial para desarrollar el modelo urbano TOD (desarrollo urbano orientado al tránsito) en la provincia es enorme. Por lo tanto, la construcción de una sola terminal de pasajeros en la zona del Aeropuerto de Long Thanh no aprovechará plenamente este potencial.

Por otra parte, según Ho Van Ha, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, la zona oriental de la provincia de Dong Nai, especialmente las comunas de Xuan Loc, Xuan Phu y Xuan Hoa, aún no cuenta con una estación de pasajeros en la planificación del proyecto. Sin embargo, esta zona presenta numerosas ventajas de desarrollo.

En concreto, se trata de una zona estratégica que conecta la provincia de Dong Nai con las provincias de la Costa Centro-Sur mediante la Carretera Nacional 1 y la autopista Phan Thiet-Dau Giay. Asimismo, con proyectos en marcha como el área ecourbana, el turismo turístico en la zona montañosa de Chua Chan, el lago Nui Le (comuna de Xuan Loc) y el Parque Industrial Xuan Hoa, de 485 hectáreas (comuna de Xuan Hoa), estas zonas presentan un gran potencial para el desarrollo urbano, los parques industriales, los servicios logísticos y el ecoturismo.

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, la zona oriental de la provincia cuenta actualmente con un gran fondo de tierras, un terreno favorable y una conectividad de infraestructura de alta tecnología, por lo que es adecuada para organizar una estación de pasajeros de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a gran escala para explotar eficazmente el modelo urbano TOD en el área.

Asegurar espacio para una terminal de pasajeros adicional

Según el representante de Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), uno de los miembros del consorcio consultor que prepara el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, el plan de ruta del proyecto, el tramo que pasa por la provincia de Dong Nai, la ruta compartirá el corredor oriental de la autopista Phan Thiet - Dau Giay. Luego, la ruta girará a la izquierda para ingresar al eje central del Aeropuerto Long Thanh. En el área del Aeropuerto Long Thanh, el tramo de ruta de aproximadamente 40 m de largo frente a las terminales T1 y T2 se diseñará con la opción de pasar bajo tierra bajo el eje principal de este aeropuerto. Se espera que la única estación de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur en la provincia esté ubicada en el área central del Aeropuerto Long Thanh (Estación Long Thanh).

Ruta propuesta del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Dong Nai. Foto: Pham Tung

Según el Comité Popular Provincial, la estación de pasajeros de la comuna de Xuan Hoa, cuya incorporación al expediente del proyecto se ha propuesto por la provincia, se ubicará a unos 48 km de la estación de Long Thanh, al sur. Al norte, la estación de pasajeros de la comuna de Xuan Hoa se ubicará a unos 66 km de la estación de Muong Man (provincia de Lam Dong). Por lo tanto, esta distancia es suficiente para instalar una estación de pasajeros adicional en la comuna de Xuan Hoa, de acuerdo con la normativa (unos 50 km para instalarla).

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/