TPO - Ciudad Ho Chi Minh ha decidido utilizar su presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.
TPO - Ciudad Ho Chi Minh ha decidido utilizar su presupuesto para construir la línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, en lugar del plan anterior de utilizar préstamos de AOD.
La inversión total del proyecto de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh se estima en cerca de 48 billones de dongs. El proyecto tiene una longitud de más de 11 km (de los cuales el tramo subterráneo tiene más de 9 km y el tramo elevado tiene casi 2 km), con 10 estaciones (9 subterráneas y 1 elevada) que atraviesan los distritos 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.
Recientemente, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh anunció la conclusión del plan de implementación de este proyecto. En particular, lo más destacable es que el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acordó utilizar el presupuesto municipal para continuar la ejecución del proyecto de la Línea 2 del metro; al mismo tiempo, se incorporarán las obras de conexión sincronizada de las líneas 1 y 2 del metro en la zona de la estación Ben Thanh al proyecto de la Línea 2 del metro.
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Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando urgentemente la infraestructura técnica para preparar un terreno limpio para el proyecto de la Línea 2 del metro. Foto: Duy Anh. |
El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh asignó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para ordenar a la Junta de Gestión del Proyecto del Ferrocarril Urbano presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas, el Departamento de Transporte, el Departamento de Planificación e Inversión, el Departamento de Construcción y unidades relacionadas para completar urgentemente el plan de implementación de la línea 2 del metro.
Las unidades y departamentos pertinentes deben contar con un informe exhaustivo de evaluación del impacto sobre las cuestiones jurídicas, financieras y diplomáticas que surjan; estudiar y complementar el mecanismo EPC (contrato de diseño, provisión de equipo tecnológico y construcción de obras) en el Proyecto de Desarrollo del Ferrocarril Urbano de acuerdo con la Conclusión 49 del Politburó .
Además, las agencias de investigación, complementan las políticas para completar el plan de implementación del proyecto de la línea 2 del metro para garantizar que el plan propuesto informe al Comité Popular de la Ciudad para presentarlo al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad antes del 28 de noviembre.
La Compañía de Inversiones Financieras del Estado de Ciudad Ho Chi Minh está encargada de presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas y las unidades relacionadas para estudiar planes apropiados de movilización de capital y, de este modo, presentarlos al Comité Popular de la Ciudad antes del 30 de noviembre.
Actualmente, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh está reubicando la infraestructura técnica en toda la línea 1 del metro y se espera que el proyecto comience a construirse en 2025.
Según el plan original, el proyecto de la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh se financiaría con préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto. Los préstamos de AOD representan la mayor parte, con casi 37.500 billones de dongs. Sin embargo, un informe reciente de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh muestra que la financiación para este proyecto enfrenta numerosas dificultades debido a los cambios en las condiciones de los préstamos de los donantes internacionales.
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Fuente: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
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