El terreno está desierto, el sitio de construcción está desierto.
Los registros reales a lo largo de la ruta principal del proyecto vial Thach Bich - Tinh Phong muestran que el contratista ha completado la plataforma de la carretera, el hormigón asfáltico, las aceras pavimentadas, plantado árboles... pero hay secciones donde la plataforma de la carretera llega directamente a las casas de las personas porque no ha sido posible limpiar el sitio.
El desmonte de tierras está estancado, lo que causa muchos problemas para el proyecto de la carretera Thach Bich - Tinh Phong.
En el tramo que atraviesa la comuna de Tinh An Tay, justo en el punto de partida junto a la Carretera Nacional 24B, el contratista completó la pavimentación, pintó la carretera y plantó árboles con mucho cuidado. Sin embargo, después de unos 300 m, la carretera quedó bloqueada por una casa.
Desde arriba, todo el tramo de 250 m del proyecto está repleto de casas. Las tuberías de drenaje, los suministros y los materiales que el contratista reunió para el proyecto están amontonados desordenadamente.
Mucha gente dijo que durante casi un año, el proyecto no ha avanzado, los trabajos de compensación y limpieza del sitio también están paralizados y la gente que vive en el área del proyecto no sabe cómo seguir adelante.
Para continuar hacia el norte, el reportero tuvo que regresar a la Carretera 24B y seguir la ruta que conduce al complejo industrial de la aldea artesanal de Tinh An Tay para regresar a la obra. Al igual que en el primer tramo de la ruta, aquí el contratista prácticamente ha completado la plataforma y reunido los materiales a la espera de que se despeje el terreno para el tramo restante.
Sin embargo, después de muchos meses de no entregar el lugar, el contratista retiró equipos y maquinarias a otro lugar, por lo que el sitio de construcción quedó desierto y cubierto de maleza.
Todo el tramo de la ruta hacia la comuna de Tinh Phong, de casi 700 m de longitud, está pavimentado, pero el tramo restante se encuentra en construcción. A lo largo de la ruta, hay muchos puntos de la carretera principal donde la construcción se ve interrumpida. En algunos lugares, se han construido dos tercios del carril, mientras que la parte restante no ha sido cedida por los vecinos, por lo que se ha dejado vacía. Para garantizar la seguridad vial, el contratista ha colocado cinta reflectante o el propietario ha colocado macetas ornamentales.
El contratista dejó la plataforma de la carretera sin terminar porque la superficie restante no había sido completada.
El terreno del proyecto es caótico y discontinuo. El mayor obstáculo, en particular, es el tramo que atraviesa la comuna de Tinh Phong, donde la ruta, de más de 2 km, aún es residencial y no se ha entregado ninguna posición. Por lo tanto, aunque el proyecto está en fase de ejecución, todo está tranquilo, como si no hubiera ningún proyecto en marcha.
Las personas cuyas casas están sujetas a indemnizaciones y reubicaciones para la construcción de proyectos aún pueden vivir con normalidad.
Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Quang Ngai , las obras de compensación y desminado del proyecto están a cargo del Comité Popular de la Ciudad de Quang Ngai y el Distrito de Son Tinh. Hasta la fecha, solo se han entregado casi 3,6/6,1 km. De estos, la Ciudad de Quang Ngai ha entregado casi 2,3/3 km. El tramo que atraviesa el Distrito de Son Tinh solo supera ligeramente un tercio de km (35%).
Desde principios de año hasta el 31 de julio, ambas localidades no han entregado terrenos nuevos y limpios a los contratistas para la construcción. La razón principal es que aún no han determinado el precio del terreno para calcular la compensación cuando el estado recupera tierras ni el precio para el cobro de las tasas de uso del suelo en las zonas de reasentamiento, declaró el líder de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Quang Ngai.
Obras para acoger el congreso pero nadie sabe cuándo estarán terminadas
Debido a problemas con el terreno, el sitio del proyecto parece estar paralizado. A lo largo del proyecto, no hay señales de que los contratistas estén trabajando. En algunos lugares, los contratistas han dejado equipos en el sitio, pero no hay trabajadores trabajando.
El contratista reunió los suministros y materiales y los tuvo listos en el sitio de construcción, pero la construcción estuvo detenida durante muchos meses debido a la falta de terreno.
Hasta la fecha, el valor acumulado de la ejecución del proyecto asciende a unos 188.000 millones de dongs (408.000 millones de dongs), lo que representa el 46% del valor del contrato. Se ha asignado al proyecto unos 532.000 millones de dongs (694.000 millones de dongs). De estos, el plan de capital para 2024 asciende a 200.000 millones de dongs, provenientes de los ingresos por la tasa de uso del suelo.
El Sr. Ngo Van Dung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Quang Ngai, indicó que el proyecto afecta a 561 hogares y organizaciones. Hasta la fecha, las localidades solo han aprobado planes de compensación para 353 casos; los 208 hogares restantes se relacionan principalmente con terrenos residenciales y acuerdos de reasentamiento.
Además de los problemas de vivienda y terrenos, la reubicación de la infraestructura técnica también enfrenta dificultades, ya que su tasa de implementación es inferior al 60 %. A lo largo del trazado, aún existen numerosas líneas eléctricas de 0,4 kV y sistemas de alumbrado público.
Aunque el progreso del proyecto es muy lento y el contratista necesita terrenos para la construcción, el trabajo de elaboración de una lista de precios de terrenos específicos que sirva como base para el acuerdo de compensación y reasentamiento de tierras establecido por el Comité Popular de la ciudad de Quang Ngai y el distrito de Son Tinh no ha avanzado mucho.
En consecuencia, estas dos localidades deberán informar que entregarán el 100% del sitio limpio a más tardar el 31 de marzo de 2025.
Según el Sr. Dung, con el tiempo mencionado, no es posible garantizar el tiempo necesario para organizar la construcción y la finalización de todo el proyecto, como política provincial. Esto se debe a que el Comité Provincial del Partido lo seleccionó para dar la bienvenida al XXI Congreso Provincial del Partido, previsto para octubre de 2025.
Si las localidades entregan el sitio a finales de marzo de 2025, el tiempo restante será de solo 6 meses, lo que hará muy difícil organizar los trabajos de construcción e instalación, además de problemas inesperados.
Los contratistas esperan terrenos, pero las localidades aún se muestran tranquilas, lo que preocupa a los inversores.
"A más tardar el 31 de diciembre, las localidades deberán entregar el terreno para que los contratistas tengan tiempo suficiente para ejecutar la construcción y completar el proyecto, garantizando la calidad y el cumplimiento del plazo", explicó el Sr. Dung.
En respuesta a los requisitos de progreso del proyecto, recientemente, el presidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, emitió un documento que ordena al Comité Popular de la Ciudad de Quang Ngai, al Comité Popular y al Distrito de Son Tinh centrarse en dirigir la resolución de los problemas relacionados con la compensación y la limpieza del sitio del proyecto dentro de su autoridad, informando rápidamente los problemas más allá de su autoridad al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente para su síntesis.
Con base en los informes de las unidades, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la provincia de Quang Ngai presidió la consulta del grupo asesor y del grupo de trabajo para unificar el contenido propuesto para que el Comité Popular Provincial lo considere y resuelva de acuerdo con las regulaciones.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-duong-gan-700-ty-o-quang-ngai-dung-banh-vi-vuong-mat-bang-192240820173954479.htm
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