Las empresas de logística bajo presión para ser más ecológicas

A medida que la economía se centra cada vez más en la protección del medio ambiente, el desarrollo de cadenas de suministro ecológicas, incluidas las redes logísticas ecológicas, es una tendencia inevitable a nivel mundial. Esta constituye un nuevo motor y una nueva dirección de desarrollo que ayuda a las empresas de logística a cumplir con los criterios ambientales y a mejorar su competitividad en el mercado.

Es hora de que las empresas de logística vietnamitas mejoren rápidamente la infraestructura, aumenten la conversión a medios de transporte respetuosos con el medio ambiente y mejoren la conectividad para promover el desarrollo de una red logística verde en Vietnam.

Eliminar obstáculos rápidamente

Desarrollar cadenas de suministro verdes, incluidas La logística verde es prácticamente obligatoria si las empresas no quieren quedar excluidas de las actividades comerciales, de importación y exportación globales. Muchas grandes empresas logísticas del mundo , como navieras y portuarias, cuentan con una hoja de ruta para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y adoptar energías renovables antes de lo previsto por los países. Sin embargo, en Vietnam, este proceso aún es lento debido a numerosas barreras y desafíos.

En consecuencia, si bien las autoridades han emitido mecanismos para el desarrollo de cadenas de suministro verdes con una serie de documentos legales en todo tipo de transporte, muchos expertos afirman que la implementación de estas regulaciones no es muy efectiva en la práctica y no ha creado una ventaja competitiva en el sector de importación y exportación.

Además, las regulaciones y políticas gubernamentales actuales sobre logística verde se centran únicamente en el transporte por carretera. La limitación de las regulaciones relacionadas con otras infraestructuras logísticas, como almacenes o sistemas de tecnología de la información, ha generado una falta de uniformidad en la aplicación e implementación de la logística verde y una falta de conectividad, lo que provoca que los costos logísticos de Vietnam sean siempre superiores a los de muchos países de la región.

Según algunos expertos, debido a la escasa concienciación y comprensión de las empresas, así como a la escasez de recursos financieros, cualificaciones y capacidad, la ecologización del sector logístico aún no ha recibido la debida atención. Además, la transformación ecológica del sector logístico sigue siendo un reto complejo para las empresas. Actualmente, los vehículos de pasajeros pequeños han pasado inicialmente de utilizar combustibles fósiles a energías renovables (electricidad), pero los grandes vehículos de carga y los buques no han podido realizar la transición de inmediato debido a los elevados costes de inversión.

Desde una perspectiva empresarial, el vicepresidente y secretario general de la Asociación de Productos Forestales y de Madera de Vietnam (VIFOREST), Ngo Sy Hoai, afirmó que la industria logística necesita un cambio de calidad para sobrevivir en el contexto actual. Para impulsar a las empresas, el Gobierno debe facilitar el comercio, simplificar los trámites administrativos y crear las mejores condiciones para apoyarlas en su proceso de transformación digital y ecológica, en consonancia con el objetivo de reducir las emisiones netas a cero (Net-zero) para 2050, al que Vietnam se comprometió en la COP 26.

Oportunidades para las empresas

Actualmente, la estructura de los servicios de transporte de Vietnam no es equilibrada ni sostenible, y el transporte por carretera sigue predominando en comparación con otros medios de transporte. Las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera son 21,95 veces superiores a las del transporte aéreo, 19,94 veces superiores a las del transporte marítimo y 245,49 veces superiores a las del transporte ferroviario.

Según el Banco Mundial (BM), las actividades de transporte en Vietnam emiten anualmente más de 50 millones de toneladas de CO2, de las cuales el transporte por carretera representa el 85 % del total. Se prevé que estas emisiones aumenten en un promedio del 6 % al 7 % anual y, para 2030, se prevé que el sector del transporte emita hasta 90 millones de toneladas de CO2.

Por lo tanto, las empresas necesitan cambiar rápidamente su percepción del concepto de logística verde, para explotar de forma más efectiva las vías navegables interiores, las carreteras costeras, etc. Esta es también una oportunidad para ayudar a las empresas a aumentar el volumen de mercancías transportadas, ahorrar costes, optimizar las ganancias y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de los vehículos al medio ambiente.

Al compartir sobre el proceso de transformación verde en las actividades logísticas, el director de marketing de Saigon Newport Corporation, Truong Tan Loc, dijo que la unidad siempre es pionera en las actividades comerciales, transformando métodos y cambiando gradualmente los hábitos de los clientes.

En particular, el fuerte desarrollo del transporte fluvial y la promoción de soluciones de transformación digital contribuyen a optimizar las operaciones, la prestación de servicios a los clientes, la optimización de la organización de la producción en las áreas portuarias, la reducción del tiempo de espera y de entrega del transporte a los clientes en el puerto y la reducción de las emisiones al medio ambiente.

Por otra parte, la unidad promueve la aplicación de tecnologías de la información en la entrega y recepción de mercancías para clientes y barcos a través del portal de transacciones comerciales, permitiendo a los clientes utilizar sus teléfonos para entregar y recibir mercancías, sin necesidad de utilizar documentos, reduciendo el tiempo de transacción.

Además, seguiremos modernizando las medidas técnicas, convirtiendo la energía de los equipos de fuentes tradicionales a energía solar. «Con la inversión en equipos modernos, nuestro objetivo es construir puertos semiautomáticos y automáticos en un futuro próximo», afirmó el Sr. Loc.

El vicepresidente de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), Nguyen Quang Vinh, afirmó que cuando las empresas aplican la logística verde en su estrategia a largo plazo, aumentarán el número de clientes, aumentarán los ingresos y reducirán los costos, mejorarán la competitividad en el mercado y avanzarán hacia un desarrollo sostenible e integral.

Sin embargo, para alcanzar los objetivos mencionados, el Gobierno y los ministerios y sectores pertinentes deben seguir considerando más políticas para incentivar y promover el desarrollo de la logística verde entre las empresas, especialmente las pequeñas y medianas. Estas incluyen incentivos fiscales, la motivación y la reducción de costos para las empresas, y el fomento del uso de energías alternativas para sustituir los combustibles fósiles en el transporte por carretera.

Para las empresas, adoptar medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, optimizar las rutas y la gestión de los almacenes, mejorar la eficiencia energética y hacer más ecológicas las operaciones logísticas no sólo ayudan a reducir los impactos ambientales, sino que también aportan importantes beneficios económicos.

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