Para 2030, se necesitarán más de 31,5 billones de VND para invertir en el puerto marítimo de Da Nang.

La Administración Marítima de Vietnam acaba de presentar al Ministerio de Construcción un plan detallado para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias en Da Nang para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.

Muchos muelles superan la capacidad planificada

Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, para finales de 2024, las mercancías que pasan por el puerto marítimo de Da Nang alcanzarán los 13,88 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente el 13,1% del volumen total de mercancías que pasan por el grupo de puertos marítimos 3. Las mercancías que pasan por el puerto son en su mayoría contenerizadas, lo que representa alrededor del 61% (8,52 millones de toneladas; 750.000 TEU), la carga general y a granel alrededor del 27% (3,81 millones de toneladas), la carga líquida representa una pequeña proporción de alrededor del 12% (1,09 millones de toneladas).

Hasta ahora, el puerto marítimo de Da Nang cuenta con 14 muelles con una longitud total de más de 2.800 m.

Actualmente, el principal volumen de mercancías pasa por el puerto de Tien Sa, con 11,2 millones de toneladas. La tasa de crecimiento promedio de las mercancías entre 2020 y 2024 fue del 5,9%.

En cuanto al volumen de pasajeros, entre 2020 y 2024, el número de pasajeros que transitaron por el puerto marítimo de Da Nang aumentó un 14,88%. El número de buques marítimos aumentó un 2,52%.

En cuanto al transporte, hasta ahora, el puerto marítimo de Da Nang ha recibido buques portacontenedores con una capacidad de hasta 4.000 TEU (50.000 toneladas); buques de carga general y buques de carga a granel con una capacidad de hasta 50.000 toneladas; buques de pasajeros de hasta 168.000 GT.

Las estadísticas muestran que actualmente, el puerto marítimo de Da Nang tiene 14 muelles duros con una longitud total de aproximadamente 2.800,3 m y se ha anunciado que operarán 4 muelles de boyas.

Hay dos vías fluviales públicas en las aguas del puerto marítimo de Da Nang: la vía fluvial marítima de Da Nang con una longitud total de 9,697 km y la vía fluvial Lien Chieu en inversión con una longitud de 5 km, un ancho de 160 m y una elevación de la vía fluvial de -14 m.

Según las decisiones anunciadas, el puerto marítimo de Da Nang cuenta actualmente con 27 puntos de anclaje para buques con capacidad de entre 15.000 y 50.000 toneladas, 5 puntos de anclaje para buques con capacidad de entre 50.000 y 22 puntos de anclaje para buques con capacidad de entre 15.000 y 50.000 toneladas. Asimismo, cuenta con una zona de anclaje para puentes y canales de espera, junto con refugios antitormentas para buques en las aguas portuarias, gestionadas por la Autoridad Portuaria Marítima de Da Nang, con una superficie de aproximadamente 500 hectáreas, que satisface las necesidades de anclaje de buques de hasta 5.000 toneladas.

Según el informe, el volumen de mercancías que transitó por el puerto marítimo de Da Nang en 2024 superó los escenarios de la Planificación Detallada del Grupo de Puertos Marítimos Centrales (Grupo 3) hasta 2020, con visión de futuro para 2030 (pronóstico de alcanzar entre 11,1 y 13,2 millones de toneladas en 2020). El volumen de mercancías transportadas en contenedores superó la previsión en aproximadamente un 39%, mientras que el resto de los tipos de mercancías no cumplió las expectativas.

Mientras tanto, la capacidad de explotación real del puerto de Tien Sa es de 11,28 millones de toneladas, superando también la capacidad prevista en un 11,68-31,16% para 2020 (de 8,6 a 10 millones de toneladas). Sin embargo, las zonas portuarias de Tho Quang y Lien Chieu aún no han alcanzado la capacidad diseñada.

A finales de 2024, el puerto marítimo de Da Nang tendrá 18 muelles con una longitud total de 2.800,3 m, superando el número de muelles en un 20% y la longitud en un 24,90% en comparación con el plan para 2020 (15 muelles con una longitud total de 2.242 m).

Específicamente, el área portuaria de Tien Sa tiene 8 muelles con una longitud total de 1.712 m, superando en un 60% el número de muelles y en un 55,23% la longitud de los muelles en comparación con la planificación (5 muelles con una longitud total de 1.110 m). El área portuaria de Tho Quang tiene 5 muelles con una longitud total de 988,3 m, que corresponde a la planificación en número de muelles y alcanza el 96% de la longitud de los muelles en comparación con la planificación (5 muelles con una longitud total de 1.032 m). En particular, el área portuaria de Lien Chieu (1 muelle con una longitud de 100 m) y el área portuaria de My Khe (muelle de transferencia y muelle de boyas) se invierten de acuerdo con la planificación.

Se invirtieron aproximadamente 31,510 billones de VND en el sistema portuario

En la Presentación de la Planificación Detallada para el Desarrollo de las Áreas Terrestres y Acuáticas de los Puertos Marítimos de Da Nang en el Período 2021-2030, con Visión hasta 2050, el objetivo de planificación para 2030 es que la carga a través de los puertos marítimos de Da Nang alcance de 23 millones de toneladas a 29 millones de toneladas (de las cuales la carga de contenedores será de 1,33 millones de TEU a 1,71 millones de TEU, excluyendo la carga de contenedores de tránsito internacional).

El movimiento de pasajeros por los puertos marítimos pasó de 532,3 mil pasajeros a 597 mil pasajeros.

La infraestructura contará con 12-15 puertos, incluidos 20-23 muelles con una longitud total de 4.180,3 m a 5.705,3 m (sin incluir otros puertos).

Con visión al año 2050, el puerto marítimo de Da Nang continuará desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de bienes con una tasa de crecimiento promedio de 4,5 - 5,5%/año.

Al mismo tiempo, se completa la inversión en el área portuaria de Lien Chieu con un desarrollo orientado a escala de 22 puertos, para satisfacer la creciente demanda de mercancías. Estos puertos incluyen 8 puertos de líquidos y gas; 8 puertos de contenedores; y 6 puertos de carga general y a granel, desarrollando la carga de contenedores según el período de planificación, según sea necesario.

La demanda total de uso del suelo, según la planificación hasta 2030, es de aproximadamente 167 hectáreas (sin incluir áreas para el desarrollo de parques industriales, logística, etc., asociadas al puerto). La demanda total de superficie de agua es de aproximadamente 16.800 hectáreas (incluyendo otras áreas de agua dentro del ámbito de gestión sin obras marítimas).

Para el sistema portuario, la demanda de capital de inversión para el año 2030 es de aproximadamente 31,510 billones de VND, incluyendo capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente 8,240 billones de VND y una demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente 23,270 billones de VND (incluyendo sólo los puertos que proveen servicios de manejo de carga).

El proyecto de planificación también prioriza la inversión en infraestructura compartida para el área portuaria de Lien Chieu; infraestructura que sirve a la seguridad marítima, como zonas de fondeadero, refugios contra tormentas y sistemas de monitoreo y coordinación del tráfico marítimo (VTS).

Al mismo tiempo, priorizar la inversión en la construcción de muelles de servicios públicos, instalaciones que atiendan tareas de gestión estatal especializada e invertir en puertos en el área del muelle de Lien Chieu.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm