El contenido anterior fue propuesto por el Ministerio de Transporte en el proyecto de Reglamento Técnico Nacional sobre calidad de seguridad técnica y protección ambiental de los automóviles, que se encuentra en consulta.
Este proyecto propone que los autobuses escolares tengan una carrocería uniforme de color amarillo oscuro. La parte delantera y los laterales del vehículo, por encima de las ventanas, deben tener letreros que los identifiquen como autobuses escolares. La parte trasera del vehículo debe tener una señal de alto que advierta a otros vehículos que no deben rebasar al autobús estacionado en la parada para recoger o dejar estudiantes.
“Los autobuses escolares deberán estar equipados con dispositivos para observar toda el área de pasajeros a través de espejos retrovisores interiores y un sistema de vigilancia con cámaras interiores para monitorear el comportamiento del conductor, tutores y estudiantes en el vehículo”, enfatiza el borrador.
Autobuses escolares en EE. UU. (Ilustración: 19fortyfive)
El proyecto también exige la instalación de cámaras adicionales en el exterior para monitorear la situación fuera de la entrada antes de recoger y dejar a los estudiantes. Los dispositivos deben estar equipados con un sistema para registrar y procesar la información del conductor.
El autobús lanzadera deberá contar con un sistema de alarma, sonido de emergencia o comunicación directa al conductor o encargado para avisar cuando un estudiante se quede en el autobús por no más de 15 minutos.
En particular, los autobuses escolares deben ser inspeccionados periódicamente y no deben tener protuberancias, abolladuras o bordes afilados que puedan causar lesiones a los estudiantes.
Los autobuses escolares deben estar equipados con al menos un botiquín de primeros auxilios claramente marcado con símbolos internacionales y un interruptor de emergencia para casos especiales. Este interruptor debe estar instalado en un lugar fácilmente visible y accesible en caso de emergencia.
Los autobuses escolares deben estar equipados con extintores para prevenir incendios. La ubicación de los extintores debe estar claramente señalizada y ser fácilmente accesible en caso de emergencia. El compartimento de pasajeros debe estar equipado con al menos un extintor de al menos 2 kg cerca del asiento del estudiante responsable y otro cerca del asiento del conductor.
No utilice autobuses de dos pisos ni vehículos articulados como autobuses escolares. Los autobuses escolares deben estar equipados con un limitador de velocidad que no supere los 80 km/h. En los autobuses de preescolar, el número máximo de alumnos no debe superar los 45; en los autobuses de primaria y secundaria, el número máximo de alumnos no debe superar los 56.
Un representante del Ministerio de Transporte informó una vez que, actualmente, las recomendaciones de muchos expertos en seguridad vial y de las Naciones Unidas confirman que los niños son el grupo al que se debe dar prioridad para garantizar la seguridad mientras participan en el tráfico en comparación con otros grupos.
Sin embargo, no existe una normativa que regule la operación del transporte de estudiantes en coche, sino que se trata simplemente de un tipo de negocio de transporte de pasajeros mediante contrato regular.
Debido al rápido aumento de la demanda, si bien aún faltan regulaciones legales, ha habido muchas deficiencias en el proceso operativo, tales como: los servicios de recogida y entrega de estudiantes siguen siendo espontáneos, la calidad del vehículo no está garantizada, los conductores carecen de responsabilidad al recoger y dejar a los estudiantes...
Por tanto, este reglamento tiene como objetivo gestionar las actividades de transporte estudiantil para garantizar la seguridad vial, de acuerdo con las prácticas vigentes.
En el proyecto de Ley de Carreteras que se está consultando, el Ministerio de Transporte también estipula que el transporte de estudiantes en coche puede ser organizado por las propias instituciones educativas o realizado por empresas de transporte. Los conductores de vehículos que transporten estudiantes deben tener al menos dos años de experiencia conduciendo empresas de transporte de pasajeros.
El proyecto de Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial estipula que los autobuses escolares deben utilizarse durante un máximo de 15 años, contar con luces de advertencia o estar matriculados en el color de la pintura para su identificación. Los autobuses escolares tienen prioridad en la organización, división y regulación del tráfico, así como en la asignación de paradas y zonas de estacionamiento en las zonas escolares y en los puntos a lo largo de las rutas de recogida y bajada de alumnos.
Minh Khoi
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