En la Conferencia sobre Seguridad en el Tránsito de Motocicletas celebrada el 4 de noviembre, el Dr. Tran Huu Minh, Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad en el Tránsito, dijo que en septiembre el país tenía 77 millones de motocicletas registradas, lo que eleva la tasa de propiedad de motocicletas por cada 1.000 personas a 770, una de las más altas del mundo .
Aunque las localidades tienen muchos planes para limitar su uso, las motocicletas siguen siendo el medio de transporte de la mayoría de los vietnamitas, representando entre el 85% y el 90% del tráfico vial y estando involucradas en el 60% y el 70% de los accidentes. En particular, el fenómeno de menores de 16 años que conducen vehículos de dos ruedas y se ven involucrados en accidentes de tráfico es cada vez más complejo.
En particular, el Sr. Minh dijo que el grupo de adolescentes de 16 a 18 años está legalmente autorizado a conducir motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc, mientras que este grupo aún carece de conocimientos y habilidades para operar el vehículo.
La Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial exige que este grupo de niños comprenda las normas de tránsito, tenga habilidades para conducir vehículos y cumpla con los requisitos de edad y salud. Sin embargo, aún queda por definir qué significa comprender las normas de tránsito y tener habilidades para conducir vehículos.
Según el Sr. Minh, los adolescentes no necesitan habilidades demasiado complejas al conducir, como controlar la velocidad, observar al cambiar de dirección y evitar los puntos ciegos de los coches y camiones. Este contenido puede impartirse en uno o dos días en las escuelas, o los padres pueden enseñar a sus hijos la teoría y la práctica de las habilidades de conducción.
Para ayudar a los estudiantes a comprender las reglas de tránsito y tener habilidades para conducir, el Sr. Minh propuso que a las personas de entre 16 y 18 años se les realice un examen teórico y un certificado de licencia de conducir.
Las escuelas pueden coordinarse con las agencias de policía de tránsito y las instituciones de capacitación para organizar los exámenes. Las autoridades pueden emitir guías básicas para que las familias las consulten y orienten a los estudiantes y a las escuelas en la organización de los exámenes.
"El contenido del examen y la emisión de certificados tienen como objetivo mejorar la concienciación sobre la seguridad vial y no deben causar dificultades a los estudiantes ni a sus familias", afirmó el Sr. Minh.
El Sr. Khuat Viet Hung, Director del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte, también afirmó que en Vietnam, las motocicletas representan aproximadamente el 93% del total de vehículos. Este sigue siendo un medio de transporte popular, tanto en zonas urbanas como rurales; incluso quienes tienen coche siguen usando motocicletas.
Los motociclistas necesitan capacitación en habilidades y conocimientos para estar al tanto del tráfico. La Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial (vigente desde el 1 de enero de 2025) incluye numerosas novedades, pero aún no estipula la obtención de permisos de conducir para vehículos de menos de 50 cc.
Según el Comité Nacional de Seguridad del Tránsito, en 2023, alrededor de 2.300 menores de 18 años murieron o resultaron heridos en accidentes de tránsito, de los cuales alrededor de 1.000 fallecieron. El 80% de este grupo tenía entre 15 y 18 años.
La normativa que obliga a los conductores de motos eléctricas y de motos de menos de 50 cc a pasar un examen para obtener el carnet de conducir se incluyó en el proyecto de revisión de la Ley de Tráfico.
La Asamblea Nacional decidió entonces dividir la Ley de Tráfico Vial en la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. Ambas leyes promulgadas no contienen disposiciones sobre la concesión de licencias ni la evaluación de conductores de motocicletas de menos de 50 cc.
TB (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html
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