La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un despacho urgente solicitando al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que asigne tareas y asigne capital para preparar la inversión en dos proyectos de metro, los números 1 y 2, que conectan Binh Duong (antiguo) con Ciudad Ho Chi Minh.
Según la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos, el Consejo de Evaluación Estatal completó el 22 de junio la evaluación del informe del estudio de prefactibilidad de la línea 1 del metro y lo presentó al Gobierno .
El 26 de junio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha designó al Ministro de Construcción para que, en nombre del primer ministro, firmara la presentación del Gobierno a la Asamblea Nacional.
Esta línea de metro comienza en la estación S1, en el centro del barrio de Binh Duong (ciudad nueva de Binh Duong), y finaliza con la estación de autobuses Suoi Tien del metro Ben Thanh-Suoi Tien. Comparte la estación Long Binh con una longitud de más de 29 km y 17 estaciones elevadas. La inversión total estimada para este proyecto es de 46.725 millones de VND.
El Consejo Estatal de Evaluación ha finalizado el estudio de prefactibilidad de la Línea 1 del Metro, que conecta la Ciudad Nueva de Binh Duong con la Estación de Autobuses Suoi Tien de Ben Thanh. (Foto: Luong Y)
La línea 2 del metro, que comienza en Thu Dau Mot y termina en el barrio de Hiep Binh (antiguo Hiep Binh Phuoc), con una inversión total de aproximadamente 50.425 millones de VND, también fue evaluada por el Consejo de Evaluación Interna de Binh Duong (antiguo) a fines de junio y reportó los resultados.
Esta línea también tiene un depósito compartido con la línea 3 del metro de Ciudad Ho Chi Minh en Hiep Binh, de 21,8 km de largo con 13 estaciones, todas elevadas como la línea 1.
Según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, la línea 1 del metro aún no se ha presentado a la Asamblea Nacional, y la línea 2 del metro aún no ha completado el trámite para presentar una decisión de inversión. Sin embargo, la Asamblea Nacional aprobó recientemente la Ley de Ferrocarriles 2025, que incorpora una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para la inversión en el desarrollo ferroviario, incluidos los ferrocarriles urbanos.
De acuerdo con las nuevas regulaciones, para los proyectos ferroviarios locales que siguen el modelo de desarrollo urbano TOD, el Comité Popular provincial tiene la autoridad de organizar la preparación, evaluación, decisión de inversión y decisión de ajuste de acuerdo con el mismo orden y procedimientos que los proyectos del grupo A, gestionados por la localidad de acuerdo con las leyes pertinentes.
Al aplicar la nueva normativa, ambos proyectos no tendrán que tomar decisiones de política de inversión.
La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh organizara la preparación de la inversión para los dos proyectos mencionados. Asimismo, propuso que el Departamento de Finanzas asesorara al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que presentara al Consejo Popular el plan de inversión pública a mediano plazo para 2021-2025 y 2025. La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano propuso una inversión de 10 mil millones de dongs para cada proyecto, con el fin de preparar la inversión.
Según los planes aprobados por el Primer Ministro, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh contará con una red ferroviaria urbana de aproximadamente 1.012 km. De los cuales, la antigua zona de Ciudad Ho Chi Minh cuenta con 12 rutas, la zona de Binh Duong con 12 rutas y la ruta Ba Ria-Vung Tau con 3 rutas.
Sin embargo, los expertos afirman que, en la replanificación de la nueva Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad necesita reconsiderar el sistema ferroviario urbano. Salvo la actual Ciudad Ho Chi Minh, las demás zonas solo necesitan invertir en líneas ferroviarias troncales, es decir, líneas de conexión principales, para promover la eficiencia de la inversión.
Fuente: https://vtcnews.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-2-tuyen-metro-noi-thu-dau-mot-voi-trung-tam-tp-hcm-ar954821.html
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