"La carrera a muerte" en el mercado chino de vehículos eléctricos, incluso el "gigante" se tambalea

BYD, el principal exportador de vehículos eléctricos de China, ha pedido a un proveedor un recorte de precios del 10% el próximo año, lo que refleja una feroz guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos en la segunda economía más grande del mundo.

En los últimos 15 años, China ha sido el mayor mercado automovilístico del mundo . (Fuente: China Daily)

CNN citó la carta firmada por el Sr. He Zhiqi, vicepresidente ejecutivo de BYD en Shenzhen, que afirma: «En 2025, habrá grandes oportunidades en el mercado de vehículos eléctricos y la competencia también se intensificará. Para mejorar la competitividad de BYD, necesitamos que toda la cadena de suministro se involucre y siga reduciendo costos».

Mientras tanto, el Sr. Li Yunfei, gerente general de marca y relaciones públicas de BYD, publicó un artículo en la red social Weibo: "Es una práctica común en la industria automotriz negociar precios con los proveedores cada año. Nos fijamos el objetivo de reducir costos, y esto no es obligatorio; todos pueden negociar".

"La carrera hacia la muerte"

Durante los últimos 15 años, China ha sido el mercado automovilístico más grande del mundo.

Desde 2022, cuando Tesla inició una guerra de precios al reducir el precio de sus Model 3 y Model Y en China un 9%, el país se ha convertido en el mercado más competitivo del mundo. Muchos en la industria lo llaman una "carrera a muerte".

Los más de 200 fabricantes de vehículos eléctricos de China se enfrentan actualmente a un enorme exceso de oferta y los expertos predicen que muchas empresas más pequeñas no sobrevivirán a esta feroz competencia.

La situación tampoco es muy optimista para los fabricantes de vehículos con motores de combustión interna.

Recientemente, una carta de Maxus -fabricante de automóviles bajo el control de SAIC Motor- también pidió a los proveedores que redujeran los precios en un 10%, citando la necesidad de mejorar la supervivencia en la compleja situación.

“Cuando los vehículos eléctricos ‘aterrizan’ en el mercado, los ‘gigantes’ están dispuestos a sacrificar márgenes de ganancia para ganar participación de mercado en esta carrera”, dijo Bill Russo, fundador de la consultora Automobility con sede en Shanghái.

Entre ellas, BYD ha sido la más agresiva al aprovechar su cadena de suministro integrada y sus ventajas de costos para mantener su posición dominante en el mercado. Otras empresas también intentan alcanzarla.

¿Comenzará una guerra de precios?

Volviendo al tema de BYD. Según CNN , la solicitud de BYD de un descuento del 10 % a un proveedor se convirtió en tendencia en Weibo, con 19 millones de visualizaciones.

Los comentaristas especulan que muchos proveedores de la industria automotriz inevitablemente tendrán que recortar los salarios en un mercado laboral ya de por sí sombrío.

Las acciones de Chongqing Sulian Plastic, un proveedor que vende tuberías de combustible y otras piezas de automóviles a BYD, han caído más del 3% en dos sesiones de negociación esta semana.

Otro proveedor, Alnera Aluminum, que fabrica piezas de aleación de aluminio para sistemas de baterías de vehículos eléctricos, vio sus acciones caer un 4% esta semana.

Respecto al futuro del mercado, el Sr. Tu Le, CEO de Sino Auto Insights Consulting Company, señaló que la imposición de aranceles adicionales por parte de la Unión Europea (UE) y la incertidumbre sobre la próxima administración de Trump probablemente provoquen una guerra comercial global.

"Eso significa que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos podrían verse obligados a recortar costes donde puedan. Y a partir de ahí, una guerra de precios generará una gran tensión en el mercado. En esta situación, los actores más fuertes, como los fabricantes de equipos originales (OEM), también se sienten vulnerables", predijo Tu Le.

OEM es un término industrial utilizado para describir a fabricantes de automóviles como Ford y General Motors.

BYD es el principal fabricante de automóviles del país, con una participación del 16,2 % en el mercado total de vehículos en los primeros 10 meses de 2024, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. En el mismo período, representó el 36,1 % del mercado de vehículos eléctricos.

Una gran preocupación, añadió el Sr. Tu Le, es que las reducciones de precios de los proveedores los sometan a presión. Normalmente, los proveedores son solo una fracción del tamaño de los fabricantes de equipos originales (OEM) y no tienen el mismo acceso al capital que estos.

Fuente: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html