Clip: Pavimentación asfáltica de los primeros kilómetros del proyecto de la autopista My Thuan

El 6 de octubre, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan informó que en 2 días (5 y 6 de octubre), la unidad de construcción pavimentó los primeros kilómetros de hormigón asfáltico del paquete XL01 del Proyecto de la Autopista My Thuan - Can Tho , en la comuna de Tan Hoa, ciudad de Vinh Long, provincia de Vinh Long.

Construcción del proyecto de pavimentación asfáltica de la autopista My Thuan - Can Tho.

Según el inversor, los contratistas han movilizado recursos humanos y desplegado cuatro equipos para instalar simultáneamente el pavimento de hormigón asfáltico en las ubicaciones seleccionadas. Durante todo el proceso de pavimentación, los ingenieros supervisan estrictamente los aspectos técnicos y de calidad.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, el avance de la construcción ha alcanzado aproximadamente el 72% del valor del contrato. Actualmente, 19,3/20 km de la plataforma de la carretera con tratamiento de suelo blando están listos para ser descargados. Se espera que los 700 m restantes se descarguen antes del 20 de octubre. Los contratistas han completado el 42% de la construcción con piedra triturada. De los cuales, aproximadamente 4 km están listos para ser pavimentados con la primera capa de hormigón asfáltico.

La Fase 1 del proyecto tendrá una escala de 4 carriles y una velocidad de 80 km/h. El proyecto estará finalizado y en funcionamiento a finales de 2023.

El proyecto de la autopista My Thuan - Can Tho tiene una longitud total de casi 23 km. De ellos, el tramo que atraviesa la provincia de Vinh Long tiene más de 12 km y el que atraviesa Dong Thap , más de 10 km. La inversión total del proyecto supera los 4.800 billones de VND. El punto de partida del proyecto conecta con el puente My Thuan 2, en el distrito de Tan Hoa, ciudad de Vinh Long. El punto final se encuentra en la intersección del puente Cha Va, que conecta con la Carretera Nacional 1 existente en la comuna de Thuan An, ciudad de Binh Minh, provincia de Vinh Long.

Clip: Pavimentación asfáltica de los primeros kilómetros de la autopista My Thuan - Can Tho

Más temprano, esa misma mañana, representantes de los líderes y miembros de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), miembro del Grupo Trungnam, vinieron a inspeccionar y revisar los preparativos para el tramo principal del puente My Thuan 2 en octubre de 2023.

Mi puente Thuan 2 está listo para cerrar el tramo principal en ambos extremos del puente en octubre de 2023.

El proyecto del puente My Thuan 2, con una inversión de 5 billones de VND y que cruza el río Tien, comenzó a construirse en febrero de 2020, con una longitud total de 6,61 km. El proyecto tiene su punto de partida en la autopista Trung Luong-My Thuan y su punto final en la autopista My Thuan-Can Tho. El puente principal tiene más de 1,9 km de longitud, está completamente invertido y cuenta con 6 carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 7 (inversionista), hasta la fecha el proyecto ha alcanzado un valor total de construcción e instalación de más de 3,108 billones de VND, equivalente a aproximadamente el 93% del valor del contrato.

Trungnam E&C anunció que la estructura del puente se ha completado. El paquete XL03B, la construcción del cuerpo de pilares (T14-T17) y la estructura principal del tramo atirantado del puente My Thuan 2, fue ejecutado por Trungnam E&C y el consorcio. La construcción del último haz de cables MC14-MC16 y la construcción del último bloque en voladizo del tramo principal del puente se han completado y están listas para cerrar el tramo principal en ambos extremos del puente.

Acelerar el progreso de la construcción.

El Sr. Phan Van Quan, comandante de la junta directiva de Trungnam E&C en el proyecto del puente My Thuan 2, dijo que durante el proceso de construcción, hubo muchas dificultades, el río era profundo y el agua fluía rápidamente, el sitio de construcción no tenía camino para que los autos accedieran, todos fueron transportados por agua, por lo que el trabajo de recolección y traslado de materiales desde el área de recolección hasta el sitio de construcción encontró muchos obstáculos, dependiendo mucho del nivel del agua; la parte superior de la torre del puente principal T16 tenía 125 m de altura, la construcción a grandes altitudes era muy peligrosa y realmente difícil en clima lluvioso, ventoso y tormentoso.

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Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/clip-tham-nhua-nhung-km-dau-tien-du-an-cao-toc-my-thuan-can-tho-a629947.html